《詹天佑》課後第（p119 第2題）的答案

1樓：冰雪東城禹哲戀

1 「爭奪」是爭相奪取在句子中是說各個帝國主義國家都想奪取鐵路的修築權。

2 「爭持」是爭前弊衫論的相持不下在句子中慧腔是說各帝國主義國家卜巨集都想控制我國北部，競相強詞奪理，讓事情僵持下來。

2樓：辛長遊

瞻天佑是在1905年的時候，在帝國主義者的要挾的情況下主持修築京張鐵路的。

2、在通過居庸關、八達嶺、青龍橋的困難是一路都是高山深澗、懸崖峭壁。詹天佑克服的方法是勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要敏衝陵經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯判旦儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民，路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。

居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。

他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多公尺，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。

先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工。路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的橋戚陡坡呢？

詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，乙個在前邊拉，乙個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。

3、因為他在修鐵路時遇到許多困難，他想進辦法去解決。而且在帝國主義阻撓時他毅然接受帝國主義的「任務」。所以說詹天佑是我國「傑出的愛國工程師。」

3樓：嵐琪琪

一點通、教材全解上有要不要打給你要的話發紙條給我！！

詹天佑課後思考題

4樓：吧王1號

在八達嶺、青龍橋行友一帶，山巒重迭，陡壁懸巖，要開四條隧道，其中最長的達一千多公尺。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。

這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。

2.為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩臺大馬力機車純敬，一拉一推，保證列車安檔褲槐全上坡。

2.為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩臺大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。

老師給我們講過，一下。

詹天佑第四節按原文填空的題目。急急急！！！

5樓：匿名使用者

人人人人人人人人人。

6樓：匿名使用者

自己去語文書上找。

第三題，文章《詹天佑》

7樓：匿名使用者

不可以，因為精密更可以顯得詹天佑更細心愛國。