1樓：暴血長空
其實有些空難是難以避免的，比如737-400的方向舵的設計缺陷，造成150人死亡，但災難帶來的不是壞事，因為空難的啟示，最後才造就了737系列飛機的較好的安全記錄。其實飛機存在年頭越久，飛機就越安全，一架全新的機型，必定存在有設計的致命缺陷，經過時間的洗禮，這些缺陷被一一修復了，飛機也就越安全了。至於空客a380型客機，雖然沒有什麼大的事故，但這幾年，小的磕磕碰碰也不少啊，再比如波音777型，這種飛機出第一件事在不久以前，但也沒造成很大的人員**，這與飛機首飛相距了14年。
但是誰也不願發生空難，而每次空難總會給世人一些啟示，這些「血的啟示」讓飛行更加的安全。
2樓：
笑死我了，為什麼汽車總是那幾家的車出事，還要開汽車
從馬航到現在的川航，為 什麼出事的都是空客的飛機，波音幾乎沒有，是波音的技術可靠性比空客好嘛
3樓：
不是啊。。馬航兩次空難都是波音的飛機啊。按照統計資料來看，空客的事故率是要低於波音的。
原因其實很複雜，空客公司成立本來就比波音晚很多，空客在設計飛機的時候運用了很多新技術、借鑑了波音很多事故教訓的，所以事故率稍低一些也不足為怪。
為什麼波音737系列飛機總是出事！
4樓：
2000——2023年737一共出現過16次事故，品均每年1.77次，而且是在世界範圍內，所以感覺波音737仍然是最成功的中短途飛機了。 坐飛機還分喜歡座什麼型號的？
趕上哪趟做哪趟了。
5樓：匿名使用者
要首先看一個產品的銷量...再看它出故障的多少....算機率...
一個飛機如果只賣出去一架...他沒出事...0%...
如果他出事了就是故障率100% 因為這個型號用的最多...當然出事也多...正常
6樓：匿名使用者
因為老的737是機械傳動，出事的比例比空客使用電傳的大得多，而且空客自動化程度也比波音好，另外新的737ng型號雖然很新的，不過波音和空客的設計理念和邏輯不相同，導致這麼些問題，其實飛機出事的比例比你中彩票的比例還要小，碰巧遇到事故了說明運氣不好，所以一般不用擔心這個問題，
7樓：yy骷髏神
世界在等待中國大飛機的出世，期待轉機的到來！！
8樓：要善始善終
放心坐吧，波音737是很安全的飛機。波音737飛機的訂單數要比空客321多二倍，而且很多都是老飛機，要通過數量來分析事故概率，對比後可知737事故是處在正常範圍內的。新飛機問題早都解決了，全世界航司的737老飛機基本都更換成新的了。
為什麼《空中浩劫》大部分都是波音的飛機的空難，空客贊助這個紀錄片節目？
9樓：匿名使用者
空客的飛機
出廠時間都還不是很久
不論設計、材料和工藝，比較新
加之之前那麼多事故，安全效能都已經得到了極大的提升了而其中的波音飛機都是很多年了
所以會有這樣
並不是說是誰誰誰贊助的
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