1樓：亮哥
買帶腳蹬的那種，不是叫你蹬，而是那種屬於助力的，警察不管，踏板款的現在也管了
2樓：匿名使用者
女式的，要有所有的牌照。
交警為什麼抓電動車，什麼樣的電動車才不會被
3樓：
交警抓電動車是因為電動車沒有按規定上牌或者是其他行駛問題，電動車按規定上牌照，正常行駛時沒有問題的。
電動車牌照，是在新能源汽車推廣應用的潮流下應運而生的。廣州市於2023年8月份率先發行電動車牌照。2023年11月，上海開始發放純電動車牌照，指標為每年2萬個，且沒有購車資質限制。
按照上海市政策，上海消費者買純電動車最多可節省16萬元。北京關於新能源構成的政策預計在2023年年底出臺。
4樓：匿名使用者
國家出臺的法規到地方上的執行方式往往都會變質的，有些城市較為人性化，會考慮當地百姓交通出**況，並不會一杆子打死式的執法方式，通常以加強交通管理方式的行為來規範電動車市場，說白了交通問題不是車子問題，主要是駕駛人的問題，你要做的是針對人而不是針對車。這是人性化合理化的執法方式。而有的城市就是殭屍式的呆板執法方式了，主要可能是此城市或是一二線城市的居多（比如一些曾經的所謂經濟特區一型別的或者知名旅遊城市），當地領導感覺需要維護特區的形象而不是百姓們的切身需求，往往執行的一杆子打死的方式，比如限行限騎甚至是完全禁行，抓到重罰扣車甚至拘留。
此城市可能也不會允許當地電動車上牌，不管你的電動車是否符合新國標。也不會管你上下班交通是否方便出行，城市形象高於百姓出行問題，畢竟領導們都是有專車以及司機的，家人也是可享受各種便利的，不會有你出行不便的體驗，大家也應適當理解。往往越小的三四線城市越有人情味，越是沿海城市，一二線城市越是嚴歷。
總體來說，禁電限摩主要的目的是為了解決交通亂相，交通安全。但拍腦袋的東西還是少出臺點，槍和刀子都能殺人，但是真正殺人是拿槍執刀的人，而不是那些冷冰冰的死物。法規的出臺是為了規範引導人們的行為，針對的是人而不是物，國家出臺任何的都是為了方便大眾百姓，而不是限制絕大部份群體的便利而給另一部份群體讓出便利，當年的自行車時代的時候，道路也是人車混雜，道路沒人行道車行道之分，人車混雜走在一條道上，為了便於管理，每輛自行車都要上牌等，是屬於合理的管理方式，現在這種行為可以說是在開歷史倒車，政策法規永遠是為了大部份人的利益出臺的，各地應一致呼應，並且應以人為本，以管理人的行為為主，而不為是禁絕限制某一樣物品不讓人們使用（非危險品，希望不要有人較真說刀槍或者其他危險品拿來說事抬槓）。
建議各大領導們切身體會民生的不易，應出臺法規，每月限制使用各種公車政務用車，必須和正常人們出行一樣坐地鐵，擠公車或者騎車出行上班……。
5樓：夢想哥
因為很多電動車是超過國家標準的，屬於輕便摩托車，所以交警會抓，符合國家標準的屬於電動自行車就不會抓
2023年1月20日，國家出臺了電動車新的國家標準，新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg。
其中，最高車速由20km/h調整為25km/h，含電池在內的整車質量由40kg調整為55kg，電機功率由240w調整為400w，
6樓：匿名使用者
正規上牌，且不違反交通規則的電動車，交警才不抓。
7樓：來自慧雲寺柔情綽態的諸葛瑾
現在電瓶車方便，數量大，抓住管理，增加收效明顯，就象幾十年前，自行車掛牌，打鋼印，數量大唄。
8樓：鬥士
廠家出電瓶車為什麼不限制？電瓶車買到農民手中，就得到限制。這不是明明欺負人嗎？
交警會不會捉電動車的？現在查的那麼嚴
9樓：海之藍
在很多城市交警對電動車是會進行管制的，如不允許帶人，不許走機動車道，不許在車上裝遮陽棚，不允許不符合規定的三輪電動車上路等
10樓：歡樂學生黨
1，現在挺嚴的，如果你違反交通規則，一定會抓你的
2，另外，電動三輪車，超標車，違禁帶人都是可以抓你的，不要違反哦
11樓：匿名使用者
我在的城市以下情況會處罰，電動車佔用快車道行駛的；闖紅燈；不遵守交通規則的。
12樓：
現在交警會抓電動車，因為現在生活條件好了。電動車也多了。車多，對交通影響，就造成了鼓掌。
所以要抓。有的電動車主還行，有的電動車主都不按規章行駛。肇事率非常高。
所以交警必須抓。這也減少了對城市的造勢力。也是對於電動車的安全著想。
轉，必須得轉。
13樓：睿智的小和尚
會抓的，超標的電動車是不能上路的，每個工作日路口都會有交警查車。我惠州這裡是要求國標電動車才能上路，現在要求的國標是：車身總重量不能超過40千克，電池電壓不超過48v，要有可以騎行的腳踏，車速最高不能超過35千米每小時。
14樓：閒庭信步一漁翁
不知道！我們那裡暫時還沒有這種情況！
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在城市裡上下班，買什麼中級車比較好
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買電動車什麼牌子的好，我想買一輛電動車，不知道買什麼牌子的好？
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