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浦建龍梅鐵路在清流設有車站。
浦建龍梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃專案之一，是連線贛龍鐵路、昌福鐵路鐵路的重要幹線，完善海西鐵路網的重要專案。建設浦建龍鐵路，將加強長三角和喊爛帶珠三角的聯絡，有利於推進海峽西岸經濟區的發展，加快福建省跨省幹線大通道以及省內快速環線的形成，進一步帶動福建山區特別是老區、蘇歷談區的經濟社會發展，對完善我省以及與周邊省份的鐵路網布局，推動兩岸"三通"，具有重要意義。
線路位於閩北、閩西、粵東地區，是國家鐵路網和海西鐵路網的重要組成部分，是溝通長三角、海西經濟區、珠三角地區的重要交通工程。線路走向由浦城站引出，經武夷山、邵武、建寧(泰寧)、寧化、清流、連城至龍巖，與龍廈鐵路連線，設計時速160公里，全長500餘千公尺。由於鐵路總公司考慮到工程竣工鄭蘆初期可能存在運量不足的問題，因此，該工程將按照"單線建設、預留雙線"的方案進行施工。
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福建三明清流龍津鎮南岐村【文明村】村長巫建強。
浦建龍梅鐵路經過連城的哪些鄉鎮
3樓：逍遙情狼
最新訊息透露，經過連城的這些鄉鎮：清流（三明）、四堡、北團（可能會設個站點）、隔川、城區、文亨、朋口（與贛龍鐵路對接）、新泉、上杭縣。浦建龍梅鐵路路線路位於閩北、閩西、粵東地區，東起南平市浦城，向西南途經武夷山、建寧、連城、上杭、武平，終於廣東省梅州市。
全長556公里，按i級單線，預留雙線，設計時速160公里，預留時速200公里的標準建設，其中龍巖境內132公里。建設地點：南平市、三明市、龍巖市。
4樓：匿名使用者
「浦建龍梅鐵路」最佳規劃走向論證結果：
浦城-武夷山-邵武-泰寧-建寧-寧化-長汀-武平北-上杭-武平南-焦嶺-梅州；同步建設上杭-古田-龍巖鐵路，以便形成定南（或龍南）-安遠-會昌南-武平-上杭-古田-龍巖-漳平-泉州鐵路，並同步規劃建設長汀館前-連城-連城朋口支線鐵路接龍廈鐵路。
5樓：柳棉棉棉
樓上的胡說八道，現在的走向還是經過連城，不經過長汀。
6樓：少司命
連城的站點不是設在北團，是在隔川，在隔川鄉的隔田村。
浦建龍梅鐵路的線路走向
7樓：及遠航
自浦城，經武夷山、邵武、建寧、寧化、清流、連城、上杭、武平至廣東梅州後，進入廣東境內 。
福建境內全長490公里，總投資2558000（萬元），2014年批覆可研，力爭「十二五」末開工。
中國鐵路總公司已完成該專案預可研的審查，待報國家***。 由福建武平進入廣東，途徑梅州蕉嶺，終點與廣梅汕鐵路擴能線路交匯於梅州西站。
廣東境內全長71公里，總投資50億，計劃2015年動工，2019年建成。
向莆鐵路是那裡打那裡
昌福鐵路 向莆鐵路 位於贛東和閩中地區，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，經撫州 南城 南豐，福建建寧 泰寧 將樂 沙縣 尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長約公里。鐵路原設計路線從江西省南昌縣向塘鎮至福建省莆田市，後起點改為從昌九城際鐵路的樂化站接軌到南昌西站，再向東南...
杜建龍可以幫助抬高山根，杜建龍能幫助抬高下山根不？
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想要抬高山根，杜建龍擅長，想要山根抬高，杜建龍對這方面擅長嗎
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