汽車輪胎側面被劃開了口子怎麼辦,汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?(如圖

時間 2021-05-23 00:52:09

1樓:八里海岸

1、看看最深的地方里面的線斷沒斷,如果線斷的很多建議用火補的方法,硫化火補加工。

2、如果線沒斷那麼多,建議用101快膠把刮開的皮子粘上就可以了。

以上兩點建議完成後,找修理部把受損的一面翻到車子內側,把無傷的一面翻到外面來就可以了,市區內跑沒有太大的問題。

轎車子午線輪胎的胎側是有尼龍線的簾子布組成的,沒那麼薄弱,充氣受力的地方是胎側,但是該輪胎掛碰的地方根據描述和**判斷是可以修復的,並且可以正常使用的。這就像穿鞋,鞋子刮開一點皮不能說直接就不穿了吧,只要是不影響美觀,修復好是一樣可以用的。

2樓:有一機械

小夥取來一隻完好的輪胎後,隨手一刀就把輪胎給扎破了一道口子,在把輪胎割開口子後,小夥先把事先備好的鐵絲用鐵鉗剪成一小段,然後插在劃口的兩側。

3樓:石家莊萬通汽車學校

「如果可能的話,即刻踩住加油踏板保持前行的動力並確保控制住車輛(請謹記:請您不要剎車或突然轉動方向盤),然後請慢慢將你的腳從加油踏板移開並緊緊抓住方向盤,同時轉動方向盤以保持車輛在行車道。一旦車輛減速並完全控制住了,請柔和地踩剎車,安全地將車停在路肩,然後檢查輪胎。

如果一條或多條輪胎損壞,請更換具有正

4樓:米其林工程師**

您好!胎側通常屬於不可修補範圍。

需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話,我們不建議修補了,如果該口子並未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用但需定期檢視傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。

如果明確有漏氣或者鼓包現象,輪胎都不建議繼續使用了。

參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn

5樓:

比較危險,安全第一,既然都花了那麼多前買車養車,也不在乎四個輪胎錢吧,我也知道輪胎也要不少錢,只是比命便宜多了,不要貪圖一時,後悔一世呀

6樓:亥博贍

去專業修理輪胎的地去看看,最好是換新的,要是不想換的話也沒關係,但不要跑高速,把有小口的輪胎換到後輪上就行了,開車前就習慣的圍車看一圈,就ok 最後注意洗車安全!

7樓:闖關東去

你沒說鼓起包,說明不太深,問題不大,但你必須把左前輪那個輪胎換到後面,讓前面兩個轉向輪都是好胎,避免萬一輪胎出問題無法控制方向!

我的輪胎也出現過這種問題,一直用到換新胎也沒出現問題。

至於修補,沒有太理想的方法的,比較遺憾。

補充:平時留心點有傷的輪胎,起包了一定要更換!

8樓:沂蒙山

比較危險 高速別開太快就行 沒辦法補救 不超過140應該問題不大

9樓:

用熱補的方法有可能會補住,你試一下!

這種情況下開車,如果遇到顛簸的路面或在不小心碰一下,就會發生爆胎,行駛中發生,就容易發生交通事故,非常危險!!!!!

10樓:匿名使用者

作為備胎留用,為了自己安全還是不要正常使用,輪胎側面最薄。

11樓:太湖游擊隊

輪胎就怕側面有裂口,容易爆胎。

12樓:ooo琦

還是換個輪胎吧 800差不多

汽車輪胎側面被劃開了口子怎麼辦?

13樓:八里海岸

1、看看最深的地方里面的線斷沒斷,如果線斷的很多建議用火補的方法,硫化火補加工。

2、如果線沒斷那麼多,建議用101快膠把刮開的皮子粘上就可以了。

以上兩點建議完成後,找修理部把受損的一面翻到車子內側,把無傷的一面翻到外面來就可以了,市區內跑沒有太大的問題。

轎車子午線輪胎的胎側是有尼龍線的簾子布組成的,沒那麼薄弱,充氣受力的地方是胎側,但是該輪胎掛碰的地方根據描述和**判斷是可以修復的,並且可以正常使用的。這就像穿鞋,鞋子刮開一點皮不能說直接就不穿了吧,只要是不影響美觀,修復好是一樣可以用的。

汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?(如圖)

14樓:途虎話養車

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢?

通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?

說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復?

對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了麼?

在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法:

我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補。

15樓:南飄神馬

輪胎側面受損是必須引起重視的!因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm;越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右,胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話,按照斜口30度計算的話,口子的深度應該在3mm左右吧。

以上是我目測估算的,因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度,所以都是估計,如果估計的對的話,建議你是更換輪胎,因為輪胎的側面是最薄弱的地方,正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半,如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的,尤其是高速行車的時候。

可能有的朋友會說危言聳聽,很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事,在這裡說明一下,輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部,輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm,並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻,輪胎的厚度比較均勻,在高速行車過程中,氣壓變化後,輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大!因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。

所以建議這位朋友更換輪胎,就算暫時不更換,也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補,千萬不要自己塗點膠水糊弄自己!

16樓:基佬物理嗨

通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,

一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣,比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多,在一定程度上還能拉動消費,何樂而不為?

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?

說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復?

對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了麼?

在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法

我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補,很少熱補,不過能夠熱補的手藝人也並非找不到,再多問幾家補胎店就可以了。

17樓:枳實果子

輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側面,都是建議更換,強行使用存在很大的安全隱患,還是要慎重,畢竟安全第一。

輪胎不能修補的幾種情況:

胎側損壞不可以修補。

胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。

如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。

輪胎出現鼓包。

輪胎側面劃傷多深要換?

削掉一整塊橡膠沒有漏氣可以繼續用

今天我來跟大家講一下, 判斷方法還是非常的簡單的了,你看看這個側面如果整整的像削掉了一塊一 樣的,但是輪胎沒有漏氣,你就老老實實繼續用好了。

整個輪胎的強度結構它沒有太大的影響,只是說針對這個輪胎的密封的,那還是能繼續用的,補也是沒有必要補的,因為胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形,容易導致修補材料脫落)

我們的俗話是叫做」浪湧現象」,就是像潮水一 -層一層一 層在弄的。 你哪怕是像補輪胎的方法,這麼去貼片給它去粘粘上去了,不斷地彎曲變形,它還是會掉下來的,沒有意義的。只要不漏氣,就繼續用好了。

不過經常跑高速的車主還是建議不要使用了,這個多少都有一些安全隱患,跑跑市區是沒有問題的。

輪胎內鋼絲斷裂就不能繼續用。

那還有一種情況呢,就是裂開來了。

比如說像我們這種手指頭這種肉的倒刺一樣的,-頭是翹起來的,還有一頭 還和輪胎粘在一起。你要麼乾脆下下狠心,把它整塊切下來,就像變成我前面說的那種狀態。

你要麼就好好檢查一下, 看看裡面能不能看到鋼絲,或者說是一條- 條的這種東西。這個我們學名叫做「簾布層」,它比較像燈籠裡面的骨架,只要這個骨架一斷,整個燈籠就是撐不牢的,這個輪胎就就地報廢了。

輪胎側面破裂不能修補。

所以說要麼就是可以繼續用的,要麼就是直接換輪胎的,輪胎要是側面破的話,是沒有必要來進行修補的。

記得我前面說的這一句話, 你如果是蹭掉-塊,也沒有漏氣,也沒有看到裡面一條-條的簾布層的話,是不用換的,可以繼續使用。但前提是在市區低速行駛,高速的話就太危險了,畢竟好的輪胎在高速都會出事,更別說輪胎有破損了。

分析輪胎側面紮了還能不能用。

胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形,容易導致修補材料脫落)。

胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。

如有眙圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學 品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡(比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等) ,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

另外有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話,就不值得修補了。

胎出現以下情況不能繼續使用:

1.如果輪胎已經磨損。

輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記,這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部,高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。

如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度,應該立即更換輪胎,因為繼續駕駛;口紀不雨安人

在溼滑路面上使用磨損的輪胎,將發生"水飄現象」,增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎.上,胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出,從而會導致車輛失控。

2.如果輪胎已經受損。

撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復,但只有專業的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復,或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補,為了安全起見,只能更換輪胎。

3.如果輪胎已經老化。

如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象,請立即停止使用這些輪胎,並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。

4.如果輪胎已經鼓包。

輪胎鼓包是爆胎的高發因素,尤其是在高速公路上,非常危險,輪胎出現鼓包應及時更換。

汽車輪胎側面割傷了能用嗎,汽車輪胎側面割傷了能用嗎

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