1樓：浪冰罪
裸車不是低配，因為裸車未加裝任何非標準配件。
1、裸車：是汽車製造和銷售行業的專用名詞,通常指商品汽車從出廠後未加裝任何非標準配件(相對與汽車出廠時的標準配置而言)的汽車,稱之為裸車。
2、低配：就是簡配。沒有真皮座椅，沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，基本都是手動擋。它是造車的廠商為了從名義上拉低起步**，做出的乞丐版車型，**很低。
3、標配：就是正常該有的電動控制都有，如電動門窗，轉向助力，空調等。
4、高配：就是頂配，配置要高，**一般要高於低配1/3，可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎 、車標等，功能可能還要在避震 、導航 、行車電腦 、全景天窗 、eps等等電子控制元件上也多出很多。
汽車4大基本安全配置：
1、abs防抱死制動系統
abs（anti-lockbrakesystem），中文名「剎車防抱死系統」。沒有abs時，緊急剎車會使輪胎抱死，剎車距離變長。如果前輪鎖死，容易跑偏;如果後輪鎖死，容易發生甩尾。
有了abs，它會自動替你進行高頻點剎，防止車輪抱死。這樣的話減速的時候還可自由控制轉向，避開障礙物。
2、ebd（電子制動力分配系統）
ebd是abs的輔助功能，一般和abs組合使用。ebd能夠在剎車時，根據汽車前後負載以及輪胎附著力的不同，自動調節前後的制動力分配比例。當緊急剎車車輪抱死的情況下，ebd可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
3、asr/tcs（驅動輪防滑系統/牽引力控制系統）
asr（acceleration slip regulation），簡稱驅動(輪)防滑系統；tcs（traction control system），簡稱牽引力控制系統。它們的作用是使汽車在各種狀況下都能獲得最佳牽引力，特別在雪地等溼滑路面，防止空轉導致橫移或甩尾。
4 esp（車身電子穩定系統）
esp（電子穩定系統），監控汽車行駛狀態，自動向一個或多個車輪施加制動力。當車輛出現轉向過度或不足、側滑、甩尾、車身擺動時，在abs、bas及asr三個系統的共同作用下，esp最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻。修正車輛行駛的軌跡，保持車身的穩定性。
2樓：cheshi汽車專家
裸車：就是汽車製造和銷售行業的專用名詞,通常指商品汽車從出廠後未加裝任何非標準配件(相對與汽車出廠時的標準配置而言)的汽車,稱之為裸車。
標配：就是標準配置，同種車型都有的配置。
低配：也可以叫標配，同種車型的最低配置車型。
高配：就是頂配車型，同種車型配置最高的一款車型。
買車，一般都不買裸車嗎？車的配置標配和頂配有何差別？都配置什麼？
3樓：匿名使用者
**這個基本正確 不過這個指導價基本都是可以砍價的（除了神車）這個**是裸車價
想要買車 還要加上 購置稅 保險的錢 還有一些4s巧立名目的錢（出庫費 檢測費 服務費 上牌費等等）
附加裝備的車子基本都是4s店自己改裝的然後賣給你 如果不懂最好不要買現車也可以 驗車的時候注意看生產時間 如果快半年了 最好要求4s點吧機油機濾換掉 因為機油在車子裡面的保質期是半年
買車最好是4s買 **比綜合經銷商貴 但是肯定是新車 比較保險買車的流程一般是這樣：
決定車型->砍價要禮品(貼膜等)->交訂金（注意訂金和定金的區別，訂金如果你不想買了可以退的 定金不能退）->等待->驗車->交全款->等待(4s給你上保險等手續)->提車->上牌->裝璜(貼膜等)
關於車子的全款 最後可能會與交全款的時候有一點點出入 多退少補
4樓：匿名使用者
裸車是指：原廠配置，不含稅費和保險。不同的車標配和頂配差別不一樣。
建議親自去4s店詢問。而且頂配和標配的基本硬體都差不多，區別就在一些內飾上。建議根據的自己的經濟情況，還有選購的車型在進一步確定是買標配還是頂配。
5樓：手機使用者
這位朋友對汽車大概不夠了解 其實**裡面的配置都是在汽車出廠前就已經分配好的。例如真皮座椅與絲綢座椅之間的區別 再或者有無導航之分。買車還是建議能提現車為好 如果有特別中意的車型 需要等待 也是可以的 沒區別。
買車還是在4s店為好 車城的車銷售比較慢 往往放的時間比較久 。希望能幫到你。
6樓：匿名使用者
車輛**一般都是指裸車價，而且相同車型配置不同，**當然也有差別。
車輛**，比如15w-20w。這是指最低低配15w，豪華（頂配）20w；
配置包括內飾、座椅、電子電器（如導航等）、發動機排量及變速器形式等內容；
買車最好是提現車，如果車型比較緊俏，可能要排隊或加錢提現車；
買車不過是4s店還是其它銷售渠道，只有是正規汽車**公司，售後服務都是一樣！
汽車的標配、低配、中配、高配有什麼區別？
7樓：嗚拉我要暴瘦
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎裝置上沒有差別，區別在於一些附加裝置。
1、低配，滿足最基本的需要，最低最簡單的配置，價錢也是會有所降低，輔助功能缺乏。
2、標配，標準配置，一些正常普通的輔助功能都會有，比如空調、電動門窗等。
3、中配，輔助功能更加全面，在標配的基礎之上，可能會附加真皮座椅，電動座椅、導航等輔助功能，也有不少車型在中配上已經開始配置了自動變速箱，另外多功能方向盤在很多中配車型上也經常可以看到。
4、高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、abs剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
擴充套件資料
abs剎車防抱死
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。
因此，abs防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
定速巡航
定速巡航系統，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
8樓：匿名使用者
汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加裝置的上有了一些增加。
1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
2、標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
3、中配，比標配稍微高階一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
4、高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。
標配(名詞)，意指一般，基本的裝備，符合最低標準；也指標準的配備。
汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
9樓：匿名使用者
低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
中配，比標配稍微高階一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
高配，比以上配置都要高，**一般要高於低配1/3，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂 輪胎 車標等，功能可能還要在避震 導航 行車電腦 全景天窗 eps等等電子控制元件上也多出很多。
一般購車買中配就可以滿足家庭需要了。
買標配，然後自己在淘一些高配的配件自己改裝也可以，**要比直接買高配便宜不少。
10樓：drh極地綠洲
汽車的標配、低配、中配、高配有什麼區別？裡面配置的東西不同。
11樓：angel婷婷
標配是標準配置，就是說該款汽車的不管是高配低配還是頂配都有這個裝置。
比如，***全系標配倒車雷達，就是說，這款車所有檔次都裝有倒車雷達。
頂配是說這款車裡面的配置都是最好最齊全的，**最貴。
低配：當然是最低配置了；
12樓：ai吳勁鬆
汽車的高配、中配、低配，到底有多大差距？看完你就明白了
13樓：匿名使用者
打個比方吧，低配的沒有空調，轉向助力，電動車窗，氣囊等等這些輔助裝置。標配就是保準配置，就是比低配高一點，譬如有氣囊，abs防抱死剎車，動力轉向等等。一般的沒有中配，高配就是多加一些舒適系統和安全裝置了，譬如座椅加熱，天窗，倒車影像，電動座椅，自動空調，電動倒車鏡等等，配置越低，車上零件越少越便宜，配置越高零件越多越貴
14樓：明明很喜歡
用的東西不一樣 不過建議你買低配 發動機變速箱地盤這些大件都是一樣的 買下低配的再去改裝 用點好東西也比直接買高配便宜
15樓：匿名使用者
都是忽悠消費者的，我買的就是最低配的福克斯……
16樓：傑
區別就是有無真皮坐椅了、倒車雷達了，天窗了，坐椅邊的裝東西的手扣了，氣囊個數了等等，
17樓：郭文亮
效能不同 檔次不同 但然配件也就不同
18樓：匿名使用者
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