半導體壓敏性是什麼意思 還有光敏性,熱敏性

時間 2022-03-23 21:01:38

1樓:數理學習者

簡單說明如下,

半導體的壓敏性,當外加電壓變化達到某一特定閾值時,導致其導電效能能發生明顯變化的性質。例如,壓敏電阻。 壓敏電阻,是指一類對電壓敏感的非線性過電壓保護半導體元件。

半導體的光敏性,在特定頻率的光照下,可導致其電阻率發生變化的性質。例如,光敏電阻。

半導體的熱敏性,由於溫度變化,可導致其電阻率發生變化的性質。例如,熱敏電阻。

2樓:橡樹十萬火急

半導體的壓敏性指的是當外加電壓變化達到某一特定閾值時,導致其導電效能能發生明顯變化的特性。

3樓:

導體材料的導電效能不如導體,絕緣效能又不如絕緣體.但是它有著與導體和絕緣體不同的特殊電學效能,最基本的是:壓敏性、熱敏性、光敏性.

分析:根據導電性的不同,材料可分為導體,半導體,絕緣體三大類,容易導電的物體叫導體,不容易導電的物體叫絕緣體,導電效能介於導體與絕緣體之間的叫半導體.半導體材料有許多獨特的功能,根據半導體材料的特殊性質製成了特殊的元件.

解答:解:半導體材料的一些特性:①對熱很敏感,在一些情況下溫度變化20倍,電阻率變化可達百萬倍以上.

②具有光電效應,在光的照射下,電路中產生電流或電流變化.半導體光電效應分為兩類,一種光照改變電阻值,稱為內光電效應,一種光照下產生一定的電動勢,稱為阻擋層光電效應.

③具有壓阻效應,半導體在受到壓力後除發生相應的形變外,能帶結構發生相應變化,從而電阻發生變化.

④具有熱電效應 所謂熱電效應應是指把熱能轉變為電能的過程,其中最重要的是溫差電現象.

其中最常見最基本的是它的壓敏性、熱敏性和光敏性.

故答案為:壓敏性、熱敏性、光敏性.

點評:半導體,指常溫下導電效能介於導體與絕緣體之間的材料.半導體在收音機、電視機以及測溫上有著廣泛的應用.

4樓:阿爾涅緹斯

來講就是對壓力,光和溫度敏感的半導體的性質。通過這些特性,半導體的電流會發生變化。舉例說明,有些路燈利用的就是光敏性性質,夜晚的時候和亮起,而白天的時候會熄滅,其餘的特性可參照此例

5樓:贏也時間

導電效能介於導體與絕緣體之間的材料,叫做半導體.

例如:鍺、矽、砷化鎵等.

半導體在科學技術,工農業生產和生活中有著廣泛半導體最基本的是二極體和mos管,原理都是基於n型和p型半導體構成的pn結。二極體是單向導電器件,可以實現整流控制等。mos管是柵控器件,是目前積體電路中最基本的單元。

半導體是微電子產業的基礎。半導體和絕緣體的能帶類似,即下面是已被價電子佔滿的滿帶(其下面還有為內層電子佔滿的若干滿帶),亦稱價帶,中間為禁帶,上面是空帶。因此,在外電場作用下並不導電,但是這只是絕對溫度為零時的情況。

當外界條件發生變化時,例如溫度升高或有光照時,滿帶中有少量電子可能被激發到上面的看到中去,使能帶底部附近有了少量電子,因而在外電場作用下,這些電子將參與導電;同時,滿帶中由於少了一些電子,在滿帶頂部附近出現了一些空的量子狀態,滿帶變成了部分佔滿的能帶,在外電場作用下,仍留在滿帶中的電子也能夠起導電作用,滿帶電子的這種導電作用等效於把這些空的量子狀態看作帶正電荷的準粒子的導電作用,常稱這些空的量子狀態為空穴。所以在半導體中導帶的電子和價帶的空穴參與導電,這是與金屬導體的最大差別。

河北理工大學智慧儀器廠怎麼樣?

6樓:百度企業信用

河北理工大學智慧儀器廠是1997-04-01在河北省唐山市註冊成立的國有經營單位(非法人),註冊地址位於唐山市高新區榮華東道65號。

河北理工大學智慧儀器廠的統一社會信用**/註冊號是91130200804756102l,企業法人薛貴軍,目前企業處於開業狀態。

河北理工大學智慧儀器廠的經營範圍是:電子儀器儀表、電子計量器具製造及修理、機電一體化工程設計、電子計算機工程設計****

****。在河北省,相近經營範圍的公司總註冊資本為1200萬元,主要資本集中在 1000-5000萬 規模的企業中,共1家。本省範圍內,當前企業的註冊資本屬於優秀。

北京航空航天大學的哪個專業最值得讀?

7樓:涵峰子

將要升學本校的北航四年本科來答~

咱是北航儀器科學與光電工程學院的,自然是要來推薦儀光學院的。

北京航空航天大學儀器科學與光電工程學院源於2023年北航建校伊始成立的飛機裝置教研室,2023年為滿足「兩彈一星」慣性制導的急需,由錢學森先生提議我國慣性技術的奠基人林士諤先生建立了「航空陀螺及慣性導航」研究室,以此為基礎發展起來的航空陀螺及慣性導航專業。2023年,由自動化學院測控技術與儀器系、宇航學院航天導航控制系和宇航學院光電技術研究所正式組建成立儀器科學與光電工程學院。

現在全學院有3名院士,要知道全校也沒多少名院士哦,至少是在平**以上的。其中北航的副校長房建成原來是我們學院的院長,現在還會跟我們這些普通學生聊天解惑。馮培德院士現在快八十歲了,也依然奮戰在科研的第一線,作為實驗室的領導者,指導實驗室的很多學生進行科研工作。

「儀器科學與技術」學科2023年被評為首批國家一級重點學科,2023年被評為工信部重點學科,並在2023年教育部一級學科評估中名列全國第一。在教育部發布的一流學科中,北航的儀器科學與技術也是有a+的評分的。

2023年以來主持獲得國家級獎勵15項,包括:國家技術發明獎9項,科技進步獎4項,中國專利金獎1項,教學獎1項。其中,2023年和2023年連續兩年主持獲得國家技術發明一等獎。

8樓:藍星救援隊

北航在讀,來答一發北京航空航天大學前身是北京航空學院,一所專門為我們國家航空航天事業服務的專業型高校。學校也一直是以航空航天高等院校作為自己的牌子,理所當然的航空航天類的專業是學校的王牌專業,自然是辦得很棒,為我國輸送了大量的航空航天人才,比如神舟號飛船總設計師戚發軔院士

但是北航也不只是航空航天類的專業很強,在就業熱度方面,航空航天類的專業是不如資訊類專業的,而北航的資訊類專業恰巧也很強。2、3、6、21、30系這幾個院系都是在資訊大類內。其中6系計算機學院可是宇宙機專業,同樣,2(電子資訊工程)、3(自動化)、21(軟體工程)、30(網路空間安全)專業也同樣會涉及很多關於程式設計的東西,在如今計算機行業異常火爆的情況下,這幾個專業在就業方面還是相當有保障的。

如今北航是大類招生了,也就是說在北航錄取的時候,就不會按照細分的專業(比如電子資訊、自動化這類)來錄取了,而是按照研究領域有相似重合部分的院系專業進行分類,組成一個大類,按照大類招生,這樣在學習一段時間後,可以按照興趣和成績來選擇想要繼續攻讀的專業和院系,(不像是我們想轉專業很困難啊啊啊啊),在很大程度上就可以避免填志願的盲目帶來的對專業不感興趣的後果。謝謝

9樓:匿名使用者

北航大四的畢業生來答題~

首先,北航現在招生是大類招生的方式。

什麼叫大類招生?就是說,以前是按具體的專業如電子資訊、計算機等等這種來分開招生,而現在是把相似型別的專業都劃分到一個大類領域,按大類進行招生。北航的大類招生主要分為這麼四大類:

工科試驗班類(航空航天類),工科試驗班類(資訊類),理科試驗班類,社會科學試驗班。當然,除此之外還有飛行技術、設計學類等。

其次,北航工科專業相對強大

北航目前還是一所典型的工科大學,工科型別的專業相對而言要強一些,其中北航的工科類招生主要分航空航天類和資訊類專業。這兩類都很強,硬要比較的話,通常而言資訊類的專業比較火,因此高考分數也要高些,尤其是計算機類也屬於資訊大類。而航空航天類的大多是很老牌的專業,也非常的好,不過通常而言就業廣度不如資訊類專業,因此沒有資訊類的專業熱門。

再次,資訊類中計算機是王牌

北航的計算機是出了名的厲害,說起計算機專業最厲害的大學基本就是清華、國防科大和北航了。而現在人工智慧也在雄起,這麼一股大潮流更加使得計算機專業火爆,就業率也是相當的高,將來想出國申請cs專業深造也是大有前途。當然電子資訊專業也很好,網安其實就是從電子資訊專業分出去的,現在大火的5g這種就屬於這個專業領域,將來想出國申請ee專業深造也是大有前途。

最後,只要有興趣,肯吃苦,在北航一定是能學到真才實學的,

北航的就業率普遍也都很高。因此,跟隨自己的興趣才是最重要的!

10樓:知道一點點

作為18級北航機器人研究所碩士研究生

來回答一下這個問題。

北航作為國內首屈一指的工科院校

,具有深厚的工科基礎和技術沉澱。

根據教育部新聞辦公室公佈的訊息,北京航空航天大學進入「一流大學建設高校」

(a類)名單(全國共36所)。力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、電腦科學與技術、航空宇航科學與技術、軟體工程等7個學科進入「雙一流」

建設學科名單。

我認為,如果你對工科有足夠的興趣,北航將會是你很好的選擇。無論是傳統的機械工程、材料學、電子資訊

等專業,還是今年發展比較熱門的軟體工程、電子資訊工程

等,北航都有雄厚的師資和充沛的資源支援你的發展。

隨著你學習的深入,根據你的研究方向和興趣所在,能夠進入不同的實驗室進行深入的學習和研究。以機械學院為例,分為機電工程系、機械設計及自動化系、材料加工與控制系、機器人研究所、機械製造及自動化系等系所,而每一位老師的所帶領的團隊也有不同的研究方向,能夠滿足學生個性化的發展

。此外,目前北航本科入學採用大類招生

方法,即工科試驗班類(航空航天類) 、工科試驗班類(資訊類)、理科試驗班類、社會科學試驗班類。一年大類培養後,學生進入專業學院繼續學習,二年級結束時才在專業學院內選擇自己心儀的專業。而且,在往後的學習過程中,北航依然支援學生根據自身興趣更換專業,鼓勵學生自由地發展。

謝謝閱讀,希望對你有所幫助

11樓:航小北日常科普

應該來說,憑藉著比較紮實嚴謹的學風,北航的理工科專業中基本上沒有什麼「水」的專業。如下圖所示,是北航各個專業在全國的排名,其中像什麼儀器科學、航空宇航都是全國第一,而力學、控制、計算機在全國排名也是極其靠前的。

這兩個專業其實都是搞「電腦科學與技術」的,說白了,都是程式設計師。雖然說北航在計算機專業的排名並不是全國第一,但是因為計算機專業現在非常熱門,各種企業需求量也很大,所以工資收入非常可觀,遠遠高於傳統機械類的專業。

飛行器設計和飛行器動力工程都是航空宇航科學與技術類的,儀器光電則是儀器科學與技術類的,這兩個學科北航在中國都是絕對的頂尖教學科研水平。

當然了,因為上面這些專業就業面比較狹窄,屬於傳統行業,所以工資水平跟計算機專業是沒辦法比的(計算機專業碩士生月薪兩萬,發動機專業碩士生月薪5000),價效比並不如計算機相關專業高。

比如說現在計算機專業賺得多,萬一過個十年計算機專業不火了,你怎麼辦?萬一中國發動機過幾年發展起來了,人員待遇提高了,你又怎麼辦?對不對?

所以總的來說還是要對自己負責、認真思考自己的未來再做決定。

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