為什麼說汽車產業是國民經濟的支柱產業

時間 2021-08-15 03:18:39

1樓:閩淑蘭玉茶

第一,****是需求收入彈性係數高的產業,其飽和普及率為500-700輛/1000人,而2023年,世界平均<82輛/1000人,我國上世紀末<4輛/1000人;第二,****充分體現機械製造業技術進步方向(機械加工、電子技術、新型材料);第三,規模經濟效益高,勞動生產率高,人均生產淨值在美國第四位,我國第五位;第四,對整個經濟有較大的帶動性效果,能提供大量的就業機會;第五是重要的出口創匯產業,全世界汽車進出口**額佔總**額20%以上。

2樓:商元斐麥綾

汽車製造是一個勞動力資金技術密集型行業。其帶動的上下游產業涉及的行業也很廣,幾乎覆蓋國經濟的各個行業。就業量大,產業鏈廣,而且汽車產量大。

只要汽車產業發展起業,短時間內可以將整個國民經提起來。

3樓:留秀芳倫婷

說汽車產業是國民經濟的支柱產業,一是因為汽車產業本身在國民經濟中佔比比較高。在2023年,汽車行業就貢獻了13%的稅收和6.13%的gdp,是對gdp貢獻最大的五個行業之一;就業方面,其直接相關產業的從業人員超過4000萬人,佔全國城鎮就業人數的12%以上;二是汽車產業產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大,在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用;三是汽車產業對進出口**影響大。

2010—2023年包括汽車和零部件在內的汽車產品,進出口**總額已經累計達7912億美元,其足以影響國內對外**結構。

4樓:

自2023年以來中國****總體上保持了良好的發展勢頭,2023年銷量水平比2023年翻了一番,中國****已連續九年增幅保持兩位數增長。

2023年我國汽車產量888.25萬輛,比2023年淨增160.27萬輛,同比增長22.

02%。從乘用車看,2023年乘用車產量為638.11萬輛,同比增長21.

94%;其中,基本型乘用車(轎車)產量479.77萬輛,同比增長23.99%;多功能乘用車(mpv)產量22.

47萬輛,同比增長15.42%;兩驅suv產量17.49萬輛,同比增長49.

25%;四驅suv產量18.51萬輛,同比增長53.12%;交叉型乘用車產量99.

86萬輛,同比增長7.29%。2023年我國商用車產量為250.

13萬輛,同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。

2023年重卡累計生產48.99萬輛,同比增長61.36%。

2023年中國汽車銷量879.15萬輛,同比增長21.84%,比2023年淨增157.

6萬輛。2023年我國汽車總銷量大致為2023年的一倍,短短的4年間翻了一番。乘用車2023年銷量達到629.

75萬輛,同比增長21.68%,增幅較2023年有所減緩,但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2023年底,商用車銷量達到249.

40萬輛,同比增長22.25%;與2023年相比增幅提高8.02個百分點,且高於全行業增幅0.

41個百分點。

2023年1-7月中國汽車產量593.2萬輛,同比增長16%;2023年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛,增長16.

7%。2023年1-7月中國汽車產銷率為98.6%,產銷平衡趨差。

但相對於2023年同期的產銷率98%,2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2023年1-7月,乘用車產銷419.69萬輛和409.

93萬輛,同比增長15.71%和15.79%;商用車產銷173.

52萬輛和174.97萬輛,同比增長16.69%和18.

76%。

2023年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛,均創歷史新高,較上年分別增長3.3%和4.7%,連續七年蟬聯全球第一。

2023年乘用車產銷首次超過2000萬輛,分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛,增長5.8%和7.3%,增速高於汽車行業總體增速.

為什麼說汽車產業是國民經濟的支柱產業?

5樓:守護迷途

汽車製造是一個勞動力資金技術密集型行業。其帶動的上下游產業涉及的行業也很廣,幾乎覆蓋國經濟的各個行業。就業量大,產業鏈廣,而且汽車產量大。

只要汽車產業發展起業,短時間內可以將整個國民經提起來。

6樓:醉臥我紹

第一,****是需求收入彈性係數高的產業,其飽和普及率為500-700輛/1000人,而2023年,世界平均<82輛/1000人,我國上世紀末<4輛/1000人;第二,****充分體現機械製造業技術進步方向(機械加工、電子技術、新型材料);第三,規模經濟效益高,勞動生產率高,人均生產淨值在美國第四位,我國第五位;第四,對整個經濟有較大的帶動性效果,能提供大量的就業機會;第五是重要的出口創匯產業,全世界汽車進出口**額佔總**額20%以上。

7樓:為正義而奮鬥者

說汽車產業是國民經濟的支柱產業,一是因為汽車產業本身在國民經濟中佔比比較高。在2023年,汽車行業就貢獻了13%的稅收和6.13%的gdp,是對gdp貢獻最大的五個行業之一;就業方面,其直接相關產業的從業人員超過4000萬人,佔全國城鎮就業人數的12%以上;二是汽車產業產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大,在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用;三是汽車產業對進出口**影響大。

2010—2023年包括汽車和零部件在內的汽車產品,進出口**總額已經累計達7912億美元,其足以影響國內對外**結構。

為什麼****能作為國民經濟的支柱產業

8樓:

自2023年以來中國****總體上保持了良好的發展勢頭,2023年銷量水平比2023年翻了一番,中國****已連續九年增幅保持兩位數增長。

2023年我國汽車產量888.25萬輛,比2023年淨增160.27萬輛,同比增長22.

02%。從乘用車看,2023年乘用車產量為638.11萬輛,同比增長21.

94%;其中,基本型乘用車(轎車)產量479.77萬輛,同比增長23.99%;多功能乘用車(mpv)產量22.

47萬輛,同比增長15.42%;兩驅suv產量17.49萬輛,同比增長49.

25%;四驅suv產量18.51萬輛,同比增長53.12%;交叉型乘用車產量99.

86萬輛,同比增長7.29%。2023年我國商用車產量為250.

13萬輛,同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。

2023年重卡累計生產48.99萬輛,同比增長61.36%。

2023年中國汽車銷量879.15萬輛,同比增長21.84%,比2023年淨增157.

6萬輛。2023年我國汽車總銷量大致為2023年的一倍,短短的4年間翻了一番。乘用車2023年銷量達到629.

75萬輛,同比增長21.68%,增幅較2023年有所減緩,但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2023年底,商用車銷量達到249.

40萬輛,同比增長22.25%;與2023年相比增幅提高8.02個百分點,且高於全行業增幅0.

41個百分點。

2023年1-7月中國汽車產量593.2萬輛,同比增長16%;2023年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛,增長16.

7%。2023年1-7月中國汽車產銷率為98.6%,產銷平衡趨差。

但相對於2023年同期的產銷率98%,2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2023年1-7月,乘用車產銷419.69萬輛和409.

93萬輛,同比增長15.71%和15.79%;商用車產銷173.

52萬輛和174.97萬輛,同比增長16.69%和18.

76%。

2023年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛,均創歷史新高,較上年分別增長3.3%和4.7%,連續七年蟬聯全球第一。

2023年乘用車產銷首次超過2000萬輛,分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛,增長5.8%和7.3%,增速高於汽車行業總體增速.

****為什麼能成為發達國家國民經濟的支柱產業

9樓:匿名使用者

****在發達國家所處的重要位置和發揮的作用已是不爭的事實,並已確立了支柱產業的地位。我國****起步較晚,目前實力較弱,與我國國民經濟發展水平一樣和發達國家相比有明顯的差距。但應該看到,我國國土遼闊,人口眾多,這是****發展的巨大的市場資源。

我國****已初具規模,汽車年產量名列世界第九位,為未來發展打下了一定的基礎。我國還是一個發展中國家,工業化和現代化水平還很低,要保持國民經濟持續、快速、健康發展,****無疑是先導型產業之一。

為實現黨的十四大和《****產業政策》提出的把我國****建成國民經濟支柱產業的目標,我國****應具有以下5條基本標誌:

一是有較大規模產出。****工業增加值佔國民生產總值的比重約為2.5%-3%,****出口創匯額佔****總產值的5% ̄10%。

二是產業關聯度大。其帶動度和感應度係數對國民經濟其它產業的平均值大於1,在國民經濟各產業部門中居前列,是先導型產業,對其他產業的發展具有較強的帶動和促進作用。

三是能提供廣泛的就業機會。****及相關產業就業人數佔全國就業人員總數的5%左右。

四是投入產出率高。****資金利稅率、銷售利稅率和勞動生產率均高於工業平均水平,並能長時期保持穩定增長的勢頭。

五是產業集中度高,規模效益明顯。****主要產品前三家的生產集中度應達到70%以上。

改革開放以來,我國我國****得到較快的發展,形成了比較完整的生產佈局和產品系列。2023年底,我國****從業職工196萬人,其中工程技術人員17萬人;總資產5045億元,固定資產原值2224億元,淨值1419億元;實現工業總產值2988億元,銷售收入2743億元,工業增加值661億元,利稅總額226億元,利潤總額58億元。

2023年年底,我國汽車生產能力為246萬輛。國家批准的轎車建設規模110萬輛,其中國家已驗收或建成的生產能力91萬輛;當年產銷汽車183萬輛,其中轎車57萬輛。新華社

我們國家為什麼把汽車產業作為支柱產業之一 10

10樓:

沒什麼啊 交易量大 人均需求量大 發展中的國家靠的就是 地產 汽車等 人均需求量大的產業

****作為國家支柱產業的意義

11樓:混沌帥

難道是某工業大學選修作業?同求

12樓:零零深深

某工大,某老頭啦~~

為什麼許多國家都把汽車產業作為支柱產業發展

13樓:匿名使用者

一,現來在市場全球化,無論成品自還是原料都不用像以前那樣只侷限於本地二,汽車製造已經從技術密集型轉變為勞動密集型的,所以現在亞洲成為主要生產地

三,運輸條件便利,產品和原料可以在空間調配四,以福特為代表的世界工廠形式被廣泛接受,一輛車的不同零件可能來自幾個,甚至幾十個國家,這樣可以最大化的臨近資源,降低成本

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理論聯絡實際,論述為什麼說農業是國民經濟的基礎

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為什麼說保險是現代經濟的重要產業

陽光sun閃爍 之所以說保險是現代經濟的重要產業,主要有四個方面的原因。一 保險是與經濟發達程度密切相關的行業。從保險密度看,2013年全球平均水平為652美元 人,發達市場為3620美元 人,反映出居民很強的保險意識和成熟的保險消費觀念。從保險深度看,2013年全球平均水平為6.3 發達市場為8....