求教 急汽車覆蓋件衝壓用模具和模具的其他部件的海關編碼是

時間 2021-09-11 22:30:15

1樓:匿名使用者

hs code 82073000.01 加工小轎車車身衝壓件用的4種關鍵模具.側圍外板,翼子板,拼接整體側圍內板,拼焊整體側圍加強板用模具.

hs code 82073000.02 加工小轎車車身衝壓件用的4種特種模具.冷衝壓,熱成型,內高壓成型,鋁板用模具.

模具的其他部件,也就是零件號,申報和模具同樣的稅號,數量報0.1套.

2樓:匿名使用者

生活的味道

生活如同一杯加了糖的苦咖啡。它的味道只有用心的品嚐才能知道!

品嚐咖啡前,杯盞之際那一縷清香是最令人心怡的,讓人產生急切品嚐的慾望!這如同青少年時的我們,那時的我們時刻渴望著長大,時刻憧憬著未來的美好,對生活充滿著嚮往!那時的我們不識愁滋味,滿心溢著的是快樂和希望。

那時的我們在心裡一遍又一遍地念叨著快快長大,快快長大,總嫌成長的腳步太慢!

可當我們真的告別了童年,一天天地長大後,就會發現,長大後的生活並非想象的那樣總是充滿了陽光。它不光有美好,還有挫折,還有失敗,還有很多很多的不如意…..第一次考試失利,第一次希望落空,第一次受到委屈,第一次失戀,第一次失去親人,第一次……太多的第一次讓我們感到生活的苦。

但是,我們並不會因此而停止生活的腳步。這一次次的挫折是我們改正錯誤、獲得生活經驗的活材料。我們就在這一次次的跌倒中爬起來,爬起來再前行。

吃一次次的苦,就為了迎來下一次的甜。

生活就在這苦和甜中悄然演繹著。這正如那漫著香氣的咖啡,引誘我們急切地喝上一大口,可是那剛入口時的又苦又澀,讓我們恨不得吐了它,但慢慢地品過後,卻發現有些微的甜滋味,有滿嘴的餘香瀰漫,久久不會散去呢。生活的意義生活的含義就在這不斷的體味中明朗起來。

我們也明白了生活中不會總是風和日麗,還有電閃雷鳴,更有狂風暴雨......是苦和樂的交織!

既然生活不能按照我們的意願行事,不會總是甘甜的,我們又何必非要強求它呢?坦然面對吧:如果甜來了,就好好去品嚐;如果苦不可避免,就不要逃避,欣然嚥下。

因為這就是真正的生活,這就是生活的真味道

汽車覆蓋件的模具和普通衝壓模具有什麼區別

3樓:匿名使用者

1.覆蓋件與普通衝壓模具比體積較大,需考慮鑄造的鑄注成型性,形狀不能要求太複雜,成形較難,主要適用於汽車類大飾件的模具

2.在設計過程也有一定的要求,像加強筋之類的,已經趨於標準化,還有一些標準件的使用上也有一些標準,具體看什麼公司。如果是主要做覆蓋件鑄造模的公司,應該已經有自己的一套設計要求!

汽車衝壓覆蓋件模具

4樓:匿名使用者

bl:下料模 fo:成型模(不帶拉延) dr:拉延模 tr:剪邊(修邊模) rst:整形模

fl:翻邊模 pi:衝孔模 c/pi:

側衝孔模(斜楔) c/rst:側整型模(斜楔)c/tr:側剪邊模 hew:

包邊模(多用於頂蓋或引擎蓋)trf??? 這個真沒碰到過

這些都是大型車身覆蓋件用到的多,一般鈑金模具很少用到這麼多對應的英文就不知道了,應該不難 都是單詞來的嘛自己上網翻譯一下

5樓:

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。

例如,衝壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。 人們一說汽車,首先呈現在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。

車身代表了那款汽車的形象特徵。汽車模具從狹義上講就是衝制汽車車身上所有衝壓件的模具的總稱。也就是「汽車車身衝壓模具」。

例如,頂蓋翻邊模、橫樑加強板壓形模等。 汽車車身上的的衝壓件大體上分為覆蓋件、樑架件和一般衝壓件。能夠明顯表示汽車形象特徵的衝壓件是汽車覆蓋件。

因此,更加特指的汽車模具可以說成是「汽車覆蓋件衝壓模具」。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如,前車門外板修邊模、前車門內板衝孔模等。

當然汽車上的不只車身上有衝壓件。汽車上所有衝壓件的模具都稱為「汽車衝壓模具」。歸納起來就是:

1. 汽車模具是製造汽車上所有零件的模具總稱。 2.

汽車衝壓模具是衝制汽車上所有衝壓件的模具。 3. 汽車車身衝壓模具是衝制汽車車身上所有衝壓件的模具。

4. 汽車覆蓋件衝壓模具是衝制汽車車身上所有覆蓋件的模具。 現在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。

為了不和廣義的汽車沖模混淆,在發帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。 衝壓模具的形式很多,沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。 一般可按以下幾個主要特徵分類:

1.根據工藝性質分類 a.衝裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、衝孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產生彎曲變形,從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。 c.

拉深模 是把板料毛坯製成開口空心件,或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。 d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接複製成形,而材料本身僅產生區域性塑性變形的模具。

如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。 2.根據工序組合程度分類 a.單工序模 在壓力機的一次行程中,只完成一道衝壓工序的模具。

b.複合模 只有一個工位,在壓力機的一次行程中,在同一工位上同時完成兩道或兩道以上衝壓工序的模具。 c.

級進模(也稱連續模) 在毛坯的送進方向上,具有兩個或更多的工位,在壓力機的一次行程中,在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上衝壓工序的模具。 3、依產品的加工方法分類 依產品加工方法的不同,可將模具分成衝剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a.

衝剪模具:是以剪下作用完成工作的,常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、衝孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和衝切模具。 b.

彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀,視零件的形狀、精度及生產量的多寡,乃有多種不同形式的模具,如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎衝縫沖模與扭曲沖模等。 c.

抽制模具:抽制模具是將平面毛胚製成有底無縫容器。 d.

成形模具:指用各種區域性變形的方法來改變毛胚的形狀,其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.

壓縮模具:是利用強大的壓力,使金屬毛胚流動變形,成為所需的形狀,其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

編輯本段汽車輪胎模具

用於硫化成型各類輪胎的模具。 汽車輪胎模具分類 1:活絡模具,由花紋圈,模套,上下側板組成。

活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2:兩半模具,由上模,下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡模具為例 1:

根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯並熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理,消除內應力,退火時應放平,避免變形過大。 2:

按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車程式車花紋圈內腔,車完用半精車樣板檢驗。 3:用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型,用樣板檢驗。

4:把花紋圈按廠家的要求均分成數份,分別畫出標示線,放到工裝內打背部腰孔並攻絲。 5:

按照工序8所分的等份,對準劃線處切割。 6:把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。

7:對花紋塊型腔內部均勻噴沙,要求顏色一致。 8:

將花紋圈、模套、上下側板合併組裝,完成輪胎模具。 塑料模具分類的方法很多,按照塑料製件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類: ·注射模 注射模又稱注塑模。

這種模具的成型工藝特點是,將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融,在注射機的螺桿或柱塞推動下,經噴嘴和模具的澆注系統進入模具型腔,塑料在模具型腔內經保溫、保壓、冷卻固化成型。由於加熱加壓裝置能夠分階段發揮作用,注射成型不但能成型形狀複雜的塑料製件,而且生產效率高、***。

故注射成型在塑料製件成型中佔有很大的比重,注射模佔塑料成型模具的一半以上。注射機主要用於熱塑性塑料的成型,近年來也逐漸用於熱固性塑料的成型。 ·壓縮模 壓縮模又稱壓制模或壓膠模。

這種模具的成型工藝特點是,將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內,然後合模,塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態後,以一定壓力充滿型腔。此時,塑料的分子結構產生了化學交聯反應,逐漸硬化定型。壓縮模多用於熱固性塑料,其成型塑件大多用於電器開關的外殼和日常生活用品。

·傳遞模 傳遞模又稱壓注模或擠膠模。這種模具的成型工藝特點是,將塑料原料加入預熱的加料室裡,然後由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力,塑料在高溫高壓下熔融並通過模具的澆注系統進入型腔,然後發生化學交聯反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用於熱固性塑料,可以成型形狀比較複雜的塑料製件。

·擠出模 擠出模又稱擠出機頭。這種模具能連續生產斷面形狀相同的 塑料,例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。

熔融狀態的塑料經過機頭會形成連續不斷的成型塑件,生產效率特別高。 ·除了上述所列舉的幾類塑料模具外,還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發泡塑料模等。

6樓:修羅道之吻

bl,落料,dr,拉延,tr切邊,pi衝孔,rst成型,一般鈑金件生產過程中,用到的工藝工序基本就是這些。還有一序bur,其他的用的就不多了。

7樓:匿名使用者

a0:blanking die

a1: draw die

a2: form die / restrike diea3: trim die / pierce die / cam-tr/cut/pi

a4: bend die / flange diea5: hemming die

a6: die set

a7: progressive die

a8: transfer die

汽車衝壓覆蓋件模具,設計汽車覆蓋件衝壓模具如何選擇標準件

bl 下料模 fo 成型模 不帶拉延 dr 拉延模 tr 剪邊 修邊模 rst 整形模 fl 翻邊模 pi 衝孔模 c pi 側衝孔模 斜楔 c rst 側整型模 斜楔 c tr 側剪邊模 hew 包邊模 多用於頂蓋或引擎蓋 trf?這個真沒碰到過 這些都是大型車身覆蓋件用到的多,一般鈑金模具很少用...

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