1樓：一蓮一荷花
如下：
1、不亂用充電器。電動車充電器要做到專車專用，不要混用。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，建議使用電動車配備的充電器，型號對路，如果使用其他型號充電器，尤其是劣質產品，經常會出現電池充不滿或者充鼓的現象，也不屬於三包範圍。
2、一定要掌控充電時間！一般新電池的充電方法是：前三次電量放至80%-90%的電量時，連續三次充電10-12小時左右，以後在電量放至80%_90%的時候充電時間為八小時左右，夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時，在電池用至一年半至兩年的時候請相應縮短充電時間！
如果8-10小時不轉換綠燈時且電池「發熱」請及時維修！
3、電動車充電一定要在空氣通風的空間裡充電，避免高溫和潮溼，充電器切忌倒放，立放，被東西覆蓋而進行充電，充電時最好不要在地上充，最好放在凳子上，避免風扇工作進灰塵以及潮溼影響充電器壽命！
4、充電器或電池進水不要充電。首先不能再雨裡給電池充電，一旦電池倉或者充電器進水了，也不要立即充電。等充電器或電池水分幹了以後再衝，否則引發短路**。
遇見打雷天氣盡量不要進行充電，防止「擊壞」！
5、不要使用快速充電站給電池充電。正常充電情況下，充電的電壓較低，使用快充的話，電壓會達到200多伏，快充後會出現電池極板變形、酸液濃度加大等問題。快速充電猶如人「暴飲暴食」，電池極易充壞，影響電池壽命。
如果因為在充電站快速充電而導致電池損壞，將被視為人為損壞，不享受「三包」服務。
2樓：匿名使用者
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天）。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：
蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。
因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，併產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。
因此，夏天應儘量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴晒後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。
蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生**造**員**
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。
11、防止在陽光下暴晒，陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
12、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上
3樓：車管業務答主
回答因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在8-10小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
白天充電可以更好掌握時間。 在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。
電動車充電注意事項
充電時間不要過長，有的人喜歡睡前充電，電動車充一晚上電。這樣很危險，不僅會損壞電池，嚴重者會導致會在的發生。
不要在剛剛騎行完畢立即充電。有些人的電動車起了很遠的路程，到家後立即充電，這樣是錯誤的。因為電池是高溫的，在這種情況下充電損壞電池。
不要在剛剛騎行完畢立即充電。有些人的電動車起了很遠的路程，到家後立即充電，這樣是錯誤的。因為電池是高溫的，在這種情況下充電損壞電池。
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4樓：匿名使用者
1、 勤充電，避免「深放電」。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。 2、 電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時儘量一次充滿。
充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用溼手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。 3、 長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。
4、 充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、 為保護電池，使用者可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。
6、 充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時參考資料： http://zhidao.
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.拆卸電瓶時必須先拆卸負極然後拆卸正極，並且在這其中一定要關閉鑰匙。
2.充電時應該選擇小電流長時間或者使用脈衝充電器。因為這樣的充電效果最好對電瓶的傷害也最低。
3.充電時應該選擇遠離熱源和火源的通風良好的地方進行充電。因為充電時產生的氣體有發生**的危險。
所以做到以上注意事給蓄電池充電是沒有任何問題的，值得注意的是切記千萬不要用大電流短時間充電這樣對電瓶的傷害是非常大的會縮短蓄電池的使用壽命。
6樓：匿名使用者
不要等把電用完了再充電這樣會減少壽命。留一些電再存壽命長些。
電動車電池如何保養，正確充電最關鍵！
7樓：芬芳的年華
正確保養電池的方法；
1，蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個週轉過程，在週轉期內蓄電池因自放電會導致容量不足，因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電，直到充足為止。
2、如果長期出差在外，必須將蓄電池充足電後貯存，並且以後每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，甚至報廢。
3、夏季使用電動車應該注意的有；
避免在高溫烈日下暴晒，嚴禁在高溫環境下充電；
避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)；
電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或我公司售後服務網點 對電池或充電器進行檢測維護。
4，冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正常現象。因為低溼環境下 一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量 下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
5、為了延長您的電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議您緩慢啟動勻速前行， 再使用電力騎行；騎行時負載不宜過量(按規定不超過75kg)；
騎行過程中 如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響 使用壽命。
6、電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻， 蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響 使用壽命。
7、如果使用的是劣質充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早乾涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。
8、 電動車不要經常停放在潮溼環境裡，尤其是化工原料倉庫等腐蝕性環境，否則，金屬部件和輪胎都會加速腐蝕生鏽報廢。此外，也儘量要避免長期日晒，這容易損害輪胎和坐枕。
9、 定期檢查剎車效能，防止上路出現剎車失靈造成交通事故。定期檢查輪胎的受損情況，防止行使過程中爆胎出事故。電門鎖和控制器一旦出現不靈活，或是偶爾失靈，就要進行維修或是更換，防止外出時趴窩。
10、平時行車時，要保證輪胎氣壓正常。氣壓過高，容易造成爆胎，尤其是炎熱夏天時，高壓下快速行駛爆胎的機率很大。輪胎的氣壓也不能過低，氣壓過低會造成輪胎被壓癟，輪胎與路面的摩擦力增大，耗電過大。
11、電動車在平時的騎行中不要經常嚴重超載，以保護電動車的車架。電動車的車架承重能力遠不及摩托車，但一些人習慣把摩托車的超載移到電動車上來，一旦車架金屬疲勞，在行使中斷裂，很可能釀成嚴重事故。
擴充套件資料；
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身
電瓶車電池充電為什麼會叫喚，電動車電瓶充電問題
首先是正常的，充電的時候，變壓器要將220v電壓轉換成24或者36v的電壓，這個過程要散發大量的熱，因為很多充電器都裝有散熱風扇，轉動時就會發出聲音了。用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次迴圈充電壽命，而電動車一年充放電迴圈300次以上很...
新電瓶車要把電用完才能充電嗎，新電瓶車要把電徹底用完才能充電嗎？
電動車用電池大部分還是鉛酸動力電池，由於鉛酸電池沒有記憶效應，首次充電是不需要把電用完再充的，請參照以下進行充放電 一般給電動車的鉛酸動力電池充電的充電器，都是採用三段式充電模式，當你100 用完電的情況下，一般充電時間會在8 10小時的樣子，不要超過12小時哦 對電池壽命會有影響 當然不建議每次使...
電瓶車怎麼判斷充電器和電池哪樣壞了
用萬用表量電壓,在充電快滿時如電壓能上到54v 48v車 那你的充電器是好的.反則反之.去了充電器你的電池能穩在13.5v左右電池基本可說是好的.沒有萬用表可看車上那指示表的,充電時開啟看,只是太不準了.如果你的車齡在一年以內，充不進電，完全可以懷疑充電器有問題，把它拆開檢查一下里面的濾波電容，最大...