1樓：熠諾千金
你去體驗一下就知道了啊！北京人太多了，地面非常堵車，所以早晚高峰地鐵都是特別擁擠，真是把人擠的快成相片了。
在北京坐地鐵是一種什麼樣的體驗
2樓：芃芃菌
您好，北京地鐵的話體驗如下：
1、在1號線、4號線、10號線等線路上會體驗到進去是人形下車是**的情況；
2、各大景點和單位、火車站的站點會感受到排隊安檢比坐車的時間還長；
3、一號線二號線站臺沒空調，冬冷夏熱（個別站點除外），待時間長了會覺得眼睛和頭都疼（個人認為是粉塵太大沾到眼睛上導致的）。
4、途徑各大火車站、客運站的線路車內的味道很奇怪（就跟炒幹辣椒一個味兒）
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票價特別便宜，但兩站之間線路特別長（南禮士路和復興門之間只有424m）
老線路（1、2、5、13）站臺裝修有種上世紀的感覺，綠色、紅色、土黃色的水磨石地磚，木頭樓梯扶手、沒有電梯。
上海早高峰和北京早高峰時段，地鐵擁擠程度比較一下，要親身經歷的～
3樓：匿名使用者
其實我覺得北京早高峰稍勝一籌。
北京龍澤站，那個早高峰，入站前臺階下拐個8-9個彎道。
上海漕河涇，出站一個電梯，人都給擠扁了。
北京地鐵在早晚高峰上下班時與其他時間相比在速度上差別大不大？考慮人多擠的因素
4樓：李凱報
地鐵時間是幾乎沒有變化的 一圈下來最多也不會相差1分鐘
而且在高峰時段的話發車間隔很小
北京地鐵1號線早高峰擠嗎？
5樓：匿名使用者
本人每天萬壽路坐到四惠，早高峰8點左右能上得去車。6號線開通以後1號線早高峰已經不像以前那種擠得和罐頭似的。
6樓：看我de七十二變
那是相當的擠啊，
我每天是從五棵松或公主墳到大望路，
這兩個站點，是高峰期間**比較密集的站點。
但也有一個小竅門，五棵松站與公主墳站，都是站臺西側輕鬆，東側擁擠。
如果你從玉泉路附近，或以西站點乘車，問題應該不大。
補充：地鐵1號線，客流老大的狀況，誰也超越不了。
10號線客流，雖然總體超過了1號線，但以同樣公里之內算的話，還是1號線擁擠。
要知道，1號線的距離，只有10號線的一半啊。
7樓：匿名使用者
我是從古城上車...過了八角基本就滿了 後面的都是使勁往上擠，瓷瓷實實的.
8樓：匿名使用者
人多啊，急死啦，每條線都這樣啊，要出去晚點好哇
早高峰擠地鐵真是要命了
9樓：匿名使用者
因為地鐵便利，**大，乘車時間穩定，並且舒適，導致在高峰時地鐵人數眾多，這個時候最好的選擇就是錯開高峰時期，或者選擇距離住所近的工作
10樓：匿名使用者
所以都提倡錯峰出行，早上6點出門的表示沒太大壓力
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