1樓：上海榮昆金屬製品****
35mn2熱處理工藝：
第一次淬火加熱溫度（℃）840；冷卻劑：水。
第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）500；冷卻劑：水。
35mn2屬於國標合金結構鋼，執行標準：gb/t 3077-201535mn2冷變形時塑性中等，切削性尚可，但焊接性差。與30mn2鋼相比，含碳量高，具有更高的強度、耐磨性及淬透性，在油中臨界淬透直徑達7.
5～20mm ，但塑性卻稍有降低，且有白點敏感性及過熱和回火脆性傾向，水淬時容易形成裂紋的傾向。一般在調質或正火狀態下使用，在重型和中型機械製造中，可用作連桿，心軸、半軸、曲軸、冷鐓螺栓等應力要求較高的機械零件；在農業機械上，可用作鋤鏟、鋤鏟柄等耐磨零件；在製造小截面（直徑<20mm）零件時可代替40cr鋼使用。
35mn2化學成分如下圖：
2樓：匿名使用者
35mn2調質工藝：820---850度小時，淬水。
高溫回火溫度400---650度，回火後油或水冷卻，避免回火脆性。裝置選擇：30---45kw箱式加熱爐，井式回火爐或臺車爐回火。
3樓：匿名使用者
周建國，我欣賞你的觀點。你對不同合金元素對奧氏體的的影響考慮的全面。 [
4樓：匿名使用者
但是850的淬火溫度是有點低！建議用最低用870
5樓：匿名使用者
35mn2鋼的化學成分：[c:0.
32～,si:0.
20～,mn:1.
45～,cr:-,ni:
-,mo:-,v:-,b:
-,屬於有過熱傾向和白點敏感性的鋼材，過溫度選擇在820---850度。
50錳2合金鋼熱處理
6樓：上海榮昆金屬製品****
50mn2熱處理工藝：
第一次淬火加熱溫度（℃）820；冷卻劑：油第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）550；冷卻劑：水、油50mn2屬於國標高強度中碳調質錳鋼，執行標準：gb/t 3077-2015
50mn2是一種高強度中碳調質錳鋼，它具有高的強度、彈性和耐磨性，同時淬透性也較高，在油中臨界淬透直徑達10～28mm，在水中臨界淬透直徑達24～49mm，可切削性尚可。此鋼經調質後可得到較高的綜合力學效能，但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性，水淬時也有產生裂紋的傾向，且對白點敏感，焊接性差，冷變形塑性低。這種鋼通常是在調質後使用，用於製造高應力及磨損條件下工作的零件，製造直徑80mm以下的零件時鋼的效能與45cr相近；也可在正火及高溫回火後使用，用於製造中等負荷、截面尺寸較大的零件。
例如：重型機械上用作滾動軸承中的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸以及承受衝擊負荷的心軸；一般機械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。此外，此鋼還可用來製造板彈簧及平卷簧等。
50mn2化學成分如下圖：
7樓：網友
矽si：
錳mn：磷 p：≤ 殘留含量）
硫 s：≤ 殘留含量）
鉻 cr：≤ 殘留含量)
鎳 ni：≤ 殘留含量）
銅 cu：≤ 殘留含量）
50mn250mn2
力學效能。【力學效能】
熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）820；冷卻劑：油第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）550；冷卻劑：水、油抗拉強度（σb/mpa）：≥930
屈服點（σs/mpa）：≥785
斷後伸長率（δ5/%）9
斷面收縮率（ψ/40
衝擊吸收功（aku2/j）：≥39
布氏硬度（hbs100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤229俊峰鋼材提供。
幫忙看看40mn2熱處理工藝，提點意見
8樓：上海榮昆金屬製品****
40mn2熱處理工藝：
第一次淬火加熱溫度（℃）840；冷卻劑：水、油第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）540；冷卻劑：水。
40mn2屬於國標中碳調質錳鋼，執行標準：gb/t 3077-2015
40mn2這是一種中碳調質錳鋼，鋼的強度、塑性和耐磨性都較高，可切削性及熱處理工藝效能亦好，在油中臨界淬透直徑達，在水中臨界淬透直徑達20～42mm；但存在回火脆性和過熱敏感性，而且淬火時易於開裂。此鋼有白點敏感性，冷變形塑性不高，焊接性差，需要預熱到100～425℃後方可焊接。
一般在調質狀態下使用，可用於製造重負荷條件下工作的零件，如軸、曲軸、車軸、活塞桿、蝸桿、槓桿、連桿、有負荷的螺栓、螺釘、加固環、彈簧以及其它調質件。一般用於直徑小於50mm的小截面重要零件時，這種鋼的靜強度及疲勞效能均與40cr鋼相當，故可作40cr的代用鋼。
40mn2化學成分如下圖：
9樓：匿名使用者
樓主工藝正確，但對此件不正確了。此料易氧化，脫碳。水冷最好不要選了，此件可能會裂，提高點溫度，油冷，回火後還有回火脆性，可油冷或氣冷，此處變形應該不大。
機加後感應淬火。問題就又來了，感應圈怎麼做，即使做出來也很麻煩，你的還是中頻，工件整個都透了，跟整體淬火沒什麼區別了。 真想幹的話可以，1，不要心部效能，直接整體淬（要有保護氣氛）2，調質機加後直接拿氣焊烤，注意時間3，換低碳鋼滲碳淬火。
10樓：匿名使用者
840度，120min甲醇保護，直接油冷到室溫可以達到50hrc左右啊！
11樓：匿名使用者
回覆 2# 你要哪些資料？我就是要做到硬度，別的要求不高！
原件要求45mn2，熱處理:hb241-285;現用40cr代替熱處理有什麼區別？ 10
12樓：米莉麗
如果單獨用於結構鋼，45mn2的強度要遠高於40cr。但是作為耐磨件時，40cr的耐磨效能高於45mn2。這是因為在淬火後40cr中的合金元素cr與碳形成合金碳化物和碳化物組織。
而45mn2中的mn元素只能提高材料的強度，不參與能形成碳化物和形成碳化物組織。另外，45mn2的淬透性高於40cr。
13樓：《草原的風
沒有區別，只有更好，不過40cr比45mn2**要貴一些，淬透性要稍微差一些。
14樓：匿名使用者
沒有區別，完全可以替代。淬透性更好。
材料45mn2熱處理求助
15樓：匿名使用者
請看課程二：《合金鋼及熱處理工藝學》2023年出版第48頁內容 http://www.
tid=25028 45mn2一般代替40cr使用，力學效能與40cr相當，球化退火後可以冷鐓，淬火時不用滲碳，最好有碳勢保護。
16樓：上海榮昆金屬製品****
45mn2熱處理工藝：
第一次淬火加熱溫度（℃）840；冷卻劑：油第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）550；冷卻劑：水、油45mn2屬於國標中碳調質鋼，執行標準：
gb/t 3077-201545mn2此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質後具有良好的綜合力學效能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適於製造在較高應力與磨損條件下工作的零件。
當工件直徑小於60mm時其效能與40cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械製造中，用於製造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、過載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸。
車軸。連桿蓋。摩擦盤。
蝸桿。齒輪。齒輪軸等調質或正火零件，製作直徑<60mm的零件時可代替40cr鋼。
45mn2化學成分如下圖：
40mn2b用什麼熱處理？
17樓：霜染楓林嫣紅韻
40 mn 2b用的熱處理方法肯定是物理方面的熱處理，不可能用化學的熱處理，這樣會破壞材質。
40mn2的力學效能
18樓：銀刃
【力學效能】
試樣毛坯尺寸（mm）：25
熱處理：第一次淬火加熱溫度（℃）840；冷卻劑：水、油第二次淬火加熱溫度（℃）
回火加熱溫度（℃）540；冷卻劑：水。
抗拉強度（σb/mpa）：≥885
屈服點（σs/mpa）：≥735
斷後伸長率（δ5/%）12
斷面收縮率（ψ/45
衝擊吸收功（aku2/j）：≥55
布氏硬度（hbs100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≤217試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
40mn2交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。
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