1樓：小樂學姐
油門是控制節氣門，加大了進氣量相應的油也加大。進入氣缸的混合氣多燃燒產生的氣體壓力越大，推動也活塞越快也就是轉速越快，一臺發動機的進氣量不會是無限制大的所以會有最高轉速。
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。
2樓：文得課堂
原理：其根本就是供油量的控制，通過油門可控制其供油量，加大供油量時在缸同內燃燒的作用功會更大從而提高轉速。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
3樓：匿名使用者
用調速器。這東西主要用在柴油機以及飛機發動機上。其特點為能夠根據發動機所負載的負荷的大小自動調節發動機的動力輸出。
4樓：匿名使用者
發動機轉速控制：其根本就是供油量的控制，通過油門可控制其供油量，加大供油量時在缸同內燃燒的作用功會更大從而提高轉速！
5樓：匿名使用者
油門控制節氣門,就是控制進氣,汽車有進氣量感測器,從而點子噴射裝置根據進氣量的多少來噴油,兩者結合形成可燃混合器進如汽缸,可燃混合器越多點火後的做功越強,使轉速越快.
最大轉速是人為的,主要感測器就是進氣量的感測器,進氣量達到一定的量,點子噴射裝置就不噴油了.這樣轉速肯定上不去,車速也肯定上不去,這也就是汽車的限速
怠速控制系統的工作原理是什麼?
6樓：手機使用者
他的專業名詞應叫怠速控制閥.
怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火訊號，在引擎轉速低於750rpm時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050rpm後,則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。
怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至on位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。
發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
步進電機式怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用於汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。結構原理：
由永久磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統供給的步進訊號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯（絲桿）進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，並達到理想的怠速轉速。
7樓：小華子啊
汽車怠速是指發動機不對外部零件輸出動力，只保證最基本的電器裝置附件運作的情況下，以最低的轉速運作的工況。在怠速工況下，對發動機轉速最大影響的是發電機和空調壓縮機和轉向轉向助力泵的使用，整車的電器裝置負載包括大燈、鼓風機、電子風扇和後視鏡加熱等。
發動機的怠速控制系統由發動機轉速感測器、水溫感測器等主要訊號的感測器的電壓輸出、空調開關和動力轉向控制開關、發動機ecu和怠速電機組成。怠速控制的實質就是控制怠速旁通道的進氣量，此時的噴油脈衝由儲存在ecu內部的怠速空燃比和進氣流量計算。
在怠速控制的過程中，發動機ecu受各種開關訊號的影響。當怠速負荷增大時，ecu把當前怠速與儲存器中的目標怠速進行對比，通過增加通過怠速控制閥的進氣量來提高怠速，不至於發動機因為動力不足而熄火或抖動；反正則減少進氣量，使怠速轉速不至於過高，以免造成燃油消耗的浪費，怠速控制原理如下圖所示。
發動機控制系統EDC有什麼作用啊
金牛夜雨東風 作用就是當發動機在高轉速換擋時轉速會突然下降，形成發動機制動效應，會造成輪胎的抱死。edc的介入可以控制發動機制動效應，使高速換擋時整車更加穩定。edc系統 electronic damper control 稱之為電子減震系統。這套系統可以依據車速 車輛負重 駕駛動作以及道路狀況迅速...
汽車怠速時發動機轉速不穩，汽車怠速時候不穩定，是什麼原因？
重慶萬通汽車學校 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩...
發動機轉速不穩怎麼辦，發動機怠速不穩是怎麼回事？
正常啟動就是1000 1100啊，一般10秒到30秒後會降到750左右，特別是天冷的時候，時間會長一點，冷車啟動為了不熄火，電腦會控制多噴點油，等各部件潤滑了，水溫起來了就下降了，然後溫柔開，等水溫至少到70以上才可以大油門 發動機轉速不穩，忽高忽低，這種現象俗稱 遊車 產生遊車的原因主要有兩大方面...