1樓:網友
當時船傾覆時,上層的艙室都灌滿了水,下層的艙室還有空氣和空間、有生存條件,如果馬上扶正,上層的水會灌到下層,船體裡的生存空間會受到影響。
若在仍有生命生還的情況下將船體翻轉,會造成二次傷害,因此,此時最重要的是保持船體穩定,生存者可能還有希望。
把72小時作為生命標準線,在此之前要千方百計確定有無生命;如果72小時到了,確定沒有生命,再把船翻過來,這是氏渣鎮對生命的尊重。
至於為什麼不盡早切割船體以便進入,因為要儘可能確定**可能有人,**沒人,必須要做出準確判斷,否則有可能會做「無用功」,即切開之後找不到被困者。相關技術人員也必須要查閱客船的建造圖紙,精確切割面積和切割位置。除此之外,盲目切割有可梁搭能會碰到儲油艙等部位,造成船體發生**等危害。
同時,之所以船底還能浮在水面上,乙個重要原因在於船內特別是船的底層還存在空氣,也就是形成空氣艙。如果盲目在船底開洞,艙內殲粗氣體洩漏後,可能造成倒扣的船隻浮態失衡或快速下沉,那麼整個救援就會失去意義。
2樓:匿名使用者
你平胸你驕傲你為家庭省鈔票。
長江客輪
3樓:網友
報考武漢理工大學,它的船舶與海洋工程的江輪相對較好。
長江上還有大型客輪嗎
4樓:網友
長江上的大客輪主要是遊輪,為旅遊服務。客運只有沿江的短途航線還有。
長江裡還有客輪嗎?從**到**啊?
5樓:射手我曬
長江上的大客輪主要是遊輪,為旅遊服務。客運只有沿江的短途航線還有。
長江沿岸有a.b兩碼頭,已知客船從a到b每天航行500千公尺;從b到a每天航行400千公尺.如果客船在a.b兩碼頭間往
6樓:網友
正方向時間比=1/500:1/400=4:5;
正向天數=18×4÷(4+5)=8天;
反向天數=18-8=10天;
所以距離=500×8÷5=800千公尺;
您好,很高興為您解答,skyhunter002為您答疑解惑。
如果本題有什麼不明白可以追問,如果滿意記得。
如果有其他問題本題後另發點選向我求助,答題不易,請諒解,謝謝。
祝學習進步。
初二數學題:神舟號客輪在靜水中航行的平均速度為u千公尺/時,長江水流的速度為a千公尺/時,武漢到上海的水上
7樓:露過註冊
這屬於流水問題:在往返的過程中,客輪要順流也要逆流。
順流速度=靜水速度+水流速度。
逆流速度=靜水速度-水流速度。
所以時間=s/(u+a)+6+s/(u-a)希望對你有幫助哦!!
長江客輪傾覆
8樓:楓馮葉的命運
據央視報道,該客輪名為「東方之星」,隸屬重慶萬州,由南京開往重慶。事發當時,船上共載有447人,包括遊客397人,全部為國內遊客,旅行社工作人員5人,船上工作人員45人。
長江客輪有最新訊息麼?
9樓:網友
救起30人,其它的恐怕全部遇難了,哎。
客輪與遊輪的區別,郵輪和客輪 遊船有什麼區別?
郵輪在航空業發達後就衰弱了,現在所謂的 郵輪 其實應該叫遊輪。區別 1.郵輪在搭載旅客的同時還運輸郵件,並因此而得名 遊輪則不具備,因此與被淘汰的郵輪區別。2.郵輪是提供跨洋交通服務的,起始點通常位於大洋兩岸 跟遠洋郵輪不同的是,遊輪通常不會橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行駛,起點和終點港口通常亦...
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