1樓：匿名使用者
1、目前汽車4s店工時費**以其獨有的廠家內部制定標準。各廠家標準均不統一。
2、隨著國內汽車行業的高速發展，汽車品牌之間的競爭已從過去的汽車產品競爭慢慢過渡到售後服務的競爭，各企業也相繼推出自己的售後服務品牌，這也印證了售後服務對汽車企業樹立品牌的重要性，通過完善、周到、優質的售後服務才能培養使用者的忠誠度，穩定客戶關係，並開拓新使用者，帶動新車銷售，進入良性迴圈。但收費**的不合理依然存在。
3、個別4s店收費超乎正常水平，如某4s店以15分鐘為一工時（並非一小時一工時），按其工時單價50元計算，一小時算為三個工時，那麼技工的工時費為200元。高於全國城市特種行業平均工時二倍左右甚至更高。其不合理性有待國家出臺政策解決 。
以上建議，僅供您參考……如有不是，請批評指正，謝謝…………
2樓：匿名使用者
每個4s店都不一樣，比如換機油按1個工時收費，實際用不了那麼長時間他們也是照這個收，如果你對他們的收費不滿意可以投訴，不過投訴最後的結果也沒什麼效果，
3樓：匿名使用者
瞭解不多，只知道學徒沒有工時。
4樓：匿名使用者
按維護的型別...時間計算
5樓：習慣未語先笑
汽車維修保養的工時不是一個簡單的工作時間概念，是生產工時、管理工時、倉儲工時等勞動時間的總和，這就意味著一些高技術含量的維保活動，即使操作的時間很短，工時定額也可能很高。
維修企業對工時定額的自由裁量空間很大，比如更換汽車水箱，有的車型拆裝可能比較簡單，但有的車型拆裝就比較困難，需要拆裝水箱附近的其他零部件，但實際上究竟這一車型拆裝是否困難，消費者無從得知，只能被動接受企業的維修單。
根據現行相關規定，廠家不僅可以自行制定車輛的維修工時定額，也無需向社會公示定額標準。當標準不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標準，這也就造就了五花八門的「工時定額」，不同的品牌給出的工時定額和工時單價差距巨大。
終結工時費亂象，不僅需要執行明碼標價、給出維修清單，還要統一計量單位，完善監管，加大對**違法的處罰力度，打破廠家和4s店在維修領域的優勢性壟斷地位。
應嚴格執行明碼標價，將備案的工時費用和實際工時費用向消費者明示，保障消費者選擇權。同時，還應積極履行告知義務，涉及到使用**的應明確給出保養**內每個專案的工時單價、工時定額和材料費用明細，確保消費者的知情權。
4s店維修的工時怎麼算的
6樓：匿名使用者
1、目前bai汽車4s店工時費**以其du獨有的廠家zhi內部制定標準。
dao各廠家標準版均不統一。
2、隨著國權內汽車行業的高速發展，汽車品牌之間的競爭已從過去的汽車產品競爭慢慢過渡到售後服務的競爭，各企業也相繼推出自己的售後服務品牌，這也印證了售後服務對汽車企業樹立品牌的重要性，通過完善、周到、優質的售後服務才能培養使用者的忠誠度，穩定客戶關係，並開拓新使用者，帶動新車銷售，進入良性迴圈。但收費**的不合理依然存在。
3、個別4s店收費超乎正常水平，如某4s店以15分鐘為一工時（並非一小時一工時），按其工時單價50元計算，一小時算為三個工時，那麼技工的工時費為200元。高於全國城市特種行業平均工時二倍左右甚至更高。其不合理性有待國家出臺政策解決 。
以上建議，僅供您參考……如有不是，請批評指正，謝謝…………
7樓：晚安美麗姑娘
一、 4s店的工時並不代表維修時間，這其中還包括了勞動強度、技術難度等原因，
版每項保養維修權工作都有規定的工時定額，雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及專案的技術含量所影響，但是對於指定的維修保養專案的工時是固定的。
二、4s店的工時計算方法
4s店工時費的計算公式是統一標準的，工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。而工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鐘為一工時，一小時有12個工時。
另外關於工時單價的定位，目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價，根據車型的檔次、維修保養的複雜程度，來定製適宜的收費標準。
8樓：匿名使用者
4s店的工時費一般它是按照小時來計算，一般一個工時在80元左右。地區不同**有差別
4s店工時費是如何計算的？
9樓：讓你吃了一精
一、 bai4s店的工時並不代表維修du時間，這其中還包括了zhi勞動強度、dao技術難度版等原因，每項保養維修工作權都有規定的工時定額，雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及專案的技術含量所影響，但是對於指定的維修保養專案的工時是固定的。
二、4s店的工時計算方法
4s店工時費的計算公式是統一標準的，工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術複雜係數。而工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鐘為一工時，一小時有12個工時。
另外關於工時單價的定位，目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價，根據車型的檔次、維修保養的複雜程度，來定製適宜的收費標準。
10樓：愛卡汽車專家
我看了自己的保養單子，做常規保養，就更換機油機濾，要兩工時，50塊
11樓：高中路上
一、抄4s店工時費的定義
汽車bai
維修du工時費是指維修工人在維
zhi修時需要的時間和
dao費用。顧名思義，就是維修工人因為檢修汽車所耗費的工作時間而產生的勞動服務費用，所以工時費的主要成分應該是人力勞動成本。國家沒有具體的標準，其標準的制定都是是廠家和4s店共同制定、經物價局審批的。
一般同品牌的4s店大多相同，即時在不同地區也不會相差太多。
二、不靠譜的工時費
車子的品牌差異越大、**差得越遠，工時費差得也越多，這似乎成了一個普遍現象、一種行業共識，一種圈內的潛規則。例如：一輛奧迪a8l一側後輪空氣懸掛不充氣，經4s店檢查後認定是空氣壓縮泵損壞需要更換，零件物料費9000元，工時費20000元！
這9000元也許對得起德國進口的氣泵，可誰也說不清那20000是怎麼計算的。
三、建議：
國家工商管理部門和相關汽車維修管理部門應該對工時費實施全國統一的收費標準，切實維護消費者的合法權益，促進我國汽車產業的的健康發展。
汽車維修工時費怎麼算 一工時不等於1小時
12樓：匿名使用者
根據書上bai的收費。比如du說換前剎車盤和剎車片，zhi需要2小時。其實一個小dao時就差不回多了。
換變速箱油，普通的那答種，卸掉舊油，加新油（不是用機器推，也不是dsg那種），一般收100美金，但是油一共才40塊錢，我自己弄用時不超過30分鐘。他們有機器架車，時間更少。
書上的時間是收費的，但熟練了根本用不了那麼多時間。換剎車我自己會把就的零件清理乾淨，塗上新的anti seize，thread locker，silicone grease什麼的，店裡給你塗這些東西的機率不到20%。我自己弄這些也用不了1小時一個剎車。
第一次慢，第二次就快了。可想他們修車的可以多熟練。所以剎車1小時弄完收2小時的錢。
但是有問題是，如果你車的零件不好弄，壞了什麼的，對不起，不是他們的事兒，你趕上了，您要加錢。其實加一小時的錢，他們弄了15分鐘就行了。那沒辦法。
要不他們怎麼賺錢啊。
13樓：匿名使用者
這個確實是這樣的，因為他每一個操作或者說每一個保養，步驟或者說專案他對應的工時都是一樣的，所以並不是說義工時就等你一個小時。
14樓：匿名使用者
工時費並不是一工時就等於一小時的，都是廠家或者4s店根據配件更換的難易，給定的時間或者費用。
15樓：匿名使用者
你好，工時是根據該品牌汽車的專業維修技師標準維修時間計算得出的(有計算公式)
16樓：匿名使用者
一般來說的話是不等於一小時的，不然幹嘛不直接說一小時，而是說工時呢
17樓：匿名使用者
你好 不是的工時費主要是看需要更換什麼配件這個都是廠家規定好的
汽車4s店維修工時費是統一標準嗎
小魚嚮往的幸福 這個自然不是的，每個地方，每個店的支付標準不一，所以存在差距的，多的地方工費會相對多一些 車主您好，這個是不一樣的，有細微區別的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快?汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 您好 這個不是的 按照程度收取...
如何投訴汽車4S店，如何投訴汽車4s店
安雞崽 這個情況如果想要得到解決，當前就只能選擇去車質網進行投訴，只能利用權威第三方 的力量，才能徹底將問題解決，已經有很多車主在車質網投訴之後都已經將問題得到了解決。所以說存在車輛問題的車主可以直接去反饋。 欒銳鋒 到4s店內找投訴 一般來說做的好的4s店，都會有自己的投訴 自己人監督自己人，因此...
什麼車是有4s店的，汽車4S店的4S指的是什麼？
4s店是一種以 四位一體 為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售 sale 零配件 sparepart 售後服務 service 資訊反饋 survey 等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在...