汽車減震的軟硬是取決於減震器還是彈簧

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彈簧。

在經過不平路面時，雖然汽車的吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

當我們覺得原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道的。一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。

汽車減震注意事項

如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密。

除外，在使用過程中會它可能會發出響聲，可能是因為減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形等原因引起的，找到問題的根源在進行維修。

2樓：583土生土長

取決於彈簧和減震器的每一個零件，為什麼進口的比較好，這就是科技，

3樓：beetle賽

減震器的阻尼係數對硬度影響最大，其次是彈簧和懸掛結構

4樓：

汽車的減震器，或者稱為「懸掛」，是由彈簧和減震器共同組成的彈簧起緩和衝擊的作用，將「大能量一次衝擊」變為「小能量多次衝擊」

而減震器就是逐步將「小能量多次衝擊」的減少而我們稱懸掛的軟硬，主要是指彈簧的剛度，但同時也要配合一合適的減震器偏軟的懸掛注重乘坐的舒適性

偏硬的懸掛注重車的運動效能

5樓：匿名使用者

應該是取決於彈簧，因為輪胎支援整個車身重量。所以遇到震動時先就是彈簧受壓。

6樓：首席軍機

應該是減震。彈簧用來承受並傳遞垂直載荷，緩和不平路面、緊急制動、加速與轉彎引起的衝擊；而減震用來衰減由於彈性系統受衝擊後引起的震動…

7樓：匿名使用者

對減震器裡的減震桶和彈簧都很有關係但還有一個因素就是底盤的剛性就這兩樣

8樓：

車型不同兩者功能不同，有時也取決於輪胎。