1樓：
虧電，通常為對電壓不足的俗稱，包含電源和用電器兩個方面。蓄電池電量不足時，電源內阻過大時，這時的用電器得不到正常工作的額定電壓，在低壓狀態下執行，這時稱之為虧電，另外汽車發電機充電系統出現故障，造成不能及時補充由於起動機及其它電路用電消耗的電瓶電量，也稱之為虧電。
擴充套件資料
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態為電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。
不利於對電池保養。隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。
2樓：匿名使用者
虧電，這討厭狀況基本每個老司機都遇到過，有時候是忘了關燈，有時候是長時間在車內熄火聽廣播，有時候是電瓶時間長了自放電現象很嚴重......原因很多。一般遇到虧電有這麼幾種處理方法：
1、搭火線：找另外一臺汽車或者弄個有電的電瓶過來，和本車電瓶用搭火線連起來，然後就可以打火啟動。
2、應急啟動電源：其實就是個充電寶，比較大號那種，和車子電瓶連起來，也可以臨時啟動車子。
3、手動擋推燃：掛二檔，踩下離合，然後找兩大漢快速推動車子到10碼右速度，慢鬆離合至半離合狀態，這時你就會聽到發動機奇蹟般開始工作了。不過這真是個技術活。
4、老老實實打**叫救援，然後耐心的等待。
以上就是虧電後的全部處理方法。但這樣真的好嗎？要回答這個問題，我們就要先來老老實實瞭解下什麼叫虧電？
虧電就是鉛酸電瓶深度放電。這一過程中，硫酸與鉛板生產硫酸鉛，硫酸鉛會形成結晶，這種結晶在後面充放電迴圈中是不會分解的，是個不可逆過程，這就叫做電瓶硫酸鹽化。硫酸鹽化會大幅降低電瓶蓄電容量，這也就是為什麼幾次虧電後電瓶存住電原因。
虧電是對電瓶物理性損傷，而搭火線和應急啟動電源這些都是虧電事後補救方案，而這時候電瓶已經發生了可逆轉損傷。所以要儘可能在虧電前阻止這一現象發生，也就是預防虧電。而預防虧電主要有以下幾種處理辦法：
1、自動大燈：經常忘記關大燈的朋友，可以用這個辦法來解決，鎖車就自動關大燈，你就再也怕忘關燈了。
2、手動斷電開關：常見已旋鈕型為主，要車主手動把開關斷開。某寶很便宜。
3、電瓶衛士：也是個斷電開關，不過是智慧的，他能實時檢測電瓶電壓，電壓過低時候就自動把電路斷開已保留點火所需的基本電量，下次點火前再恢復供電。這種最省事，但**小貴。
好了，事後補救和事前預防都說完了，現在說下最後一種情況，就是有的電瓶只能管兩三天，兩三天過後就自動沒電了，這個情況就要分析了：如果是車子電路有跑電情況(停車後手動把線路斷開後發現可以停放時間明顯變長了)，那就說明車子有跑電的情況；另外一種就是電瓶自放電現象太嚴重，即使把電路斷開，還是隻能管兩三天就沒電了，這種情況就只有換電瓶了，別無他法，你電瓶沒救了。
3樓：蝴蝶漂洋過海
電動車電池虧電，什麼原因造成的？維修小夥詳細為大家介紹
4樓：
「電池虧電」，通常是對電壓（或者電量）不足的俗稱。含以下方面：
一，蓄電池電量不足。汽車、摩托車蓄電池（電瓶）電量不足的主要原因可能是：
1，蓄電池負載電路漏電；
2，蓄電池老化，衝不了電；
3，發電——充電系統有故障，造成不能充電，或者充電效能不良。
二，電源電壓偏低。使電器涉筆在低壓狀態下執行。造成電源電壓低的原因可能是：
1，電源功率偏小，容量不足；
2，負載太重。
3，線路損耗太大。
什麼是電瓶虧電
5樓：流年花憐指尖
電瓶虧電
一、頻繁使用電啟動
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之「苦」，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是摩托車上的「用電大戶」，在啟動的瞬間電流值幾倍於電瓶額定標稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。
二、電瓶充電時間不足
這種情況多出現在長期短距離行駛的摩托車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動後從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動（制動燈功率在25w左右）、鳴笛等。時間久了，導致電瓶入不敷出，最終虧電而竭。
三、電瓶擱至太久
這種情況多出現在摩托車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨將摩托車打著火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。
四、線路漏電
這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導致絕緣效能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可將萬用表直流毫安檔串於電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不復存在了。
五、電瓶疏於維護
大家知道，隨著充電次數和時間的增加，電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分，時間久了，電解液液位下降，極板暴露在空氣中，加速了極板的氧化，待虧電現象發生時，悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間，如果低於下限，只需補充蒸餾水即可，切莫新增硫酸稀釋劑。須提醒的是，一些免維護電瓶，不是完全意義上的「免維護」，也需常規養護，切莫望文生義
六、任意加裝輔助電器
由於電瓶容量的限制，其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等後，加重了電瓶的負擔，會直接導致電瓶虧電。
七、防盜報警器靜態功耗太高
曾接幫助摩友修過一輛摩托車，車主說如果幾天不騎車，電瓶就沒電，起初懷疑電瓶質量問題，最後檢查結果是該車的防盜報警器靜態時功耗過高（近百毫安）。防盜報警器不受電鑰匙的控制，直接和電瓶並聯，24小時全天候監視，若靜態時功耗過高，車又幾日不騎行，會導致電瓶電壓降低。順便提醒各位摩友，如果有必要選用防盜報警器，儘量使用知名品牌。
6樓：往事隨風
什麼是虧電 通常是對電壓(或者電量)不足的俗稱。包含電源和用電器兩個方面。 如電瓶電量不足時，電源內阻過大時，這時的用電器得不到正常工作的額定電壓，在低壓狀態下執行。
這時稱之為虧電，另外汽車發電機充電系統出現故障，造成不能及時補充由於起動機及其它電路用電消耗的電瓶電量，也稱之為虧電。 電瓶虧電 電瓶(電瓶)虧電故障是車輛在執行中一種較常見的故障,電瓶發生虧電故障以後,不僅會對車輛的正常使用帶來諸多不便,而且還有可能危及到車輛的行駛安全。導致電瓶虧電故障的原因有很多,但主要是由於充電系統不能對電瓶進行有效的充電引發的,即充電系統的穩壓整流器,電源繞組及其連線線路有故障引發的。
只要對充電系統的穩壓整流器,電源繞組及連線線路進行排查,發現確認故障點,就可以徹底排除充電系統故障。充電系統故障排除以後,就需要先對虧電的電瓶補充充電,然後再投入使用。 對電瓶的補充充電通常使命的兩種方法：
1. 使用充電機給電瓶進行補充充電 2. 利用車輛充系在車輛執行中對電瓶進行充電 充電 車輛充電系統採用的是恆壓充電方式,維修場所使用的小型普通充電機多數採用的也是恆壓充電方式。
恆壓充電方式的特點是,整個電瓶充電過程中,充電電壓保持不變,電瓶開始充電時,由於電瓶電壓比充電電壓低許多,因此充電電流比較大,可以很快地給電瓶進行補充充電。通常可以在較短的時間裡,就可以使電瓶容量大幅提高,隨著電瓶電壓的不斷升高,充電電流就會逐漸變小了。最終使充電工作接近停止。
對於虧電嚴重的電瓶來說,充電電壓要比電瓶電壓高出許多,所以進行充電時開始形成的充電電流就會特別大,以某車輛充電系統為例,在正常情況下,發動機怠速工況時,充電電流約1a左右,提高發動機工作轉速時,充電電流最大可達2.5a。然後在電瓶嚴重虧電時,如果發動機工作轉速較高時,充電電流最高可達5a左右,電瓶的標準充電電流,通常是以電瓶額定容量的1/10為標準,即12v7ah的電瓶充電電流為0.
7a。即使對電瓶進行快速充電,充電電流也不應超過3a。電瓶虧電時的充電電流大大超過了快速充電時的充電電流,這對電瓶是很有害的。
同時也很容易損壞穩壓整流器。 電瓶充電電流過大最大的危害就是容易導極板上活性物質脫落,這對電瓶的使用壽命影響很大。充電系統故障排除以後,最好先使用充電電流可調的充電機,對電瓶進行補充充電,充電電流為電瓶容量的1/10,電瓶電量充足電後,再裝車投入使用。
在缺少充電電流可調的充電機時,可以採用在充電線路中串接燈泡的方法來減小充電電流,對電瓶進行補充充電。 在不得不使用車輛充電系統對電瓶進行補充充電時,應注意的是,發動機啟動後,不可高速運轉,以免充電電流過大。對急需要行駛的車輛,也可以採用在充電線路中串接燈泡以減小充電電流的方法,斷開電瓶保險管的連線,串接一隻12v21w的燈泡,這樣給電瓶充電的充電電流會大大減小,待車輛行駛一段時間電瓶的容量增加後,再取下燈泡就可以了。
這樣給電瓶進行充電雖然比較麻煩,但對電瓶的使用壽命大有好處,這樣做還是值得的。
汽車電池總是虧電是什麼原因
7樓：途虎話養車
汽車電瓶虧電
抄有幾個原因：襲
1.只要電瓶接在車bai上，很多電器就一直du在用電，只是電流很小，zhi
耗電量很小能堅持很多dao很多天，所以長時間車輛不行駛的話，建議把電瓶的負極樁頭給拆掉。
2.即使電瓶沒有接電器，自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動，就無法充電，而發動時用電量很大，所以容易虧電，虧一次電，電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小。
3.電瓶的電量釋放有懸崖效應，就是新電瓶放電曲線比較線性，而用久了效能下降厲害的電瓶，看著指標，電量好像是滿的，可是到了一定電量會突然沒電。
4.最後是溫度因素，也就是天氣，也是重要的因素。因為低溫會大幅度降低電瓶的效能。
比如，電瓶效能很差了，夏天沒事，可是到了冬天，隨著溫度的降低，電瓶效能進一步下降，就會產生虧電打不著火的情況了。
蓄電池虧電是什麼原因？蓄電池虧電的原因？
蓄電池虧電的原因有熄火後長時間使用電器 長時間停放 發電機故障。具體原因如下 熄火後長期使用電器 車輛熄火後長時間使用車載電器，如熄火後開機空 手機充電 開燈 開音響等。改變用車習慣，儘量不開啟或繼續使用車載電器。車輛的長期停放 由於電池會自放電，電量會逐漸減少。如果車輛長時間停放，需要定期啟動車輛...
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