1樓：l仙女山的彎月亮
有一名叫做王建東的飛行員，因為態叢在進行飛行訓練的時候，不小心遭遇到了低空飛行的鳥兒攻擊，導致飛機的發動機發生了故障，就在飛機要墜入居民區的時候，王建東迅速的改變了航向，想要改變飛機的降落方向，最後在他的努力下，終於沒有將飛機落在居民樓中，而他自己也在高空中成功的跳傘，也是讓人覺得非常的厲害，並且在時隔了六個月之後，王建東終於又迴歸了藍天。
王建東在面對危險情況時候的操作，被譽為教科書級的應急反應，而且在他的努力下，最後飛機沒有墜毀居民樓裡面，而是落在了一片水田中，王建東儘自己最大的努力保護了人民群眾的安全和財產，他自己卻有多處的受傷，在**的過程中，王建東也一直在很好的配合醫生的**，並且一直為重返藍天做準備，在醫院的時候，他每天都堅持鍛鍊，包括平時要求飛行員的學習和科目王建東都沒有落下。
在2月23日的時候，王建東終於返回了藍天，並且和自己的搭檔開始了起飛，在採訪的過程中，王建東表示，飛行是他非常熱愛的事業，而且表示挫折是成長過程中難免的，人們也會在挫折中學到經驗，並且王建東的心態非常的好，並沒有怨天尤人，在遇到事故的時候，反應速度也非常的快，極大程度的避免了人槐笑民群眾的受傷，並且雖然他自己因為飛機墜機受到了多處的損傷，但是他也並沒有埋怨別人。
在**期間，王建東也沒有放棄學習課程，關於帆明櫻飛行員所需要學的科目包括身體的鍛鍊，他一樣都沒有落下，並且比平時的時候對自己要求還要嚴格，也可以看得出來他非常的恪盡職守，也正是因為他這種捨己為人的精神讓我們覺得敬佩，我們國家正是因為有這樣的人才，所以我們國家才會越來越好，廣大人民群眾才能過上安穩而又幸福的平淡生活，是因為有他們在默默的保護我們。
2樓：天使聽說
王建東之前在駕駛戰機實施晝間訓練時，遭遇低空鳥擊、發動機空中停車重大特情，他37秒內豎裂3次轉變航向避開翼下居民區，最後在公尺的高度成功跳傘，被評價為「教科書式的特情處置操作」。
王建東榮立一等功，授予「空軍功勳飛行人兄滲員金質榮譽獎餘塵閉章」。
在我軍空戰史上，擊落敵機最多的飛行員
3樓：網友
國際慣例，凡擊落敵機5架以上的飛行員被稱作「王牌飛行員」。我國空軍只有七人在空戰中擊落敵機5架或5架以上，都是在抗美援朝空戰中取得的。以前和以後的多次空戰，還沒有人有機會打破他們的記錄。
1、趙寶桐 擊落7 擊傷2 3師。
2、劉玉堤 擊落6 擊傷2 3師。
3、孫生祿 擊落6 擊傷1 3師。
4、蔣道平 擊落5 擊傷2 15師。
5、範萬章 擊落5 擊傷1 3師。
6、魯 珉 擊落5 12師。
7、韓德彩 擊落5 15師。
主要擊落的是美軍f84,f80,少量f86
如果是抗日戰爭時期：
高志航，奉天省奉天人（今瀋陽），空軍少將，一等寶鼎勳章獲得者，主架機型霍克式（hark）戰鬥機、容克（rok）88戰鬥轟炸機，全能型飛行員，個人戰績架（臺灣軍史中為83架，倭軍軍史為9架），樂以琴，四川省樂山人，空軍中校，一等寶鼎勳章獲得者，個人戰績39架，李桂丹，廣西省南寧人，空軍中校，二等寶鼎勳章獲得者，個人戰績34架（倭軍戰史為6架）
劉淬剛，安徽省宿縣人，空軍上校，二等寶鼎勳章獲得者，個人戰績29架（另有48架只有僚機左證而無空戰**證明）
沈崇誨，江蘇省吳縣人，空軍上尉，二等寶鼎勳章獲得者，個人戰績擊沉巡洋艦一艘，架機撞擊倭寇巡洋艦而陣歿，成為自殺式航空攻擊的開創者。
附錄：世界冠軍：352架飛機---埃裡希·哈特曼少校，德國（20-23歲間創造的）
世界亞軍：301架飛機---格爾哈德·巴克霍恩中校，德國。
250架以上－－－共計5人，全部為德國飛行員。
100架以上－－－共計106人，全部是德國飛行員，這106人擊落的敵機總共多達15547架，而15名最優秀的飛行員共擊落飛機3576架。
蘇聯最牛的：62架飛機---闊日杜布。
2次、3次榮獲蘇聯英雄稱號的27名蘇聯飛行員共擊落敵機1044架。
美國最牛的：40架飛機---理察·邦。
英國最牛的：38架飛機---約翰尼·詹森，難得的是全部是戰鬥機。
法國最牛的：33架飛機---克洛斯特曼。
中國最牛的：架飛機---柳哲生少校。
中華人民共和國最牛的：擊落敵機7架，擊傷2架---趙寶桐（抗美援朝戰爭）
世界上最牛的女性飛行員：12架---莉莉婭---蘇聯。
4樓：依幻翠
韓戰時王海大隊飛行員，空軍一級戰鬥英雄趙寶桐駕駛公尺格15擊落美機七架，擊傷二架，是我國空軍擊落敵機總數第一人，與王海等人並列擊落擊傷總數第一。
5樓：嘉陵流浪者
王海，落4傷5(都是美機),後來是空軍上將，空軍司令。趙寶桐落7傷2,都是美機，北京軍區空軍副參謀長，空軍上校。劉玉堤，擊落美機6架，擊傷美機2架，1958年任空軍師長時，又擊傷臺灣方面rf84戰鬥偵察機一架。
北京軍區空軍司令。
6樓：網友
你也不知道哦，你也做國防題？？王海。
戰機避開居民區一等功飛行員復飛，你還知道哪些關於他的事蹟？
7樓：sjn小娜
闊別藍天172個日夜，經過術後復健、體檢鑑定、技術準備，2月23日13時，戰機一躍而起，王建東與搭檔黃巨集亮首批首架公升空，開始部隊飛行訓練。 一等功飛行員王建東駕機公升空重返戰位，如願擁抱久違的天空。
事件溯源<>
2020年9月，中國人民解放軍空軍部隊組織晝間飛行訓練，王建東駕戰機實施課題對抗練習，在飛機上公升過程中聽到巨響，就像拿著大鐵錘砸油桶的感覺，他立刻判斷出是遭遇低空鳥擊，飛機顯示器的燈不停跳動，告知出現了哪些故障，並且飛機高度不斷下降，已經到了無法維持的狀態，遭遇發動機空中停車重大特情。事後對飛機進行檢查，事故原因是兩隻體型較大的飛鳥撞入戰機的進入進氣道，發動機損毀嚴重。
生死關頭，他沉著冷靜操控飛機，37秒內3次轉向，竭力避開翼下居民區，直至高度公尺時極限跳傘，將損失降到最低，最大限度地保民群眾生命和財產安全。由於跳傘高度過低，王建東落地衝擊力仍然過大，自己多處骨折負傷。相關領域軍事專家這樣評價：
王建東的22個操控動作零失誤，是教科書式的特情處置操作！同年12月，空軍為他記一等功，並授予功勳金質榮譽。
堅定復飛死裡逃生，並沒有在這個英雄留下陰影，相反讓他更加堅定。重返藍天之路並不容易，王建東將傷勢養好後，立刻投入長跑、力量、協調性訓練，航理學習、技術研究、模擬機練習。 這對王建東來講也是非常困難，但是即使揮汗如雨，他仍然堅持向前，直到經體檢鑑定和部隊考核合格，最終順利利復飛、再戰雲霄，最終完美完成飛行訓練計劃，如期加入著陸航線。
8樓：喇叭崽兒
沒有給英雄留下陰影，相反讓他更加堅定。王建東將傷勢養好後，立刻投入長跑、力量、協調性訓練，航理學習、技術研究、模擬機練習。
9樓：百科答一答
王建東是南部軍區某部飛行員，曾領大校軍銜於2020年12月8日獲得一等功獎章。在飛機因撞鳥事故即將墜毀時避開居民區，最大限度的保護了人民群眾安全。
戰機避開居民區一等功飛行員復飛，他付出了哪些努力？
10樓：熱詞團小能
戰機避開居民區一等功飛行員復飛，為了儘早重返祖國的藍天，王建東一直在蓄力**。長跑、力量、協調性訓練，航理學習、技術研究、模擬機練習……該練的課目、該做的環節，王建東個個不落，個個要練到極致。
據悉，此前，王建東駕戰機實施晝間訓練時，遭遇低空鳥擊、發動機空中停車重大特情，他37秒內3次轉變航向避開翼下居民區，最後在公尺的極限高度成功跳傘，被軍事專家評價為「教科書式的特情處置操作」。
王建東因此榮立一等功，被授予「空軍功勳飛行人員金質榮譽獎章」。
戰機避開居民區一等功飛行員復飛，這是否才是真正的人民英雄？
11樓：阿花小妹
戰機避開居民區一等功飛行員實現復飛，他是否是真正的人民英雄？個人認為他是，而且他絕對可以被稱為是人民英雄，我很感動我們的國家有著這樣大無畏精神的飛行員，為什麼戰機避開了居民區的飛行員被授予一等功如此高的嘉獎呢？我們來了解一下事情原委和他為什麼可以被稱為是真正的人民英雄。
一，為什麼戰機避開了居民區的飛行員被授予了一等功如此高的嘉獎呢？其實關於這件事情是因為這位飛行員在駕駛戰機在天空的時候，在天空中駕駛著戰機訓練著的時候跟乙隻突然出現的鳥撞擊了，因為飛機在飛行的過程中速度是非常急速的飛行，鳥類在高空中飛翔也是用著很快的速度，鳥和戰機發生了碰撞，由於沒有辦法及時躲避這個突然出現的鳥類，戰機被迫相撞後出現了故障，這個時候的戰機就在高速墜落的時候，飛行員發現問題後思考到如果這個時候降落的話，戰機不僅僅會被炸燬，而且下面的居民區也會受到很嚴重的影響甚至可能損害到居民區當中的人們的生命安全，由於飛行員沒有及時的跳傘，所以飛行員是在用自己的生命去駕駛這架已經失控的飛機，在對飛機迅速調整方向之後，使戰機轉移到了安全的地方之後，再進行跳傘逃生，但是由於戰機距離地面的距離已經非常接近了，所以這名飛行員受到了很嚴重的身體損傷，而且這一切的完成只用了僅僅37秒，就是這37秒讓他立馬想到一定不能讓居民區中的人受到傷害，選擇用自己乙個人的安全去換人民的安全，所以這名飛行員被授予了一等功的嘉獎。<>
二，這樣的飛行員才是真正的人民英雄身為飛行員無時無刻的保護我們的空中安全，而且這位飛行員為了保護普通人的安全，就選擇了用自己的生命安全來換大家的生命安全，這就是真正的無私奉獻的精神，本著為人民服務的宗旨去保衛我們大家的安全，他是一名真正意義上的英雄，值得讓我們所有人去尊敬他。<>
人民英雄一般的戰士，回到了他那廣闊湛藍的天空中去，希望他可以照顧好自己的身體，這樣的人民英雄是偉大的是令人欽佩的一位真正的人民英雄。
戰機避開居民區！一等功飛行員復飛，是什麼讓他不畏艱難？
12樓：職場導師老吳
對於乙個飛行員而言，它的夢想就是不斷的飛行，並且不斷的挑戰各種新機型，各種高難度式飛行，王建東，是一名飛行員，而且是乙個有著一等功的飛行員，它在一次戰機晝間訓練時，遭遇鳥擊，而遇到發動機空中停車特大軍情，在此緊急狀況之下，他所想到的不是自己的人生安全，所以他沒有及時的進行跳傘，而是將戰機強行操坐，使得戰機下墜避開居民區，然後在極限低空進行跳傘自救，因此他自身受到傷害，同時他卻拯救了其他同胞，使之他們避免戰機墮落帶來的影響，現如今，經過172個日夜，他再次塔上了藍天，再次飛上天空，是什麼讓它不畏艱難呢？個人認為是一種責任，一種心繫百姓的責任，以及一種夢想，一種追求藍天的夢想，而使得他不畏艱苦，它是可敬的，值得我們每乙個人為之起敬。作為乙個飛行員而言，他們每天的工作內容哪些呢？
下面大家一起來簡單的瞭解下。<>
首先是訓練，作為戰機飛行員，雖然現在處於和平年代，但是即便如此，自身的實力還是需要強化的，只有有備無患才能防患於未然，所以我們需要不斷的訓練，不斷的挑戰各種戰機，適應各種環境下的飛行，只有這樣才能真正的提公升自己的飛行技術，所以訓練是我們的首要任務。<>
其次是執勤，作為飛行員，他們除了日常的訓練之外，他們還需要對於我們的空中鄰域實施巡邏，這樣才能避免外地侵入，而防止意外發生，所以他們日常工作中，還有定期的執勤任務。<>
無論做什麼，它本身都是非常平凡的，然後你怎麼去做它，意義卻是巨大的，只有我們真正用心把它做好，我們才能真正的利用它的價值。
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