常用鋼與鋁合金接觸應力最大多少
1樓：
由於鋁合金和合金鋼胡擾做。
的種類很多，很難說哪個硬度更大，需要看具體的種類才有可比性。
鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性。
導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械效能。
物理效能和抗腐蝕效能。硬鋁合金屬ai—cu—mg系，一般含有少量的mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬al一cu—mg—zn系，可熱處理強化，是室溫下強度最高的鋁合金．但耐腐蝕性差褲衡，高溫軟化快。
鍛鋁合金主要是al—zn—mg—si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。
合金鋼的主要合金元素有矽、錳、鉻、鎳、鉬、鎢、釩、鈦、鈮、鋯、鈷、鋁、銅、硼、稀土等。根據新增元素的不同，並採取適當的加工工藝，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊效能。
合金鋼種類：通常按合金元素含李培量多少分為低合金鋼，中合金鋼，高合金鋼；按質量分為優質合金鋼、特質合金鋼；按特性和用途又分為合金結構鋼、不鏽鋼、耐酸鋼。
耐磨鋼、耐熱鋼、合金工具鋼、滾動軸承鋼。
合金彈簧鋼。
和特殊效能鋼（如軟磁鋼、永磁鋼、無磁鋼）等。一般是在電爐中冶煉的按用途可以把合金鋼分為8大類，它們是：合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼。
不鏽鋼、耐熱不起皮鋼，電工用矽鋼。
2樓：網友
一譁鏈般鋁合金的許用扭轉切(應力)強度=許用抗拉強度；不同的鋁合金的值不一樣，不過相空虛差不大。我們一般取鋁合金許用扭轉切應力=60mpa，來鬥蘆燃計算。
鋁合金的許用應力是多少？抗壓 抗剪的
3樓：淡定丶是種境界
硬鋁2a11的抗拉強。
度：370mpa; 2a12的抗拉強度：390~420mpa;
2a13的抗拉強度：315~345mpa;鑄鋁：zalcu5mn(zl201):的抗拉強度：295~335mpa;
鋁合金具有比重小、導熱性好、易於成形、**低廉等優點，已廣泛應用於航空航天、交通運輸、輕工建材等部門，是輕合金中應用最廣、用量最多的合金。
鋁合金的發展可追溯到1906年時效強化現象在柏林被alfred wilm偶然發現，硬鋁duralumin、隨之研製成功並用于飛機結構件上。在此基礎上隨後開發出的al-cu-mg系合金，如2014和2024，其抗拉強度為350~480mpa'，至今仍在使用。
4樓：匿名使用者
活塞桿用鋁合金：硬鋁2a11的抗。
拉強度：370mpa; 2a12的抗拉強度：390~420mpa; 2a13的抗拉強度：
315~345mpa;鑄鋁：zalcu5mn(zl201):的抗拉強度：
295~335mpa;
鋼能和鋁合金接觸 會發生什麼變化
5樓：網友
簡單點說，你家裡的鋁合金門窗上面有螺絲固定吧，螺絲是鋼的話，你能正常拆卸，說明啥問題，你覺得還要解釋嗎。
鋼與鋁合金之間的動、靜摩擦係數(有潤滑時候)分別是多少?
6樓：網友
軟鋼與鋁合金的滑動摩擦係數；無潤滑，動摩擦。軟鋼與鋁的無潤滑，動摩擦。如果有潤滑時，摩擦係數應該小於這個數值。
許用應力與極限應力的關係是？
7樓：網友
許用應力根據屈bai服極限和安du全係數折簡餘算而得。zhi超過了這個dao數值，會有安全隱患，回。
出事故的概率很答高。
極限應力一般說就對應於屈服極限。超過了這個值，物體就會直接發生變形或崩毀。
凡是零件或構件中的工作應力不超過許用應力時，這個零件或構件在運轉中是老灶安全的，否則就是不安全的。許用應力是機械設計和工程結構攔含滾設計中的基本資料。在實際應用中，許用應力值一般由國家工程主管部門根據安全和經濟的原則，按材料的強度、載荷、環境情況、加工質量、計算精確度和零件或構件的重要性等加以規定。
許用應力等於考慮各種影響因素後經適當修正的材料的失效應力(靜強度設計中用屈服極限yield limit或強度極限strength limit疲勞強度設計中用疲勞極限fatigue limit)除以安全係數。塑性材料(大多數結構鋼和鋁合金)以屈服極限為基準，除以安全係數後得許用應力，即[σ]=σs/n(n=;脆性材料(鑄鐵和高強鋼)以強度極限為基準，除以安全係數後得許用應力，即[σ]=σb/n(n=2~5)。(n為安全係數)
8樓：匿名使用者
恩……就像是在高速公路純禪是飛馳的汽車。
汽車的極速和限速一團搜樣。
極速取決與汽車本身效能 限速處於安塌褲歷全考慮。
9樓：我感到隆隆惡意
許用應力[σ]=極限應力σlim/安全係數s
10樓：匿名使用者
許用應力是構件工作應力的最高極限，而極限應力是工作時候，工件被破壞的應力值！
11樓：青川小舟
許用應力根據屈服極限和安全係數折算而得，極限應力一般說就對應於屈服極限。
為什麼離合鋁合金與鋼材接觸時應採取隔離措施
12樓：幽默對聯
因為鋁合金與碳鋼同時與水接觸會發生電解作用，鋁合金會產生腐蝕現象。
鋁的電極電位為，鐵的電極電位為，鋁和鐵接觸時，鋁為陰極，鐵為陽極，形成原電池，結果導致鋁的腐蝕。
13樓：秋風
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，溼式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片，離合器處於接合狀態；線圈斷電時「銜鐵」彈回，離合器處於分離狀態。
乾式多片、溼式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，溼式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
保證汽車平穩起步。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，牙嵌式電磁離合器。
汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
鋁和鋼最大的特點是什麼
14樓：網友
鋼材硬度大，而鋁型材硬度低；鋼材耐溫高，而鋁型材延展性好；鋼材加工效能好，加工效能好抗腐蝕效能好；鋼材比重大，而鋁型材重量輕；鋼材耐拉、耐剪下、應力大，而鋁型材導電效能好。
鋁材：鋁材就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。而鋁型材通常可以分為建築鋁型材、散熱器鋁型材、一般工業用鋁型材、軌道車輛結構鋁合金型材、裝裱鋁型材等。
鋁型材的使用範圍也比較廣，工業製造業尤其佔大數。
鋼材：鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品這四大類，一般而言結構鋼通常是指用於建築、橋樑、船舶、鍋爐或其他工程上製作金屬結構件的鋼。如碳素結構鋼、低合金鋼、鋼筋鋼等。
機械製造用結構鋼，一般是指用於製造機械裝置上結構零件的鋼。這類鋼基本上都是優質鋼或高階優質鋼，主要有優質碳素結構鋼、合金結構鋼、易切結構鋼、彈簧鋼、滾動軸承鋼等。而工具鋼是指一般用於製造各種工具，如碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等。
而工具鋼按用途又可分為刃具鋼、模具鋼、量具鋼等。還有一些特殊鋼，所謂特殊鋼就是具有特殊效能的鋼，如不鏽耐酸鋼、耐熱不起皮鋼、高電阻合金、耐磨鋼、磁鋼等。
鋁合金與45號鋼材哪個貴？請具體說說。
15樓：網友
45#，這是優質中碳鋼，是加工軸類零件的首選材料，棒鋼**一般在5500元/噸；
鋁合金型材**不一，**一般在22000~33000元/噸範圍；比較好的戶外用防鏽鋁合金貴些。
16樓：吉華盛
45#
08al 3700+
別的鋁合金不知道。
鋁合金的許用應力是多少？抗壓 抗剪的
17樓：網友
這個感覺諮詢鋁行業的業內專家能得到更為專業的答案。上鋁博士網，那邊可以直接向鋁行業專題提問的，應該能幫助你！
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