《專業》請問一下壓縮比高點好，還是低點好。

1樓：匿名使用者

理論上壓縮比高的好。但實際應用中壓縮比受燃料和點火方式的限制。汽油機如果壓縮比太高就會產生爆燃，爆燃對發動機損害非常大的。

2樓：匿名使用者

賽車壓縮比高好。

普通車低點好。

3樓：匿名使用者

壓縮比高好，爆發力好省油提速快。

油標號高壓縮比也高。

壓縮比高點好，還是低點好？

4樓：火虎

壓縮比不易過高也不易過低，最重要的是要在合適的範圍，並不是說壓縮比大就好，壓縮比越大，通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大，等超過一定值時，就會引起發動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發動機。

而壓縮比過低時，則最明顯的特徵就是發動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。

壓縮比正常狀態。

通常汽油機的壓縮比為6-10，柴油機的壓縮比較高，一般為16-22，通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，而10以上就是屬於高壓縮比的發動機。壓縮比的高低將直接影響發動機使用的汽油等級。

當氣體受到壓縮時，溫度與壓力成正比，壓力越大，溫度越高。因此，當發動機的壓縮比較高時，汽油與空氣的混合氣體被壓縮後所能達到的溫度也較高，當火花塞點燃混合氣時能在較短的瞬間完成燃燒動作，釋放出較大的爆發能量，從而輸出較大的功率。

5樓：鄧夫駱和順

高的話就越容易燃燒，就要用油號越高的油，低的話發動機功率不充足，燃燒不充分。所以要綜合考慮。具我所知東風標誌206壓縮比有10,好像是用93號以上的。

6樓：寒愉廣盼柳

壓縮比高的好，發動機效率會更高，具體的幾號汽油看說明書。