汽車一般有幾個氧感測器

1樓：安徽萬通高階技工學校

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；

2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；

3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

2樓：匿名使用者

你好，一般汽車都配置兩個氧感測器，位於三元催化器的前面是前氧感測器，後面是後氧感測器。

3樓：匿名使用者

你好，這個就看車輛配置了，一般四個汽缸車輛都有兩個氧感測器的，這個一是前氧一個後氧

4樓：匿名使用者

你好，汽車一般由一個氧感測器，兩個氧感測器，三個或者四個，多個的也有。

5樓：匿名使用者

您好，汽車一般有兩個氧感測器的，三元催化器的前面是前氧感測器和後面一個後氧感測器。作用：1.

前氧感測器是檢測排放的尾氣中氧的含量，用以檢查混合氣是稀還是濃。以電訊號的形式（0.1付到0.

9付之間變化）給發動機電腦。不斷調節使混合氣濃度一致維持在14.7：

1的濃度。此濃度是三元催化器效率最高的時候。尾氣排放符合環保要求。

2.後氧感測器是檢測三元催化器的工作好與壞的。如果尾氣沒有被很好的還原成達標的氣體，此時後氧感測器的電壓不符合標準，高或是低，或是成波浪形，此時三元催化器失效。

此時發動機電腦記錄故障記錄故障p0420，發動機故障燈點亮。