常用鋼與鋁合金接觸應力最大多少 10

時間 2025-06-20 06:20:21

常用鋼與鋁合金接觸應力最大多少

1樓:

由於鋁合金和合金鋼胡擾做。

的種類很多,很難說哪個硬度更大,需要看具體的種類才有可比性。

鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,可加工成各種型材,具有優良的導電性。

導熱性和抗蝕性,工業上廣泛使用,使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械效能。

物理效能和抗腐蝕效能。硬鋁合金屬ai—cu—mg系,一般含有少量的mn,可熱處理強化.其特點是硬度大,但塑性較差。超硬鋁屬al一cu—mg—zn系,可熱處理強化,是室溫下強度最高的鋁合金.但耐腐蝕性差褲衡,高溫軟化快。

鍛鋁合金主要是al—zn—mg—si系合金,雖然加入元素種類多,但是含量少,因而具有優良的熱塑性,適宜鍛造,故又稱鍛造鋁合金。

合金鋼的主要合金元素有矽、錳、鉻、鎳、鉬、鎢、釩、鈦、鈮、鋯、鈷、鋁、銅、硼、稀土等。根據新增元素的不同,並採取適當的加工工藝,可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊效能。

合金鋼種類:通常按合金元素含李培量多少分為低合金鋼,中合金鋼,高合金鋼;按質量分為優質合金鋼、特質合金鋼;按特性和用途又分為合金結構鋼、不鏽鋼、耐酸鋼。

耐磨鋼、耐熱鋼、合金工具鋼、滾動軸承鋼。

合金彈簧鋼。

和特殊效能鋼(如軟磁鋼、永磁鋼、無磁鋼)等。一般是在電爐中冶煉的按用途可以把合金鋼分為8大類,它們是:合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼。

不鏽鋼、耐熱不起皮鋼,電工用矽鋼。

2樓:網友

一譁鏈般鋁合金的許用扭轉切(應力)強度=許用抗拉強度;不同的鋁合金的值不一樣,不過相空虛差不大。我們一般取鋁合金許用扭轉切應力=60mpa,來鬥蘆燃計算。

鋁合金的許用應力是多少?抗壓 抗剪的

3樓:淡定丶是種境界

硬鋁2a11的抗拉強。

度:370mpa; 2a12的抗拉強度:390~420mpa;

2a13的抗拉強度:315~345mpa;鑄鋁:zalcu5mn(zl201):的抗拉強度:295~335mpa;

鋁合金具有比重小、導熱性好、易於成形、**低廉等優點,已廣泛應用於航空航天、交通運輸、輕工建材等部門,是輕合金中應用最廣、用量最多的合金。

鋁合金的發展可追溯到1906年時效強化現象在柏林被alfred wilm偶然發現,硬鋁duralumin、隨之研製成功並用于飛機結構件上。在此基礎上隨後開發出的al-cu-mg系合金,如2014和2024,其抗拉強度為350~480mpa',至今仍在使用。

4樓:匿名使用者

活塞桿用鋁合金:硬鋁2a11的抗。

拉強度:370mpa; 2a12的抗拉強度:390~420mpa; 2a13的抗拉強度:

315~345mpa;鑄鋁:zalcu5mn(zl201):的抗拉強度:

295~335mpa;

鋼能和鋁合金接觸 會發生什麼變化

5樓:網友

簡單點說,你家裡的鋁合金門窗上面有螺絲固定吧,螺絲是鋼的話,你能正常拆卸,說明啥問題,你覺得還要解釋嗎。

鋼與鋁合金之間的動、靜摩擦係數(有潤滑時候)分別是多少?

6樓:網友

軟鋼與鋁合金的滑動摩擦係數;無潤滑,動摩擦。軟鋼與鋁的無潤滑,動摩擦。如果有潤滑時,摩擦係數應該小於這個數值。

許用應力與極限應力的關係是?

7樓:網友

許用應力根據屈bai服極限和安du全係數折簡餘算而得。zhi超過了這個dao數值,會有安全隱患,回。

出事故的概率很答高。

極限應力一般說就對應於屈服極限。超過了這個值,物體就會直接發生變形或崩毀。

凡是零件或構件中的工作應力不超過許用應力時,這個零件或構件在運轉中是老灶安全的,否則就是不安全的。許用應力是機械設計和工程結構攔含滾設計中的基本資料。在實際應用中,許用應力值一般由國家工程主管部門根據安全和經濟的原則,按材料的強度、載荷、環境情況、加工質量、計算精確度和零件或構件的重要性等加以規定。

許用應力等於考慮各種影響因素後經適當修正的材料的失效應力(靜強度設計中用屈服極限yield limit或強度極限strength limit疲勞強度設計中用疲勞極限fatigue limit)除以安全係數。塑性材料(大多數結構鋼和鋁合金)以屈服極限為基準,除以安全係數後得許用應力,即[σ]=σs/n(n=;脆性材料(鑄鐵和高強鋼)以強度極限為基準,除以安全係數後得許用應力,即[σ]=σb/n(n=2~5)。(n為安全係數)

8樓:匿名使用者

恩……就像是在高速公路純禪是飛馳的汽車。

汽車的極速和限速一團搜樣。

極速取決與汽車本身效能 限速處於安塌褲歷全考慮。

9樓:我感到隆隆惡意

許用應力[σ]=極限應力σlim/安全係數s

10樓:匿名使用者

許用應力是構件工作應力的最高極限,而極限應力是工作時候,工件被破壞的應力值!

11樓:青川小舟

許用應力根據屈服極限和安全係數折算而得,極限應力一般說就對應於屈服極限。

為什麼離合鋁合金與鋼材接觸時應採取隔離措施

12樓:幽默對聯

因為鋁合金與碳鋼同時與水接觸會發生電解作用,鋁合金會產生腐蝕現象。

鋁的電極電位為,鐵的電極電位為,鋁和鐵接觸時,鋁為陰極,鐵為陽極,形成原電池,結果導致鋁的腐蝕。

13樓:秋風

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統隨時分離或接合。

對其基本要求有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

電磁離合器可分為:乾式單片電磁離合器,乾式多片電磁離合器,溼式多片電磁離合器,磁粉離合器,轉差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為:通電結合和斷電結合。

乾式單片電磁離合器:線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片,離合器處於接合狀態;線圈斷電時「銜鐵」彈回,離合器處於分離狀態。

乾式多片、溼式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個摩擦付,同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大,溼式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。

保證汽車平穩起步。

這是離合器的首要功能。在汽車起步前,自然要先起動發動機。而汽車起步時,汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系(它聯絡著整個汽車)與發動機剛性地聯絡,則變速器一掛上檔,牙嵌式電磁離合器。

汽車將突然向前衝一下,但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時,具有很大的慣性,對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下,發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速(一般300-500rpm)以下,發動機即熄火而不能工作,當然汽車也不能起步。

因此,就需要離合器的幫助了。在發動機起動後,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然後逐漸鬆開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發動機所受阻力矩逐漸增大,故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發動機的燃料供給量,使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上,而不致熄火。

同時,由於離合器的接合緊密程度逐漸增大,發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加,到牽引力足以克服起步阻力時,汽車即從靜止開始運動並逐步加速。

鋁和鋼最大的特點是什麼

14樓:網友

鋼材硬度大,而鋁型材硬度低;鋼材耐溫高,而鋁型材延展性好;鋼材加工效能好,加工效能好抗腐蝕效能好;鋼材比重大,而鋁型材重量輕;鋼材耐拉、耐剪下、應力大,而鋁型材導電效能好。

鋁材:鋁材就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。而鋁型材通常可以分為建築鋁型材、散熱器鋁型材、一般工業用鋁型材、軌道車輛結構鋁合金型材、裝裱鋁型材等。

鋁型材的使用範圍也比較廣,工業製造業尤其佔大數。

鋼材:鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品這四大類,一般而言結構鋼通常是指用於建築、橋樑、船舶、鍋爐或其他工程上製作金屬結構件的鋼。如碳素結構鋼、低合金鋼、鋼筋鋼等。

機械製造用結構鋼,一般是指用於製造機械裝置上結構零件的鋼。這類鋼基本上都是優質鋼或高階優質鋼,主要有優質碳素結構鋼、合金結構鋼、易切結構鋼、彈簧鋼、滾動軸承鋼等。而工具鋼是指一般用於製造各種工具,如碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等。

而工具鋼按用途又可分為刃具鋼、模具鋼、量具鋼等。還有一些特殊鋼,所謂特殊鋼就是具有特殊效能的鋼,如不鏽耐酸鋼、耐熱不起皮鋼、高電阻合金、耐磨鋼、磁鋼等。

鋁合金與45號鋼材哪個貴?請具體說說。

15樓:網友

45#,這是優質中碳鋼,是加工軸類零件的首選材料,棒鋼**一般在5500元/噸;

鋁合金型材**不一,**一般在22000~33000元/噸範圍;比較好的戶外用防鏽鋁合金貴些。

16樓:吉華盛

45#

08al 3700+

別的鋁合金不知道。

鋁合金的許用應力是多少?抗壓 抗剪的

17樓:網友

這個感覺諮詢鋁行業的業內專家能得到更為專業的答案。上鋁博士網,那邊可以直接向鋁行業專題提問的,應該能幫助你!

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