1樓：牛頓他二叔
入口可以是負壓啊，你經常可以看到有人用水泵從水池裡往上抽水，如果不是負壓，怎麼能抽上水來呢？
不過，離心泵。
的確會對它的進口壓力有要求，這是為了防止發生氣蝕，也就是怕輸送的液體在低壓下會發生氣化。離心泵都有一個叫做汽蝕餘量。
的重要引數，與進口壓力有關的，例如，汽蝕餘量4米的泵，它的意思是，進口的絕對壓力應該比輸送液體的飽和蒸汽壓。
高4米液柱，所以，它在輸送飽和蒸汽壓為2米的某溫度水的時候，進口絕對壓力最低4+2=6米。因為絕對壓力是含有10米水柱大氣壓。
的，此時的進口負壓為10-6米=4米水柱。
所以，離心泵的進口壓力能不能為負，以及負多少，都是應該用泵的汽蝕餘量和液體的飽和蒸汽壓引數來具體計算的。有時候，輸送的液體飽和蒸汽壓很高，例如9米水柱，那麼，上述水泵進口的最低壓力就應該等於4+9=13米，比大氣壓還高了3米，非但不能為負壓，還要高於大氣壓才能正常工作。
2樓：網友
可以為負壓呀，這裡的負壓指的是壓力小於大氣壓，但是壓力也不能過低，防止低於水的飽和蒸汽壓使水發生汽化，產生汽蝕現象，算會啊離心泵。
用離心泵能不能從負壓（-0.097mpa）儲罐抽出物料？
3樓：甌越獵鷹
可以，但流量與壓力會與真空度有一定的影響。
有人說,離心泵出口總是負壓,一定要安裝真空表.這種說法對嗎?
4樓：匿名使用者
離心泵進口總是負壓，離心泵出口總是正壓，進口沒有必要安裝真空表。
為何離心泵上的負壓感測器老是損壞
5樓：匿名使用者
離心泵上的感測器沒有命長的。主要原因是突然的啟動和停止，受慣性影響，①此時感測器與連線線之間受到強大的拉力，常常會導致連線部受損；②，感測器內部的晶片之間連線處出現連線不牢靠的現象。
應當說你的辦法可以緩解①的因素；
選擇內部整合度高的感測器能夠緩解②的因素。
我是玩光電感測器的，也遇到過類似問題。互相學習~
6樓：網友
水錘效應造成的衝擊損壞了感測器，再吸水管路上增加負壓吸水罐，去掉底閥就可以解決問題。
什麼是水泵的進口壓力和出口壓力
7樓：帳號已登出
1、水泵進口壓力：是指泵的供水端，葉輪前的供液壓力，由安裝在泵頭葉輪前端的壓力錶測得。
2、水泵出口壓力：是指泵的輸出端，葉輪後的輸水壓力，由安裝在泵頭葉輪後端的壓力錶測得。
3、離心式水泵入口的負壓現象：離心泵葉輪高速旋轉時，會在周圍產生一個真空負壓帶，因而離心泵具有一定的抽吸能力。假如離心泵從水位低於葉輪位置處抽水，泵的進口壓力為負壓；反之，從高於葉輪位置處給離心泵灌水，水是正壓灌入泵的進口，進口壓力則為正壓。
在由密閉供水管線給離心泵供水時，供水管線中本身具有一定的供水壓力，泵處於一種灌水狀態；當供水管線中供水不足或無水可供時，泵的進口壓力錶會指在零處，這時泵的入口可能已經處於負壓的狀態。離心泵處於負壓工作狀態可能造成葉輪的「氣蝕」而損壞葉輪。根據泵的用處不同，離心泵的設計引數也不相同，有的抽水泵允許用來抽低處的水，有的離心泵則要求進口要保持一定的供水壓力。
離心泵葉輪產生的負壓可以從兩個角度來判斷泵的工況；一方面，負壓反映泵的抽吸能力，另一方面負壓反映泵的供水狀態。
註解：「負壓」是個相對概念，壓力不是以零為基準點，而是以一個標準大氣壓力為基準線。高於基準叫正壓，低於基準的就是負壓，負壓也叫真空壓力。
8樓：六零河
1、水泵泵體進口法蘭處的壓力是水泵的進口壓力；
2、水泵泵體出口法蘭處的壓力是水泵的出口壓力；
3、離心泵在泵內充滿水的情況下，葉輪旋轉使葉輪槽道內的水在離心力的作用下甩向外圍，流進泵殼，於是葉輪中心壓力降低，水就在這個作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵進口就成為負壓。
直徑350mm毫米的離心泵，抽5米以下的水，形成的負壓是多少？10米以下，形成的負壓實多少？
9樓：想換車
你的問題很籠統。
直徑350指葉輪直徑吧，即使指葉輪直徑，還和流道曲線形狀有關、和葉輪流道寬度有關，和腔室有關，和轉速有關，和單級/多級有關，和出口開度有關。。。再有，在**形成的負壓？不同位置的負壓也不一樣。。。
10樓：匿名使用者
可能形不成負壓，如果沒有引水排空的話；
也可能達到泵的吸程下的負壓，這要看水溫等條件，因為即使汽蝕餘量相同的泵，在不同的工況下實際值也不同。
11樓：網友
你說的是葉輪中心距離水面的距離吧？
5米的時候就是半個當地大氣壓低負壓，10米的時候就是1個當地大氣壓的負壓，這是極限，再深就吸不上來了。
不過一般的離心泵吸程也就在6米左右。
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