電動車充電器負極有電壓是為什麼,電瓶車充電器無輸出電壓但是電容負極帶56v電

時間 2021-08-11 16:04:52

1樓:安全護航

負極對哪一點有電壓?電壓是兩點之間的,一個極哪來的電壓?

2樓:年華盡滄桑

充電器輸出有電壓,說明充電器正常,

3樓:匿名使用者

負極沒有電壓,說明短路,,

電瓶車充電器無輸出電壓但是電容負極帶56v電

4樓:匿名使用者

你的電動車是幾塊電瓶的,四塊還是5塊。

充電器開路,***的會斷電保護。

先萬用表測量電動車充電口電壓,正常60v電瓶車,滿電電壓72v,四塊48v電瓶滿電電壓57v,

先排除電動車問題:

電動車啟動,轉動電門轉把,電瓶電壓會變動,說明介面問題不大,試下接個1500ws的燒水壺,電阻35歐姆,電流表電流有1.5a以上,說明電動車介面完好。

檢測充電器,

充電器通電正常下是綠燈亮,插電動車充電是紅燈亮通過導線或者小夾子連線電動車充電口,測量電流,如果為0,或者0.5a以下,電瓶又沒有充滿,就是充電器壞,需要換

5樓:

如果綠燈要亮,可能就是輸出的0.1歐2瓦的電阻 或則保險 及輸出線

為什麼三輪電動車充電器的輸出正極電線要接在48v《4*12v》電瓶的負極進行充電呢? 10

6樓:蒼山小冷

三輪電動車充電器的輸出正極電線要接在48v《4*12v》電瓶的負極進行充電是不可能的。

給電瓶充電必須充電器輸出正極接電瓶正極,負級接電瓶負極,不可能反過來給電瓶充電的,因為這樣反充電,不但不可能給電瓶充電,並且因為充電器輸出的充電電壓比電瓶電壓高,會很快造成電瓶報廢的。

應該重新檢查充電線路,一般電瓶充電器採用的充電插頭都是l是充電正極,n為充電負極,不過有些廠家為了自己利益可能不按常規做法,不是不可能的。

7樓:遼泰州城

一般三輪電動車n是正級火線紅色,l是負極靈線黑色,充電器插頭親自拆開看的,並用萬能表量的

8樓:自由電子不自由

這個是充電器的問題,你可以先用萬用表測量一下它的電壓極性,然後再接入電路中,電池需要反向電流來給它充電,所以會出現正接負充電,你還可以做一個小實驗,用一個usb線串接一個電流表,再接一個3.7v的鋰電池,看看電流是從那個電極流入電池的,我測的是從負極流向正極的。

9樓:長江水

你講的這種情況可能是充電器正負極搞錯了,或者是電瓶已經被充反極了。蓄電池充電時,嚴格禁止將正負極接反,必須正接正負接負。建議查清楚再使用。

10樓:

電瓶車以前充電正常的話,就是你把電瓶車的插頭線接反了。充電器充電應該是正接正,負接負的。沒有別的解釋了。

11樓:匿名使用者

瞎胡搞: 電動車充電介面: l 是負極 n 是正極 90%的車是這樣的.

還有10%是反的. 還有中間的負極,n是正極, 極少數情況中間是正極 或n是負極 在充電之前一定要檢查極性正確與否,,不能靠線的顏色,,和所謂的.l n 的標識來判斷極性....

你沒有準確的判斷出極性.結果造成了充電器燒燬. 你的電學基礎查要努力學習

電動車充電器n是正極l是負極嗎?

12樓:匿名使用者

朋友透明的心問電動車充電器n是正極還是l負極 對直流電路來說 negtive - 負極 簡稱 n ,那l肯定就是正極。

13樓:舌尖上我的味道

n是正極,l是負極,剛剛安上面的解釋

l是正極安裝差點把充電器燒了。冒煙的教訓

14樓:吧

使用萬用表,用直流檔測量。直流200v檔位,一般充電器輸出都是n正l負,如果出現負值,那麼紅表筆測量的就是負極。

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電裝置。

充電器的分類用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分,可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機,體積大、重量大、費電,但是可靠,便宜;電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器,省電,效率高,但是易壞。

15樓:匿名使用者

對直流電路來說 negtive - 負極 簡稱 n ,那l肯定就是正極。

16樓:匿名使用者

你看看,看你說的那些都應該是在電路板上的吧…你就沿著n/l的電路看過去有個電溶,50v左右,再看看電容的正級和負級,哪個對正哪個就是哪個…

電動車充電器的圓輸出插頭,中間那根針是正極還是負極。

17樓:yx陳子昂

一般圓形中間有針的插頭,中間都是正極,這是為了安全起見,外圍通常為低電平。

電動自行車充電介面一般有三種型號:卡農介面、蓮花介面和品字形y3-f型插口。

卡農插頭插座方式為圓形,中間有三根針,外層為接地遮蔽層。

蓮花介面為多數車採用,成本低廉,圓形,中間一根針一般是正極。

鞍座下立管放置電池盒和豪華型腳踏板下安裝電池盒多數採用y3一f型插口,結構安全可靠,缺點是體積大,在電池盒上安裝不便。

18樓:閃耀著的約定

1.看充電器外殼貼紙 一般都有標明

2.萬用表

如果電動車充電器充電時正極負極接反了會**嗎?

19樓:長悅叟

充電器充電時正負極接反,電池與充電器電壓相加,電流會反向流入充電器,而且不受電路控制。會燒壞充電器整流元件及高頻變壓器。

20樓:我乃孫大聖是也

不會**。

沒有反接保護【限流電阻】會立即燒斷。

21樓:全能維修中心一

通常情況下電動車充電器輸出端都有保險絲,或者是線路板代替保險,不會**的,最多燒保險或線路板

電動車的充電器分正負極我知道了。但是是充電器的正極對電池的正極,負極對負極嗎?我想明確的知道,謝謝

22樓:小王閒談娛樂

是的。充電器的正確使用,不僅影響到充電器自身的可靠性和使用壽命,而且還會影響到電池的壽命。使用充電器對蓄電池充電時,請先插上充電器的輸出插頭,後插輸入插頭。

充電時,充電器的電源指示燈顯示紅色,充電指示燈也顯示為紅色。充滿後,充電指示燈為綠色。停止充電時,請先拔下充電器的輸入插頭,後拔充電器的輸出插頭。

23樓:天天快快樂樂

當然是正極接正極,負極接負極,充電器的電壓高,電瓶的電壓低,充電器的電才能從電瓶的正極流向負極,慢慢的將電瓶的電壓衝高,如果接反了就會形成短路,電瓶的電流流進充電器裡將充電器燒燬

24樓:匿名使用者

這是當然的了,充電器正極對電池正極,負極對負極,

充電器的正負極你可以用萬用表測一下啊,或者有那種能顯示數字或裡面帶電池的感應電筆都能測出來。普通電筆有的也可以你試試,正極亮負極不亮。

有的比較好的充電器是可以自動判斷正負極的,比如街上那種充電站的就是,一般充電器都是防呆插頭,反了插不進去的,可以防止誤接正負極!而且覺得大多數充電器輸出端都有個輸出二極體,防止反接的。

25樓:騰雲脫月

看你的是什麼車了,鴻爾達充電器和電池接頭是反的。其他車子是正的。

為什麼電動車電池有正負極。是不是負極沒有電?

26樓:匿名使用者

那就是大號乾電池一樣。用萬用表可以測電壓,正負極不可以短路。它的正負極是互為依存的,單獨對外沒有電壓。

27樓:瑚了湖塗

不是員極就不是沒有電壓,是沒有和正極構成一個完整迴路。負和正極在電場兩點之差叫電壓,差距越大電壓越高。

28樓:盤一個花花

電瓶正極與負極之間是額定電壓。需要用萬用表直流電壓檔進行測量。一般負極與車框架連線。所以正極與車框架存在額定電壓。要避免短路。

29樓:匿名使用者

建議去學習下電學基礎

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不通用。因為有不同型號不同電壓的。電動車作為綠色朝陽產業,在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面,2010年底,中國電動自行車已經達到1.2億輛,而且以每年30 的速度增長。從能耗角度看,電動自行車只有摩托車的八分之 一 小轎車的十二分之一。從佔有空間看,一輛電動自行車佔有的空間只有一般私家車的二...