1樓：匿名使用者
因為有翅膀 翅膀成活現行 氣壓不勻稱 一加速 上面的氣壓小 下面的氣體就頂著飛機 就上去了。
2樓：南來風送來
機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。 按照物理學的伯努利方程：
同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。 有個公式不知道你有沒有見過：
l＝cl*1/2*ρ*v*v*s。 它的意義是：飛機升力是一下五個量的乘積：
1.升力係數cl （那個c表示係數，l是角碼，我沒有字元工具打不出來），它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變數有關，一般在零點幾，詳細的記不大情了：（ 2.
二分之一 就是 3.大氣密度ρ （飛機所在環境，可以是高空也可以是低空） 4.
飛機相對於周圍大氣速度的平方 v*v （沒有角碼打不出來只能這麼表示） 5.機翼面積 s 這個公式只適用於速度相對慢的飛行，就像常見的大小型客機飛行，其他飛行器（只要有機翼）速度不超過一馬赫時基本都可以用，但是象戰機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了，速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性，要考慮到雷諾數，那時候就另有一個公式了，很複雜，我也不懂。：）
飛機為什麼飛
3樓：魯巍昂印祿
飛機為什麼能飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
4樓：皮以蓮鏡甲
伯努利定律是空氣動力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這裡說的流體一般是指空氣或水，在這裡當然是指空氣，設法使機翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力［如圖1-3］，於是機翼就被往上推去，然後飛機就飛起來，以前的理論認為兩個相鄰的空氣質點同時由機翼的前端往後走，一個流經機翼的上緣，另一個流經機翼的下緣，兩個質點應在機翼的後端相會合，經過仔細的計算後發覺如依上述理論，上緣的流速不夠大，機翼應該無法產生那麼大的升力，現在經風洞實驗已證實，兩個相鄰空氣的質點流經機翼上緣的質點會比流經機翼的下緣質點先到達後緣。
5樓：隨浩博機武
建議：飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。
由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的浮力。當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。
於是，飛機就上了天。
這就是飛機起飛的原理。
6樓：步傲柔彭翰
飛機的翅膀是流線型的，說白了就是上面凸，下面平。這樣在跑道上滑行的時候，飛機翅膀上面的空氣流速比下面的空氣流速小，因為空氣流速大的地方壓強小，這樣就產生了升力，將飛機託了起來。
飛機為什麼能飛啊
7樓：東長征告綾
主要是空氣動力學。
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律。
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變。
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p
=mv)變化率是正比於外加力。
f且發生在力的方向。
此即著名的。
f=ma公式，當物體受一個外力後，即在外力的方向產生一個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了一個相同大小的力。
力的平衡。作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為升力、重力、阻力、推力，升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱x及。
y方向〔當然還有一個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律。
8樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
9樓：凌古席清俊
飛機向後噴氣，知道作用力反作用力吧？機翼造型，使空氣在機翼上表面流速快與下表面壓力差，產生上升的力。
10樓：庫珠闢曼冬
飛機是我早的，所以能飛。
11樓：堯宵雷經義
因為飛機有動力系統，而且符合力學原理。
飛機為什麼可以飛
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飛機為什麼會飛？簡單點！急！！！！
12樓：aaa金星
不是飛機為什麼會飛，是因為它會飛了才叫飛機的！！ 簡單的說原理就是飛機前進的時候機翼下方的空氣密度比上方大，產生升力 伯努利定律是空氣動力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這裡說的流體一般是指空氣或水，在這裡當然是指空氣，設法使機翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力［如圖1-3］，於是機翼就被往上推去，然後飛機就飛起來，以前的理論認為兩個相鄰的空氣質點同時由機翼的前端往後走，一個流經機翼的上緣，另一個流經機翼的下緣，兩個質點應在機翼的後端相會合，經過仔細的計算後發覺如依上述理論，上緣的流速不夠大，機翼應該無法產生那麼大的升力，現在經風洞實驗已證實，兩個相鄰空氣的質點流經機翼上緣的質點會比流經機翼的下緣質點先到達後緣。
13樓：這還真不容易
壓力差導致浮力。飛機，不管是固定翼機翼的還是***的螺旋葉片，橫斷面上面有弧度，下面基本平直，風吹過後，風兩面流過的的時間一樣，速度卻不一樣，速度快的上面相對於慢的下面給機翼或螺旋一片壓力小，從而產生壓力差，下面就託舉起上面。再加上向前的力量，飛機就飛起來了。
14樓：星光中續制導
飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。由不可壓、理想流體沿流管作定常流動時的伯努利定理知，流動速度增加，流體的靜壓將減小；反之，流動速度減小，流體的靜壓將增加。但是流體的靜壓和動壓之和，稱為總壓始終保持不變。
空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。
這裡我們就引用到了上述兩個定理。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
15樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
16樓：網友
隨著飛機速度提升。
因為機翼形狀，機翼上下氣流流速快慢不一。
形成氣壓差。
氣壓把飛機拉起來。
17樓：刀陽粟思嘉
伯努利方程式籠統的說也就是壓強與速度關係，速度高壓強小，反之大。上面老兄答案挺好！！
18樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
19樓：匿名使用者
原則上來說，有了發動機和機翼，就可以飛。比如b-2.
20樓：匿名使用者
因為人們模仿鳥兒製造飛機。
21樓：秒懂愛生活
飛機為什麼能飛上天？
22樓：匿名使用者
呵呵，你自己理解一下哈：
飛機之所以能夠在天空飛行，是因為四種力量互動作用的結果：
1) 引擎的推力。
2) 空氣的阻力。
3) 飛機自己的重力。
4) 空氣的升力。
飛機起飛是靠引擎的推力產生速度，速度透過翅膀的形狀變化產生升力、推力大於阻力、升力大於重力，飛機就能起飛爬高。待飛機爬升到巡航高度時就收小油門，稱為平飛，這時候升力等於重力，推力等於阻力，也就是定速飛行。
23樓：
因為飛機在唱 我要飛得更高。。。
飛機為什么回飛，飛機為什麼回飛
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據 流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力 負壓力 而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力...
飛機為什麼會飛，飛機為什麼會飛？它的動力來源是什麼？
飛機的飛行是靠升力實現的，而升力產生於機翼。現在的飛機一般採用上下翼面都是凸起的構型，不同的是上翼面的外凸程度要比下翼面的大，在飛機由動力裝置而產生向前的速度時，氣流也就流過機翼，而上下表面對流管的擠壓作用，使得流管變細，根據伯努利定律及連續性定理，都可以得出流管變細，流速增強，壓力減少，所以上下翼...
飛機為什麼會飛 10，飛機為什麼會飛
飛機起飛的時候是靠發動機產生的推力和拉力令飛機滑跑時產生巨大的前進速度，然後機翼就會產生一定的升力，這樣就可以起飛。飛機的機翼經過特別設計，當空氣流過機翼的表面時，上面和下面就會產生壓力，但上面的壓力比較小，下面的壓力就比較大，足夠承托起一架飛機。此外，大氣中有一種空氣流動，而機翼就憑這股相對氣流產...