1樓：匿名使用者
這種「差動齒輪減速機」原理與現有的減速機不同的地方。它只有10到12只齒輪，特大型和大型12只，中型和小型10只齒輪，它的速位元點是：數萬轉比1轉和數千轉比1轉和數百轉比1轉和數10轉比1轉。
小到12轉左右比1轉。它的速比不受限制。根據需要可以六萬轉以上比1轉。
這種「差動齒輪原理，它可以選擇數千種任意速比。也就是數千種減速機速比種類。這種差動齒輪原理：
速比的大小，機械結構不變，齒輪只數不變，數萬比1和數十比1轉，只需要變2只齒輪的齒數，就能夠達到任何速比，機械結構簡單，造價很低。由於這種「差動齒輪減速機」原理與世界上現有的減速機相比較，這種「差動齒輪減速機」原理能夠選擇在任何速比上靈活 給分吧三水弟嘎嘎
2樓：匿名使用者
少齒差動減速機又叫擺線針輪減速機。它的工作原理是太陽掄[針齒輪]zz與行星輪zb的齒數差為1.即zz-zb=1.
傳動過程是在輸入軸上裝有一錯位180度的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的軸承，形成h機構。兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與針齒上一組環形排列的真齒相齧合，以組成齒差為1齒的內齧合減速機構。
167齒輪需要掛差動輪嗎分齒為多少
一 差動輪系基本概念 一般齒輪傳動的目的,是使主動軸與被動軸之間 達到一定的傳動比或速比,其計算公式如下 式中 為主動輪齒數 為被動輪齒數 n1為主動輪轉數 n2為被動輪轉數 z為傳動比 m為齒輪接連的總數。由此可知,主動軸與被動軸之間不論經過多少環 節齒輪傳動,它們的傳動比始終是 乘除 的關係,為...