中國國際航空公司的飛機技術含量如何,容易出事故嗎?

時間 2022-12-25 21:45:04

1樓:匿名使用者

其實飛機在正常的環境下飛行時,無論什麼機型都是相對安全的。現在中國的各大航空公司的技術含量都能達到國際水平,甚至能名列前茅,飛機最危險的一般都是起飛和降落時候(這主要處決於機師的飛行技術)。特別是降落的時候。

而在高空飛行時就是天上的異物飛鳥、油箱自燃等(但是這些已經是少之又少了的),最最最危險的就是「風爆」吧好像是這樣叫的,意思就是天上的天氣在短時間內突變,而雷達測到的時候就已經要馬上找飛機所在的位置周圍的民用機場迫降了,等待天氣好轉後才能正常起飛,不過這些天氣多遍出現在換季的時候。基本上呢一些大體的危險訊號就是這些!

哦還有一個,就是當你聽到機長說話的時候,心裡就有些準備吧!各位旅客:由於天氣原因飛機暫時會出現機械故障,請大家按照空姐的安排。

會讀倆次,然後系安全帶啊抱膝動作啊之類的,空姐發紙條,然後空姐的表情也不太好。。。然後。。。就聽天由命吧。。。

哈哈這不是事故的,就是我剛剛所說遇到「風爆」時的情況。

2樓:匿名使用者

中國的航空公司是很安全的,不像外國的,尤其是tu154,這種機型中國早就淘汰了,現在中國的航空公司主力機型為美國的boeing和歐洲的airbus。

3樓:匿名使用者

個人覺得中國國際比南航好很多。不過skytrax把國航評為3星(最高5星)。安全評分為3星(最高5星)。不過我看到的大多數航空公司安全指數不是3星就是4星。

4樓:匿名使用者

歲的徐志摩搭乘中國航空公司的郵政飛機由南京飛往北京,他要參加林徽因在北平為外國使者舉辦的中國建築藝術的演講會,當飛機抵達濟南南部一代時,突然大霧瀰漫,飛機撞上白馬山,當即墜入山谷,機身**機上3名人員全部遇難。

5樓:網友

你放心的坐飛機吧!

中國航空公司安全排名是怎樣的?哪家事故率最低?

6樓:行動的兔子

排名是:中國國航,簡稱「國航」,南方航空,東方航空,海南航空,國泰航空,深圳航空,長榮航空,廈門航空,吉祥航空 ,春秋航空。事故率最低的航空公司是中國國航。

7樓:網友

中國航空公司安全事故率最低國泰航空,中國航空公司安全排名如下:

1 、國泰航空(香港)cpa. 世界安排排名第11名;

2、 港龍航空(香港)had. 世界安排排名第68名;

3 、長榮航空(臺灣)eva. 世界安排排名第96名;

4 、山東航空cdg. 世界安排排名第102名;

5 、上海航空csh. 世界安排排名第115名;

6、深圳航空csz. 世界安排排名第124名;

7、 廈門航空cxa. 世界安排排名第136名;

8 、海南航空chh. 世界安排排名第137名;

9、 中國東方航空ces. 世界安排排名第138名;

10、 中國國際航空cca. 世界安排排名第151名;

11 、中國南方航空csn. 世界安排排名第157名。

國泰航空****是香港第一所提供民航服務的航空公司。是太古集團成員,寰宇一家創始成員之一,以香港國際機場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

2023年1月22日,國泰航空首架採用新塗裝的747-400erf亮相。

說到飛機的安全事故,沒有人能夠百分之百的確保飛機不出事故,即使發生最低事故的航空公司。想要確保飛機避免事故的發生,需要確保兩方面的保障。一方面需要飛機製造商能夠製造出質量***的飛機,無論是在設計還是生產過程中,都需要嚴格控制每一個環節。

另一方面還需要飛行員有著過硬的飛行技術和飛行經驗,這樣才可以儘可能的避免事故的發生。

8樓:陽光點的燦爛點

中國航空公司安全排名:海南航空、天津航空、春秋航空、奧凱航空、重慶航空、西部航空、昆明航空、成都航空。海南航空事故率最低。

海南航空於2023年1月成立,起步於中國最大的經濟特區海南省。2023年至今,海南航空連續安全運營26年,累計安全執行超過740萬飛行小時,擁有波音737、787系列和空客330、350系列為主的年輕豪華機隊。

截至2023年上半年,海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線1,800餘條,航線覆蓋亞洲,輻射歐洲、北美洲和大洋洲。海南航空專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。緊密配合國家「民航強國」發展戰略,在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司。

自2023年起,海南航空憑藉高品質的服務及持續多年的創新,已連續九年榮膺skytrax「世界五星航空公司」稱號,並於2023年躋身「全球最佳航空公司top10」榜單第7位,成為中國內地唯一入圍並蟬聯該項榮譽的航司。

9樓:別搶我題啦

中國航空公司安全排名是:海航、國航、東航、南航、深航、春秋。海南航空是事故率最低的。

其實每一個航空公司對於安全都是非常重視的,安全第一!誰也不想飛機發生任何事故。航空公司的不同主要還是體現在客艙服務,以及其他服務方面。

在安全保障上,每個航空公司都是特別仔細小心的。

中國航空相較於其他國家的航空公司更注意安全性,在別的國家只要事故率保證在一定範圍內就好,而在中國,目標是沒有事故。在這一方面就相差很多了,而且前段時間波音737max也是中國首先停止使用的,如果不是中國,可能這款飛機還會繼續在天上。

純按照事故死亡率來說a380機型最安全,但畢竟380沒飛幾年。現在的大型客機安全係數都是很高的,發生意外的幾率和中彩票差不多。安全不安全大部分還是三要素——天氣、飛行員、機型維護。

不管哪個有問題都比乘坐所謂的不安全機型來的危險的多。

當然新飛機的各項效能會比有些年機齡的飛機來的稍微好一些,差別絕對比新車和二手車差別小很多。國內航空公司都差不多的。

10樓:尤允兒

海南航空、國泰航空、中國南方航空、中國東方航空、港龍航空、長榮航空、山東航空、上海航空、廈門航空、中國國際航空。其中,海南航空的事故率最低。

11樓:網友

海南航空是中國四大航空公司之首,曾經連續4次蟬聯skytrax五星航空公司的稱號,也是中國首家能擠身skytrax的航空公司。

12樓:d**id聊科技

安全排行第一的就是國航,排名第二的是南航,第三名是東航,其中國航的事故率是最低的,但是現在航空公司的安全性都很不錯,飛機算是最安全的交通工具之一。

13樓:貪睡的風風

國航、東航、南航、深航、海航、廈航、上航、川航、山航、春秋。事故率最低的應該是國航和東航,不過東航曾經有過集體返航事件,所以想要保障的話,個人還是比較推薦國航。

14樓:巴比龍鴨2號

航空公司的水平取決於很多因素,評比的標準也會有不一樣。中國航空公司安全排名:中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、海南航空公司。

這四家航空公司佔有了中國航空市場的絕大多數份額。其中南航的飛機最多,服務個人覺得也最好。最後從事故率來看,由於飛機有獨立的交通領域,受干擾很小,所以其實飛機發生事故在現有的交通工具中是最少的,也是可能性最低的,每一家航空公司都可以放心乘坐。

15樓:匿名使用者

國際航空出過很多事故南航4個。

16樓:情感核彈

中國航空公司安全排名是:國航、東航、南航、深航、春秋。就目前囯內航空公司來講,飛行安全問題都抓的非常嚴格,各大航空公司把安全保障都是放在第一位的,世界上沒有絕對安全的航空,只要飛上去了就要許許多多不確定的因素。

海南航空是事故率最低的。雖然說是最低的,但是世界上沒有什麼東西是絕對的,只要出了家門就沒有說是安全的了,自己保護好自己才是最主要的。

17樓:蔣小燕

中國航空公司安全排名是東航、國航、南航、海南航空、中華航空、廈門航空、上海航空等等。東航目前應該是最安全的,事故率最低。每年的承載量也最大,服務各方面都很好,而且安全工作做得很好,會對旅客進行安全知識的培訓及安全意識的及時提醒。

【中國航空國際公司飛機失事率!!!】

18樓:寡人要射

怕什麼?

又不是你一個人坐飛機。你以為就你金貴啊?

人家飛行員不是人嗎?還有那麼多乘客,不是你一個~沒有降落傘,一個都沒有,國航的飛機,只要在飛的,都是狀態良好沒有任何問題的飛機。放心。

19樓:匿名使用者

事故率是沒有意義的。飛機是事故率最低的交通工具,汽車是最高的。你覺得那一個更安全呢?

飛機上沒有降落傘。

飛機安全嗎? 為什麼那麼多的飛機出事

20樓:匿名使用者

實際上坐飛機比你走在馬路上和駕車安全得很多!

21樓:go好難

別聽他們胡說,民用飛機全球才幾架,而且每次一出事故都是九死一生,這樣也能叫安全的話,那世界上就沒有不安全的東西了。飛機之所以事故較少,是因為飛機保養得好。但這並不意味著飛機是安全的。

相反,保養得那麼好的飛機還一出事故就九死一生,說明飛機的安全性是多麼的不靠譜。而且,飛機絕大部份的事故原因都是因為飛機本身,這更加說明了飛機是最不安全的交通工具,沒有之一。最重要的是,飛機故障死亡率非常的高,要嘛不出事,一出事幾乎都是死。

22樓:山東省飛飛

飛行事故檔案局的資料顯示,2023年飛機每百萬次飛行只會發生次墜毀,而汽車每十萬人的死亡率在10人左右,這意味著飛機還是比較安全的交通方式。以乘客旅程計算,航空飛行是最安全的交通工具。

以時間計算,每100萬小時才有人死於航空事故,每年航空事故死亡人數要遠遠低於死於交通事故的人數。

23樓:匿名使用者

從失事率來看,飛機是最安全的出行方式。

但從死亡率來看則是最不安全的,因為存活率幾乎為0!

有人說,坐飛機不用買保險,一旦出事,航空公司就要進行賠償,這是真的麼?

24樓:匿名使用者

答:是真的,因為買了飛機票,無論是否購買保險,法律上來講與航空公司形成了事實上的消費合同關係,因此,一旦出現了什麼問題,他必須給予賠償。買保險的話就航空公司要給予賠償,保險公司也要賠償,如果買了幾份保險,無論是同一家還是不同家,一旦出事各份保險會累積賠付,買多少賠多少。

25樓:匿名使用者

是真的,然後自己購買意外保險還是有必要的。

參照我國相關政策的規定,只要人們購買機票,發生保險事故之後,國內航線會對每名旅客進行賠償,換言之,機票本身就把保險涵蓋在內的,是航空責任險,若消費者沒有另外配置航意險的情況下,一旦發生航空事故,航空公司也會賠償一些錢給乘客的。

不買意外航空保險飛機失事可以獲得理賠,不過金額比較少;而若消費者自己有另外配置意外航空保險的話,既可以得到航空公司所支付的賠償金,還可以得到保險公司所支付的賠償金。

26樓:結果是已收到

不用買保險也會賠付的。無論是否購買保險,坐飛機購買機票,就是與航空公司形成了事實上的消費合同關係,因此,一旦出現問題,他必須給與賠償。

乘客自己購買的人身意外傷害保險,人身險是由乘客自願購買的。因為責任險與人身險是不同的兩個險種,在賠付時不存在互相「抵消」的問題。

而且責任險是由財產保險公司承保的,人身險是由人壽保險公司承保的,業務上也不存在交叉,一旦出現險情,當然是各賠各的。如果乘客還投保了其他與人身險有關的險種,保險公司也將根據這些保險合同的約定進行賠付。僥倖心理要不得,乘飛機買份保險,也在一定程度上體現了投保者對自己和家人的一份責任與愛心。

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