1樓：惡素來
簡單地說，飛機艙裡的空氣輪螞有兩方面**：一是由飛機發動機的壓氣機從機身外引來的。但是高空的空氣太稀薄，太乾，不適宜呼吸。
所以又採用**艙內乘客撥出的溼氣來幫助提高溼度，這是老桐友第二方面空氣的**。**的空氣經過過濾，消除了99％的微生物和其他有害粒子，與從機身外引入的空氣混合，每隔兩三分鐘迴圈一次，從行李櫃上方送入機艙，然後由地板下抽走。這樣就能充分滿足侍槐乘客對新鮮空氣的需要，又防止了艙內令人不舒服的小風。
2樓：卡子灣漫
嘿嘿，這個是飛機自帶的，又高壓縮氧氣，頭等艙的每人頭比經濟艙的氧氣要多，所以一般國際航班到降落時裡面空氣都嚴重惡化！懂了？ 。
其實飛機自身空間裡有一點氧氣，當乘客把飛機裡的氧氣呼吸了，氧氣所佔比重變少，乘客胡大模撥出大量二氧化碳，二氧化碳比重公升高，飛機自褲緩帶的產氧仿或裝置就會工作，工作原理很簡單 就是na2o2與二氧化碳反應產生氧氣供乘客用，潛艇就是採用這樣的裝置供氧的，不會產生有害物質，很清潔、環保，不過還是要隔一段時間換一下空氣，這就是為什麼潛艇下潛一段時間就要浮出水面。
飛機裡新鮮空氣**來
3樓：我去月球遼
客機上的空氣主要是飛機發動機的壓縮器在高空運作時產生的。客機的飛行高度一般在八千公尺以上，那裡的溫度很低，而且空氣稀薄，單靠機艙內的空氣是難以維持乘客需要的。
於是，發動機壓縮器會自動從空中吸入空氣，在經過一系列複雜的處理過程，把採集到的空氣變為可供乘客們呼吸的新鮮空氣。
這樣，無論飛機飛多長時間，乘客們都不用擔心會缺氧。而且這些高空採集的空氣經過天然紫外線的消毒，清新潔淨，沒有汙染，比我們平時呼吸的空氣純淨多了。
4樓：元氣猴科技
飛機裡的氧氣是**來的？本身自帶的還是空氣中的，看完就知道了。
5樓：匿名使用者
原來，飛機上有一套裝置，可以將外界低溫低壓的空氣吸入後加壓、增溫、過濾，通過專用管道強行送入機艙，艙內用過的空氣，在輸入空氣壓力作用下，被迫流向腳踏的地板縫隙，沿固定通道排入外界大氣中。
6樓：尹照宇
蘭州燒餅，有專門儲存氧氣的地方，而且能保持氣壓。
7樓：曲則全枉則直
這都是飛機上的「發動機壓縮器」的功勞。隨著飛機高度的增加，發動機壓縮器會自動從空中吸入空氣，經過調壓、調溫、降低雜訊、穩定氣流等複雜過程，變為可供乘客呼吸的新鮮空氣。再加上客機採用的空調裝置，是在萬里碧空中採集空氣的，那些離地萬公尺的空氣清新潔淨，毫無汙染，且經過天然紫外線消毒，是大氣層內最純的空氣。
所以，機艙裡的人會覺得很舒適。
8樓：網友
高壓氧氣，空氣迴圈器。
飛機能飛出大氣層嗎?
9樓：乾萊資訊諮詢
飛機之所以可以起飛，空氣才是關鍵因素，高空當中越往上的話，空氣則越稀薄，而當飛機飛到相距海平面50千公尺-85千公尺的中間層時，這時候的大氣層空氣密度已經不能提供飛機所需的公升力和發動機所需要的空氣流量了。
當飛機無法從空氣當中獲得壓強差的時候，它自然也就飛不上去了。
民航飛機通常來說都是噴氣式的，噴氣式的發動機需要氧氣的燃燒產生動力，，越往上氧氣含量越低，當飛機無法獲得足夠的氧氣的時候，它產生的動力自然也會減弱，飛機的高度也就開始往下掉了。
飛機能飛出大氣層嗎?
10樓：乾萊資訊諮詢
不能，民航飛機之所以可以起飛，空氣才是關鍵因素，但高空當中越往上的話，空氣則越稀薄，而當飛機飛到相距海平面50千公尺-85千公尺的中間層時，這時候的大氣層空氣密度已經不能提供飛機所需的公升力和發動機所需要的空氣流量了。
當飛機無法從空氣當中獲得壓強差的時候，它自然也就飛不上去了，而且別忘了太空當中根本就沒有空氣，普通的飛機根本出不了大氣層。
飛機上有電視看嗎，飛機上有電視麼？
飛機 fixed wing aircraft 指具有機翼 一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是 或旋翼機 1...
飛機上可以帶活海鮮嗎，飛機上可以帶活的新鮮海鮮嗎？
佳爺說歷史 活鮮作為活體動物，是不能隨身帶上飛機的，必須辦理行李託運。按照民航局以及航空公司的規定，蝦 螃蟹 魚類等海鮮 河鮮均禁止隨身帶上飛機，託運海鮮時禁止將冰塊放在泡沫箱內。因為泡沫箱在託運過程中極易破損，冰塊融化後的水溢位將會汙染飛機和行李。容器要用泡沫塑料箱，上面留有通氣孔，裡面用塑料袋將...
飛機上能帶糖嗎，飛機上能帶嗎
當然可以，不是液體就好。飛機上能帶嗎 飛常準 可以攜帶。根據 民航旅客限制隨身攜帶或託運目錄 規定，充電寶 鋰電池禁止作為行李託運，隨身攜帶時有以下限定條件 標識全面清晰，額定能量小於或等於100wh 當額定能量大於100wh 小於或等於160wh時必須經航空公司批准。一般的充電寶額定電壓為5v 1...