1樓：西安萬通汽修學校
彈性輪胎的遲滯損失。影響因素：行駛車速，輪胎的結構、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
輪胎在鬆軟路面上滾動時,由於車輪使地面變形下陷,在車輪前方實際形成了具有一定坡度的斜面,對車輪前進產生阻力.
輪胎在鬆軟地面滾動時,輪轍摩擦會引起附加阻力.
車輪行駛在不平路面上時,引起車身振盪、減振器壓縮和伸長時做功,也是滾動阻力的作用形式.
3樓：祈禱1234無悔
汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎機構以及傳動系統、潤滑油料等都有關係。影響如下：
1）路面狀況對汽車滾動阻力的影響；在汽車重力一定的情況下，汽車行駛的滾動阻力主要決定於滾動阻力系數。
2）汽車行駛速度對滾動阻力的影響。
3）輪胎氣壓對滾動阻力的影響；氣壓下降，下沉量增大，滾動阻力系數增加，氣壓要在標準範圍之內。
4）輪胎型別對滾動阻力的影響；輪胎的結構、簾線和橡膠的品種對滾動阻力都有影響。
5）當充氣輪胎在理想路面(通常指平坦的幹、硬路面)上直線滾動時，其外緣中心對稱面與車輪滾動方向一致，所受到的與滾動方向相反的阻力即為輪胎滾動阻力。0
輪胎的滾動阻力系數受哪些因素的影響?
4樓：竟然沒名字用了
汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎機構以及傳動系統、潤滑油料等都有關係。影響如下：
1）路面狀況對汽車滾動阻力的影響；在汽車重力一定的情況下，汽車行駛的滾動阻力主要決定於滾動阻力系數。
2）汽車行駛速度對滾動阻力的影響。
3）輪胎氣壓對滾動阻力的影響；氣壓下降，下沉量增大，滾動阻力系數增加，氣壓要在標準範圍之內。
4）輪胎型別對滾動阻力的影響；輪胎的結構、簾線和橡膠的品種對滾動阻力都有影響。
5）當充氣輪胎在理想路面(通常指平坦的幹、硬路面)上直線滾動時，其外緣中心對稱面與車輪滾動方向一致，所受到的與滾動方向相反的阻力即為輪胎滾動阻力。
輪胎的滾動阻力系數受哪些因素的影響
5樓：帝都小女子
對輪胎滾動阻力影響因素的研探
我一直有一個疑惑，怎樣的車子開起來阻力更小？更加省油，也更環保。車子阻力大小除受路況、氣候等因素影響，我想就汽車本身而言可能與其流線型設計以及車輪胎選擇有關聯，但是車輪胎究竟又有哪幾個因素會影響其阻力大小呢？
對於汽車來說，隨著車輪每一次轉動，當輪胎與路面接觸時，輪胎就會因為承重的原因會產生變形。隨著輪胎結構的變形，車體在垂直於水平的方向上有了運動，一部分由發動機傳輸來的能量損耗了，這就是滾動阻力現象。而對於汽車駕駛者來說，「滾動阻力」其實是混合了輪胎的滑動摩擦力（即抓地力）和以上滾動摩擦力概念的。
去輪胎店仔細看一下，就會發現各種輪胎的大小，寬度、花紋深淺和胎面材質各不相同。我想，這些區別會不會就是影響阻力的一些因素呢？
於是，我對這些因素進行了較充分的觀察，並進行初步的測試和基本判斷。
一、輪胎與地面的接觸面積大小的影響 1.輪胎的半徑大小對汽車阻力有什麼影響？ 地面是凹凸不平的，輪胎滾動會產生摩擦力，大輪胎比小輪胎接觸地面的面積大，摩擦力自然會更大一些，摩擦力大了，汽車阻力就自然大些。
基本推斷：大輪胎與小輪胎相比較而言摩擦力更大。
但是摩擦力大，並非一無是處，這樣就增加了輪胎的抓地能力，讓爬山等運動變得更加方便和安全。反之，小輪胎與地面接觸面積不大，摩擦力小，適合在普通的水泥的引路面上行駛。
2.輪胎的寬度對汽車阻力有什麼影響？
我們都知道，長度乘上寬度就等於它的面積。寬輪胎和窄輪胎別的都一樣，唯獨這寬度有差別。於是，這寬度就決定了這個輪胎的外圍面積，和前面輪胎的大小相同的道理。
寬輪胎的寬度比窄輪胎的寬，面積也大。接觸地面時受到的摩擦力和阻力也比窄輪胎都要大。
但是寬輪胎的好處就是，行駛在泥濘的土路上時，很平穩，不容易側滑。不像窄輪胎，會讓人有一種要溜坡的感覺。窄輪胎在市區一些水泥路上開時，就顯得很平穩舒適，而且更為省油。
3.輪胎的氣壓對汽車阻力有什麼影響？
高胎壓時胎面會發生肉眼無法察覺的輕微變形，輪胎變得很「硬」， 胎面與地面的接觸面積減小，因此滑動摩擦力減小，也就是滾動阻力減小了。但是高胎壓也會帶來一些負面影響，就是輪胎單位面積上所承受的壓力增加，胎面磨損不均勻，胎壁也會因氣壓過高而變的更薄，因此行駛當中如果遇到凸起物或者坑窪時很容易就發生爆胎的事故，另外胎壓過高的車乘坐有點顛顛簸，不太舒適。
二、輪胎的花紋深淺對汽車阻力有什麼影響？
不同車型的輪胎花紋的深淺有著很大的差別，花紋深的輪胎，那一道道花紋比手指頭還要粗；而花紋淺的輪胎，那一條條縫隙連小螞蟻都鑽不進。
如果地面像玻璃一樣平，在同樣材質下，那就是沒有花紋的光胎的摩擦力肯定比花紋胎的摩擦力大，且滾動阻力也要小很多。但地面是有許多凹凸不平的，有各種雜物、石子，花紋就是來應對這些不平的，就像一個齒輪在齒條上執行。路面不平度越大，需要的胎紋就越多，所以，越野車的胎紋要比普通轎車的胎紋要大，要多。
通過網上查閱資料等方法，我還發現其實輪胎花紋還起到一個「排水槽」的作用，汽車在高速執行時，路上積水與行進中的車輪當中會產生一層「水膜」，這「水膜」會使車輪打滑。所以，要把水排出去，或者更確切的說，要把水擠出去，花紋就起了這個的作用。
三、輪胎的製作材質對汽車阻力有什麼影響？
我們都知道輪胎的主要原料是橡膠，但是僅僅只有橡膠是遠遠不夠的，還需要向其中新增各種新增劑，使輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等效能。
一般而言高效能取向的輪胎都是採用抓地力（摩擦力）較大的橡膠配方，硬度較低而抗磨程度較低，也就是說更容易產生路噪、滾動阻力大耐用性以及燃油經濟性。
經過這一次科學研探，我發現原來輪胎選擇還有這麼多講究，輪胎的半徑、寬度、輪胎上花紋的深淺以及製作材質等因素都和阻力有著很大的關係。
在日常的生活中，汽車給我們帶來了極大的便利，但根據車型、行駛環境和操作習慣來選擇合適的輪胎，對於安全行駛和低碳生活都是至關重要的。
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