自動檔檔把上那個按鈕是幹什麼的,自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼?

時間 2021-07-12 15:33:35

1樓:途虎話養車

自動擋車檔位介紹

一般的自動檔汽車上的檔位分別為:p(駐車擋)、r(倒車擋)、n(空擋)、d(前進擋)、d1;2;3;m+;-;(限制檔)、l(低速檔)s(運動模式)。

p擋 駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是,應該在車輛熄火之後再掛入p擋,然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。

在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔,否則會對車輛造成極大損傷。

r擋 倒車擋使用方法

在換成倒車擋時,有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是,在汽車移動時不能換入r檔,必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

n擋 空擋使用方法

n擋可在車輛剛起動或拖車時使用,還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用,在掛入n擋的同時要拉緊手剎,在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行,不但不省油,還會損壞變速箱,自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

d擋 前進擋使用方法

準備起步行駛時,踩下剎車後,要將擋杆掛入d擋位,然後鬆手剎,緩慢踩油門,緩慢鬆開剎車,繼續加油門就可以了,這時汽車會根據車速自動在在1~4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時,由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能,不要一直掛d擋,否則車速會越來越快,帶來安全隱患,而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

l擋 低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一,在冰雪路面或遇到堵車時,由於車輛行駛緩慢,如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低,增加油耗。這時換成l擋,能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間,避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡!

s擋 運動模式

這個擋位不少朋友在買車之後,開了好幾年都不知道它是幹什麼的!s擋運動模式,在這個模式下變速箱可以自由換擋,但是換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,即時輸出大扭力,使車輛動力加大,使用其他的擋位就會稍差一些。

雖然說汽車有s擋位,但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位,因為使用s擋,油耗會增加。因為高轉速下噴油量大,這樣一來,汽車的油耗必定會增大,雖然說可以瞬間提速,但是,一般這種擋位多是在超車的時候才會使用,這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。

d1、2、3;m、+、-;限制檔什麼情況下使用?

限制檔一般使用在上下坡時,例如;當掛入3或2擋時,會限制最高擋位不超過3或2擋,因此當遇到比較長的下長坡時,可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋,這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡道上啟動時,換成3或2擋能獲得更大的輸出動力,又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡,下坡時利用發動機制動力進行制動,它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時,因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損,而發生事故。

m擋為手動模式,上面的+、-號其實功能也差不多,+即加擋、-即減擋,同樣用於上下坡比較居多!

這些限制擋位中還有一種稍微特別的,業內人士稱之為;直選擋邏輯,其實就是,在手動模式時,你選了幾擋那就是幾擋,變速箱一般不會介入更改擋位,它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。

2樓:小強哥

小車自動檔掛檔杆裡的小按鈕,百分90的人不會使用

3樓:逮獻晉耘

為了防止自動擋的車輛在行駛過程中不慎被碰到和移動檔位,因此設計了一個波箱檔位鎖止裝置,也就是我們常見的自動波箱檔把上一個凸起的按鈕,只有按下這個凸起的按鈕,才能移動波箱杆,進行波箱齒輪的調節,也就是變檔和變速。

4樓:匿名使用者

檔位鎖止的,換擋的時候需要按住,然後才可以扳動變速桿。

5樓:lmoc雙魚

防止車輛行進中誤掛倒檔打壞變速箱。

按住按鈕才能掛入倒檔或通過倒檔位置。

6樓:五彩虹

換檔鍵,換擋位時需要按住此鍵

7樓:匿名使用者

如果是直排的,那個就是鎖,防止你不小心碰到而換擋產生危險!

有的上面帶個小按鈕是急加速用的!但是現在的車好想都沒有了!

8樓:

自動擋汽車上的那個按鈕,常規的是鎖止檔位的。防止駕駛員誤掛入不正確的檔位。

例如從p檔掛入其他檔位需要按下該按鈕,從n或d檔掛入r檔也需要按下該按鈕。

另一種是類似邁銳寶的自動擋杆,上面的兩個按鈕是用於手動模式加減檔的。

9樓:匿名使用者

是o/d開關按鈕,99%的情況下,把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來,就等於關閉了變速箱的最高檔位(over drive),不管怎麼說,讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候,只管踩下油門即可,變速箱會按照你踩油門的力度,以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位,而無需人為干涉。

否則,自排檔的意義就不存在了。

10樓:匿名使用者

限位的,防止你掛錯檔。蛇形的自動擋就沒有鈕

自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼?

11樓:灰色人生

該按鈕叫做換擋鎖止,是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。

當p-r時必須按下才可換入檔位,r-p也要按,r-n不用按,n-r要按,n-d不用按,d-n不用按,d-s要按,s-d不用按,d-+/-直接切入。

12樓:匿名使用者

把上的按鈕是檔位鎖,換擋尤其是切換到r檔p檔和1擋時必須按住才能切換,主要防止誤操作。

前邊的按鈕是換擋鎖止按鈕,換擋的時候用的。左側哪個按鈕是運動模式按鈕,在d檔下按一下該按鈕就進入到運動模式。

轉速維持在3000轉左右(官方說是加速快,然並卵,除了發動機轉速升高,噪音變大,加速沒有太大變化,所以基本上沒啥用),再按一下就退出運動模式,回到正常模式。

13樓:匿名使用者

是o/d開關按鈕,99%的情況下,把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來,就等於關閉了變速箱的最高檔位(over drive),不管怎麼說,讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候,只管踩下油門即可,變速箱會按照你踩油門的力度,以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位,而無需人為干涉。

否則,自排檔的意義就不存在了。

大眾車自動檔檔把上的按鈕是幹什麼用的?

14樓:全國卷的你

那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕,不按住這個按鈕不能隨意換檔位,防止誤操作換擋的作用。

自動檔檔位的排列常見有直排與蛇形兩種。直排自動擋容易誤碰造成誤換擋因此設鎖止按鈕,而蛇形排列檔位本身有限位功能可防止誤操作,因此不設鎖止按鈕。

自動擋檔杆上的按鈕有換擋鎖止按鈕和運動模式按鈕,因車型設計不同,有些車型的檔杆上沒有運動模式按鈕,如需使用手動換擋模式時,把換檔桿從「d」位置切換至手動換檔槽位,變速箱將進入手動換檔模式,或通過方向盤兩側的撥片手動選擇檔位。

檔杆鎖止按鈕的作用是,為了保證行車安全、防止誤掛入其它檔位。起動發動機後,將換檔桿從「p」(駐車檔)位置移出時,需要踩下腳制動踏板,並按下換擋按鈕,以及r檔移至p檔時也需要按下換擋按鈕。

15樓:途虎話養車

自動擋車檔位介紹

一般的自動檔汽車上的檔位分別為:p(駐車擋)、r(倒車擋)、n(空擋)、d(前進擋)、d1;2;3;m+;-;(限制檔)、l(低速檔)s(運動模式)。

p擋 駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是,應該在車輛熄火之後再掛入p擋,然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。

在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔,否則會對車輛造成極大損傷。

r擋 倒車擋使用方法

在換成倒車擋時,有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是,在汽車移動時不能換入r檔,必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

n擋 空擋使用方法

n擋可在車輛剛起動或拖車時使用,還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用,在掛入n擋的同時要拉緊手剎,在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行,不但不省油,還會損壞變速箱,自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

d擋 前進擋使用方法

準備起步行駛時,踩下剎車後,要將擋杆掛入d擋位,然後鬆手剎,緩慢踩油門,緩慢鬆開剎車,繼續加油門就可以了,這時汽車會根據車速自動在在1~4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時,由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能,不要一直掛d擋,否則車速會越來越快,帶來安全隱患,而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

l擋 低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一,在冰雪路面或遇到堵車時,由於車輛行駛緩慢,如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低,增加油耗。這時換成l擋,能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間,避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡!

s擋 運動模式

這個擋位不少朋友在買車之後,開了好幾年都不知道它是幹什麼的!s擋運動模式,在這個模式下變速箱可以自由換擋,但是換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,即時輸出大扭力,使車輛動力加大,使用其他的擋位就會稍差一些。

雖然說汽車有s擋位,但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位,因為使用s擋,油耗會增加。因為高轉速下噴油量大,這樣一來,汽車的油耗必定會增大,雖然說可以瞬間提速,但是,一般這種擋位多是在超車的時候才會使用,這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。

d1、2、3;m、+、-;限制檔什麼情況下使用?

限制檔一般使用在上下坡時,例如;當掛入3或2擋時,會限制最高擋位不超過3或2擋,因此當遇到比較長的下長坡時,可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋,這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡道上啟動時,換成3或2擋能獲得更大的輸出動力,又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡,下坡時利用發動機制動力進行制動,它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時,因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損,而發生事故。

m擋為手動模式,上面的+、-號其實功能也差不多,+即加擋、-即減擋,同樣用於上下坡比較居多!

這些限制擋位中還有一種稍微特別的,業內人士稱之為;直選擋邏輯,其實就是,在手動模式時,你選了幾擋那就是幾擋,變速箱一般不會介入更改擋位,它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。

自動擋的那個按鈕是幹什麼的,自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的

途虎話養車 自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成p擋,此時車輪處於機械抱死狀態,能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意...

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