1樓：網友
都叫勞氏，因為他們的名字中都有lloyd』s德國勞埃德船級社（gl）成立於1867年，是世界最大和歷史最悠久的船級社之一，也是世界頭號所有種類貨櫃船船級社，全球有超過30%的貨櫃船隊和近乎半數的新造貨櫃經德國勞埃德船級社認證。目前德國勞氏船級社在世界120餘個國家設有400多個辦事處，擁有2000多名員工。德國勞氏船級社自1875年以來，從德國首相到***和運輸部，一直積極地支援gl的業務開展，並作為聯邦**專門的技術機構而得到重視。
德國勞氏船級社有著140多年的歷史，在船舶測試、研究和改善安全等方面處於世界領先地位。為全球船舶業提供各種技術、安全和質量標準服務。近年來，德國勞氏船級社提供的服務不斷擴大粗搭，不再是乙個單純的船舶船級社，已發展成乙個全球性運營技術監測機構。
業務範圍從船舶分級如執行噪音分析和防腐高中蝕技術諮詢，到離岸和船上裝置安裝等等。無論什麼領域，其目標都是成為客戶合格、獨立的合作伙伴。德國勞氏船級社的核心思想，是在幫助客戶優化安全運作的同時，增加其執行效益。
英國勞氏質量認證****(lrqa)是英國勞氏船級社(lloyd』s register-lr)的全資子公司。lr 成立於1760年，是世界上第一家船舶入級及檢驗的機構，也是英國最古老的企業之一。在240多年不斷發展的過程中，lr 逐漸成為乙個全球知名的提供第巖念拿三方獨立檢驗，監理和認證的權威機構， "a1 at lloyd's"這個在字典中可以找到的短語已經成為質量的象徵。
lrqa秉承了 lr 優良的傳統，在這一行業因其公正性、權威性和獨立性享有盛譽。
2樓：
沒有什麼關係，只是同行，英勞更權威點。
勞氏認證與ts16949有什麼區別
3樓：網友
呵呵，勞氏是乙個認證公司。
ts16949則是乙個認證標準。
這個就是區別，勞氏的排名在全世界也是不錯的。
4樓：網友
前者是造船業相關方面的質量認證體系。
後者是汽車製造及配套廠家的質量體系。
5樓：網友
勞氏認證是指第三方認證機構，是英國勞氏質量認證****(lrqa)的簡稱；
ts16949是汽車**鏈上的通用質量體系（目前還只能稱其為技術標準）。
勞氏認證屬於國際認證嗎
6樓：
看勞氏發的什麼證了，有屬於國際認證的，有屬於歐洲認證的，也有屬於英國認證的。還有他們勞氏自己的認證證書。
客戶需要中國船級社認證,而我們只有英國勞氏怎麼辦?英國勞氏會比中國船級社更權威嗎？
7樓：天涯何處無天涯
關於船級社認證，如果是管理體系方面的，有時客戶是可以接受其他船級社的。但如果是產品的認證，由於目前在這方面還沒有統一規範，所以客戶需要ccs的你就只能提供ccs的證書。望採納。
英國勞氏船級社和德國勞氏船級社是什麼關係
8樓：愛上大葉子
沒什麼關係，都是船舶檢驗機構，只不過都叫勞埃德而已，英國勞氏是lr，最早成立的船級社，起源於愛德華勞埃德的咖啡館，現在的市場份額也是最大的。德國勞氏是gl，是德國的船舶檢驗機構，發展的比較晚。
英國勞氏安全認證公司怎麼樣
9樓：艾華檢測認證
英國勞氏質量認證****(lrqa)是英國勞氏船級社(lloyd』s register-lr)的全資子公司。lr 成立於1760年，是世界上第一家船舶入級及檢驗的機構，也是英國最古老的企業之一。是全球知名的第三方獨立檢驗，監理和認證的權威機構。
很不錯的一家企業。
10樓：九冠天津
其實還不如用國內的長城，勞氏雖然權威，但是在國內也就是個的**商店。而且國內很多大型企業對勞氏的認證也不認可。
gl認證與iso認證的區別
11樓：溜溜達達
gl是德國船級社，iso9000不是指乙個標準，而是一組標準的統稱。gl認證一般指在生產gl產品前，要求對工廠質量體系進行認可，即工廠形式認可，然後才允許製作產品，並申請gl檢驗發證。
1.我們國內的生產商要把自己的產品出口到美國和加拿大，那就必須要做etl認證或者ul認證，這兩個都是常規性的強制性的安全認證。從通標科技檢測認證機構的官方材料裡有這麼一句：
產品沒有加貼etl標誌或者ul標誌，是不能將產品出口的。
和etl都代表產品通過國家認可測試實驗室（nrtl）的測試，符合相應的安全標準。所以真正的區別在於服務。
3.生產商都希望能有多個選擇來滿足他們的採購需求，測試與認證服務**商也是選擇的重要部分。所以在產品檢測前需要了解客戶是需要etl認證還是ul認證。
4.法律要求在美國銷售的產品進行測試和認證在美國職業安全與健康委員會(osha)指定國家認可的測試實驗室(nrtl)進行。 nrtl的職能就是為各種電動、燃氣、燃油產品提供獨立的評估、測試與認證服務。
列名標誌表示您的產品已經經過美國nrtl及或加拿大scc的認可的測試，符合公認的國家標準，也滿足產品銷售或分銷的最基本要求。
什麼是德國勞氏船級社認證？
12樓：狂安禕
船級社認證知道是怎麼回事吧，下面是位址，在國內是有辦事處的。
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