1樓：華全動力集團
電子調速器與機械調速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調速彈簧的作用力。現有的電子調速系統都採用永磁單柱電磁感應式轉速感測器（mps）該感測器安裝在發動機的曲軸齒輪旁，感測器觸頭與齒輪齒頂之間只有非常小的氣隙。當齒輪上的個齒經過感測器的觸頭時，轉速感測器的磁場受到干擾，因而在感測器中就產生了與發動機轉速相對的交流電壓脈衝訊號。
該交流電壓訊號被輸送車載計算機控制系統（ecm）中，控制系統按預先設定的數值自動調整噴油量和最佳供油時間。
電壓脈衝數等於齒輪齒數乘以發動機轉速，在齒輪的齒數一定時，在不同的轉速下單位時間內產生的電磁脈衝是不同的。例如：齒輪的齒數為80個齒，發動機轉速為2100r/min，此時感測器在1min內產生的電壓脈衝數為個/min或2800個/s，用電學表示即為：
電磁感應式感測器的訊號頻率為2800hz。此數值被輸入車載計算機控制系統中，並以此為基準訊號來調節噴入發動機燃燒室的燃油量。
2樓：擺渡之道
電子調速能做到無級無磨損，機械調速維護簡單可靠。
柴油發電機組機械調速和電子調速的區別
3樓：動腦筋姐姐
今天接到一個**,有一位使用者說他們買的75kw的玉柴柴油發電機組,發覺柴油發電機啟動後轉速很高,害怕油耗會很大,問我們有沒有辦法減下來。
其實,這會客戶是不懂柴油發電機組的原理。這一款柴油發動機的型號是6b135z-d20,柴油機的最大功率是99kw,而且是選用電子調速,所以,當柴油發電機啟動後,它是固定轉速,為1500轉/分,但是,它的油耗並不是很高的,因為是電子調速的,是根據負載大小自動調節油門的,油耗也會根據負載的大小而有所改變。所以,沒有必要擔心油耗大小的問題。
現在為客戶配置柴油發電機組時,都是第一時間為使用者著想,儘量選用電子調速的柴油發動機,避免使用機械調速的發動機,從而根據使用者負載大小自動調節油門,油耗也會跟著負載的大小而自動調節,避免了因為機械調節而固定發電機的油門,從而浪費柴油,降低發電機組的使用成本。
4樓：華全動力集團
電子調速器與機械調速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調速彈簧的作用力。現有的電子調速系統都採用永磁單柱電磁感應式轉速感測器（mps）該感測器安裝在發動機的曲軸齒輪旁，感測器觸頭與齒輪齒頂之間只有非常小的氣隙。當齒輪上的個齒經過感測器的觸頭時，轉速感測器的磁場受到干擾，因而在感測器中就產生了與發動機轉速相對的交流電壓脈衝訊號。
該交流電壓訊號被輸送車載計算機控制系統（ecm）中，控制系統按預先設定的數值自動調整噴油量和最佳供油時間。
電壓脈衝數等於齒輪齒數乘以發動機轉速，在齒輪的齒數一定時，在不同的轉速下單位時間內產生的電磁脈衝是不同的。
5樓：匿名使用者
機械調速器用飛錘機構來調整油門拉桿，飛錘根據轉速高低張開或關閉，牽動油門拉桿；
電子調速器用控制板，執行電機和轉速感測器組成閉環控制，調整轉速；
電子調速器的精度更高，動態響應更好。
6樓：prince怎麼辦啊
不止到不止到不止到不止到不止到
7樓：丶只為你畫眉
aw***efafawrwa***w
柴油發電機組機械調速和電子調速的區別
動腦筋姐姐 今天接到一個 有一位使用者說他們買的75kw的玉柴柴油發電機組,發覺柴油發電機啟動後轉速很高,害怕油耗會很大,問我們有沒有辦法減下來。其實,這會客戶是不懂柴油發電機組的原理。這一款柴油發動機的型號是6b135z d20,柴油機的最大功率是99kw,而且是選用電子調速,所以,當柴油發電機啟...
電子調速器和變頻器對電機調速的區別是什麼
一 工作方式不同 1 電子調速器 自動調節裝置，它根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速執行。2 變頻器 是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制裝置。二 原理不同 1 電子調速器 液壓調速器在感應元件和油量調節機構之間加入一...
節流閥和調速閥有什麼區別，節流閥與調速閥有什麼區別？
焦水淼 節流閥與調速閥的區別 1.節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由於是強制受阻節流，所以節流前後會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流後的壓力會減小。2.調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的...