1樓：小青青聊民生
標準報》28**道稱，中國公司並未表示對橋樑坍塌事故負有責任，但稱將為受傷民眾提供賠償，其中3人已經被轉到其他醫院接受更專業的**。
中國公司一名姓滑伍華的專案經理否認施工違反橋樑建造標準。他對《民族報》說，公司的工程師也對事故感到困惑，但「我們達到了僱主要求的所有標準和規格。公司擁有經驗豐富的工程師，將查清問題根源並加以解決」。
2樓：成都標識標牌廠家老梁
據肯亞**6月28**道稱，一家中國企業在該國承建的sigiri橋26日發生坍塌事故，造成至少27人受傷，據悉該專案由中國型滑中鐵股份****十局肯亞sigiri橋專案部負責，該公司工作人員表示，具體原因有關方面正在瞭解、調查。調查結果出來後，會在第一時間向社會公佈。
報道稱發生事故的是肯亞西部布達郎伊地區橫跨恩佐亞河的一座在建橋樑，總造價12億肯亞先令(約合8000萬元人民幣)。據中國中鐵官網介紹，sigiri橋專案緊鄰肯亞-烏干達邊界，主體工程包括一座三跨共長100公尺的橋樑和兩側共3公里長的引道，於2015年開始建設，原計劃今年8月前完工。
據雪梨亞**肯雅塔日前還專門視察過建設情況。有調查人員在坍塌現場開展工作，試圖查明原因，有訊息人士說，橋身受力不均是事故原因，坍塌發生在橋樑中段與一段引橋的連線處。但這種說法沒有得到肯亞官方證實。
當行液地負責橋樑建設的負責人表示，目前公司並未表示對橋樑坍塌事故負有責任，但稱將為受傷民眾提供賠償，其中3人已經被轉到其他醫檔租物院接受更專業的**。
某地在建橋樑發生坍塌,有10多民工人受傷,作為**機關值班人員,領導讓你去處理，你怎麼辦？
3樓：網友
首先把受傷的工人送醫院進行醫治；然後調查事故發生原因，追究相關人員的責任；再然後，就是協調補償。
在建造橋樑中,為了防止橋面斷裂了坍塌,可以用什麼方法來分散橋面所受到的壓力
4樓：網友
不知道你建造的橋樑是預製梁還是現澆梁，若是預製梁只需吊裝就位後連線橫向鋼筋即可，而若是現澆梁，對於支架要求基底做30cm現澆層，支架保證穩定。
看肯亞人如何評價中國建的鐵路，看完真是很
5樓：網友
對肯亞而言，曾共同奮鬥的第三世界兄弟「達則兼濟天下」，帶來了發展的機遇。
中國在世界屋脊修建的青藏鐵路，成為鐵路工程與環境保護互利的典範。一座座長橋戰勝了凍土層，也讓可可西里的動物們遷徙暢行無阻。這樣的經驗與技術，同樣可以惠及東非大地。
對中國而言，作為一條中國標準的鐵路，蒙內鐵路與相關設施的修建，與中國本土的鐵路相同，均會按照中國引領打造的標準體系。從隧道到橋樑，從線路到車站，從車輛到系統，都是中國製造、中國設計，甚至司機都是中國培訓。可以說，中國標準的輸出，象徵著國家在一些領域的實力能與西方平起平坐。
機車和車輛是中車製造。
中國設計融合肯亞特色、二臺三線的蒙巴薩西站客運場。
與國內別無二致的排程系統。
何況，中國標準鐵路已經走向數個國家，可謂前途美好。印度尼西亞，耶加達——萬隆高速鐵路在建；蒙內鐵路引領、聯通六國的東非鐵路網也在規劃之中。中國標準，將與世界人民一道互利共贏。
中國橋樑為什麼容易塌
6樓：w晴天去看海
大橋坍塌的原因有建造質量、設計不合理、制度不完善、超載、嚴重撞擊、自然不可控破壞等眾多因素。
建造質量：重慶綦江彩虹橋垮塌事故查明原因與施工質量有很大關係。1996年2月15日，貫通綦河東西城區的綦江縣人行彩虹橋正式通行，在使用了2年零322天后，1999年1月4日晚6時50分，彩虹橋發生整體垮塌，造成40人死亡(其中包括18名武警戰士)，輕重傷14人，直接經濟損失631萬元。
建設過程嚴重違反基本建設程式。未辦理立項及計劃審批手續，未辦理規劃、國土手續，未進行設計審查，未進行施工招投標，未辦理建築施工許可手續，未進行工程竣工驗收。，負責專案管理的少數領導幹部存在嚴重腐敗行為，使國家明確規定的各項管理制度形同虛設。
設計不合理：哈爾濱垮塌大橋作為中國北方最長的跨江大橋，哈爾濱陽明灘大橋引橋何以在通車僅9個月就發生了坍塌。
出事的大橋採用獨柱橋墩結構。這種結構可以減少佔用土地、改善下部結構佈局、開闊視野、增加橋型美觀，但是這種結構在理論上有先天性缺陷，橋樑極容易傾覆，就好比只有一條手指支撐一塊板，壓板的一邊它就很容易傾翻。
「獨柱橋墩」在城市中越來越常見，但國內沒有出臺相關的安全設計標準。雖然目前不少橋樑工程師已注意到這種結構的傾覆隱患，並在實踐中採取了預防措施，但這僅靠工程師良心，在制度和法規層面，這方面的規定還是空白。
嚴重撞擊：6·15廣東九江大橋船撞塌橋事故」，「南桂機035」號船行駛在廣東西江佛山段上直接撞上大橋，導致坍塌。
當「南桂機035」船接近九江大橋時，石桂德因該船與橋前約80公尺的乙個航標發生擦碰而意識到本船已嚴重偏離主航道，但仍沒有采取停航等有效措施，反而試圖將船頭調至九江大橋橋墩間通行，輕信可以避免船隻與大橋橋墩觸碰。慘劇是作為船長的石某某駕駛「南桂機035」船，撞到大橋橋墩將橋撞塌。
大量材料證明，九江大橋並不是「豆腐渣」。首先，大橋竣工圖和鑽孔資料比對證明號墩都符合設計要求；其次，2003年、2005年的兩份大橋檢測報告，都證實事故發生前大橋構造、工作效能良好；再次，2007年，廣東省交通工程質量監督站及廣東省交通建設工程質量檢測中心出具的北主橋工程檢測報告(倒塌的為南主橋)顯示，北主橋第15-16跨經動靜載試驗，工作狀態正常。因此，事故發生前後，九江大橋的「工作狀態是正常的」。
7樓：高畫質川老師
法律不健全，造成總包下發二包、三包出現，二包、三包根本不具備資質。
事故分析表明，橋樑倒塌原因可分為設計施工不合理、撞橋和超載、自然災害、加固拆除不合理、橋樑病害、人為活動等六類。除**外，設計施工不合理所引起的橋樑倒塌事故數日最大。而事故的發生大多是多種原因綜合作用的結果。
根據原因的分析結論，提出了深入進行科學研究、建立完善的安全保障體系、加大橋樑維護管理力度等預防橋樑倒塌事故發生的對策。
事關國計民生重要工程，例如高速公路高速鐵路學校醫院等，最好由國家或地方**直屬的「建築公司」承建，但現在的經濟體制沒有這樣的「建築公司」，地方主管部門就是負責簽約合同。現代工程由現代**負責開建，應該保證質量吧。
8樓：網友
設計水平、建造質量、執行條件決定一座橋樑的壽命。設計水平、建造質量不敢妄加評贊，執行條件不良，超載嚴重，大大減少橋樑壽命，在意外外力作用下，就會導致坍塌。
9樓：網友
從目前我參與建造過的兩座市政橋樑來看，設計目前來說都已經很保守了，主要可能是建造時質量保關不嚴引起的，現在的工人都不會跟你按規範來，所以建造出來的東西不可以達到規範要求的那樣。
世界上橋樑坍塌的記錄以及坍塌的記錄是什麼?
10樓：匿名使用者
鳳凰橋樑坍塌事故86名被困者獲救 美國會將撥款億美元重建坍塌橋樑。
湖南「鳳凰大橋」在施工中倒塌，最後是怎樣處理的？
11樓：聰明的小毛
不知道 據說鳳凰衛視去採訪 被當地不明人士毆打 到現在為止也沒有乙個官方說法。
肯亞住宅樓倒塌造成至少幾人死亡？
12樓：答疑解惑
當地時間6月3日，肯亞首都奈洛比一座5層高建築發生坍塌，造成至少3人死亡。
據路透社報道，一名奈洛比**稱，有兩名遇難者是在早上被人從廢墟中發現的，晚上7點左右，又有一名男子被救援隊從廢墟中挖出來。他表示，事故原因還在調查中。
報道稱，當地**目前基本已經停止了救援工作。警察局災難部門負責人稱，已經建議居民搬離其他有坍塌危險的樓房。同時相關部門已經準備直接拆除這些危房，以避免出現新的事故。
肯亞當局表示，目前在首都還有3萬到4萬的違章建築是危房，近幾年來有幾十人死於類似的事故中。
2017年6月，奈洛比南部一幢七層樓房倒塌，造成兩人死亡。一年前，乙個貧民區居民樓在夜裡下大雨時倒塌，造成49人死亡。
13樓：網友
泰國確認遇難者總人數為5393人，失蹤人數新增加3071人，其中超過1000人為外國人。
斯里蘭卡是受襲僅次於印尼的國家，其遇難者總人數為30957人，失蹤者人數為5637人。
在印度，官方確認的死亡人數是10749人，失蹤人數為5640人。
緬甸共有61人在海嘯中遇難，而聯合國估計該國死亡人數為90人。
馬爾地夫至少有82人遇難，失蹤人數新增加26人。
馬來西亞**稱，該國共有68人遇難，大部分為檳榔嶼居民。孟加拉國則有2人死亡。
非洲東海岸也有人員在海嘯中遇難，其中索馬利亞死亡298人，坦尚尼亞死亡10人，肯亞死亡1人。
國際救援人員認為，索馬利亞的遇難者人數可能被誇大了。
遇難人數統計：
印度尼西亞：238,945
斯里蘭卡：30,957
印度：16,389
泰國：5,393
馬爾地夫：82
馬來西亞：68
緬甸：61孟加拉：2
索馬利亞：298
坦尚尼亞： 10
肯亞：1總計：292,206
肯亞常年氣候是怎樣的？DGSD
全境位於熱帶季風區，但受其地勢較高的影響，為熱帶草原氣候，降水季節差異大。沿海地區溼熱，高原氣候溫和，全年最高氣溫為攝氏22 26 最低為10 14 肯亞充滿赤道熱帶的氣息。旅行需注意，這裡早晚氣溫較低，相差懸殊，肯亞氣候白天涼爽，夜晚較冷，明智的方式是攜帶中輕型衣著供白天穿著，較溫暖柔軟的供晚上穿...
我是北京的在校大學生，假期要去肯亞做志願者。請問簽證要怎么辦呢？如果落地籤的話要準備哪些材料
你可以辦理旅遊簽證，沒有第三方國家簽證的話機場海關不會讓離境的。旅遊簽證可以通過旅遊公司統一辦理。只需要護照。我從衣索比亞去過肯亞，落地籤需要護照，健康證 即黃皮書，沒有的話交多50美元 落地籤本身需要20美元。來非洲志願者不是統一安排的嗎？簽證要你們自己去辦理嗎？你是自己過來的？樓主如果想申請落地...
中坦尚尼亞關係還好嗎，坦尚尼亞的雨季是那些月份
光禿強 按照現在實時匯率 1坦尚尼亞先令 0.0031人民幣元，交易時以銀行櫃檯成交價為準。坦尚尼亞的雨季是那些月份 坦尚尼亞短雨季出現於9月至12月，總降雨量可達200 500毫米，長雨季出現在3月至5月，降雨量達300 600毫米 雙蜂態分佈降雨區域之外的均屬單蜂態分佈降雨區域，降雨從11月至4...