1樓：熙熙
機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。在柴油機運轉過程中，很多汙物(燃油不完全燃燒天生的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對於新的或大修後的機械，試運轉之後雜質會更多，假如只加不換就急於投入使用，很輕易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。在正常情況下機油的損耗並不大，但是卻很輕易汙染，從而失去保護柴油機的作用。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水。
和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別留意它的密封質量。另外，即使更換機油，某些駕駛員因為缺乏維修經驗或者圖省事，吸汙車講述也會在更換時不徹底清洗油道，吸汙車使機械雜質仍舊殘留在油底殼及油路中。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。
因此，良多駕駛員都會留意檢查潤滑油的油量，並按尺度新增，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發念頭的運念頭件老是在較差的潤滑環境中運雀正毀轉，從而加速各機件的磨損。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作機能。吸汙車因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。
汽缸墊上塗黃油。假如安裝時在汽缸墊上塗黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部門黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，因為受高溫影響，一部門會流人汽缸燃燒，另一部門則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，吸汙車講述高溫高壓燃氣很頃備輕易從此處衝擊汽缸墊，清指湖北合力毀壞缸墊，造成漏氣。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上塗上一層黃油，以為這樣可以增加柴油機的密封性。
2樓：失憶草
防止在安裝缸蓋時磨破缸墊，還可以增加密封性，一般要塗一層密封膠才能保證密封效果抹黃油是為了密封效果更好一點，不過一般是不用抹得，只要缸蓋和機體接觸面是平的換張好的汽缸墊是不用抹的，抹晌漏野的話不要抹多宴喊了，以免黃油進到水道和油道。氣缸墊位於氣缸蓋與氣缸體之間又稱氣缸床。其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封防止氣缸漏氣和水套漏水。
隨著內燃機的不斷強化，熱負荷和機械負荷均不斷增加，氣缸墊的密封性愈來愈重要。對結構和材料的要求是：在高溫高壓和高腐蝕的燃氣作用條件下具有足夠的強度，耐熱；不少損或變質，耐腐蝕；具有一定的彈性，能補償結搜友合面的不平度，以保證密封；使用壽命長。
安裝汽缸墊時能塗黃油嗎？
3樓：竺慕柏
眾所周知，汽缸墊是汽車發動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣沒橘體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求散搜在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質量。如果在汽缸墊上塗黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由於受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積衝察歷炭存於缸體與缸蓋的結合面上，在高壓高溫作用下，極易將汽缸墊擊穿或燒穿，造成發動機漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。
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