東南v3菱悅怎麼樣?省油耐用麼?據說發動機是三菱

時間 2021-10-14 21:54:28

1樓:

最**三菱4g15的發動機,是剛改善完搖臂問題的機子,改裝後的外觀更好看,優異的操控性和全車的電路,小毛病很少,加裝空調濾芯後的空調強勁。

一直存在的缺點:後排空間不大,1.7米的人坐上去是感覺很窄。

車鈑金方面削薄,經常上下門用的兩個後門周邊鐵皮容易按出凹陷。改裝前的缺點:胎噪大·車燈亮度差·駕駛感操控感不強·前輪和輪眉之間距離太大,6-7指,視覺感很差·原廠的自行車喇叭。

如下是東南v3菱悅的配置表:

一臺1.5l自然吸氣發動機能夠達到120馬力其實並不多見,之前的鋒範算是一個,所以它能跑的很快,當然了這也和自重有關係。話題轉到今天的主角,在百

公里加速測試環節,v3菱悅一上來就有些「人來瘋」;根本不用很高的轉速,2000轉左右起步就足以讓輪胎突破抓地力,如果轉速再高一些的話,反而會浪費

加速時間了。

從曲線圖上看,加速g值並不是很高,但保持的很好,直到換擋前夕都趨於一個水平線,這說明4a91發動機的中段及中後段都很有勁兒!5速手動變速箱換擋行

程稍長,在升擋過程中可以看到明顯的動能衰減,好在發動機的加速全過程比較給力,最終,v3菱悅4a91款還是重新整理了之前的記錄,提高了0.8秒,達到

10.2秒!成績一出,它的「效能」稱號便無需置疑了。

在0~100公里/小時加速測試中,從起步開始v3菱悅就表現出凌厲的一面,無需過高的轉速,3000rpm就足以讓輪胎充分「撓地」,之後的轉速還能較

好的保持下去,從圖表中可以看到在輪胎開始有抓地力時,動力爆發瞬間就達到了峰值!0.818g的加速g值算是相當猛烈了!

起初這一下的感覺確實很可以,推背感也很明顯,但可惜的是,排量的限制讓這臺發動機只能做到曇花一現,之後的加速感瞬間衰落不少,直到第一次換擋時都會保持的比較線性。

這裡我要表揚下v3菱悅的變速箱,雖說行程不算短,但擋位足夠清晰了,換擋時沒有絲毫「卡殼」的現象!因此耗時不長、動力銜接也很好,最終,該車跑出了11秒的好成績!

油耗測試:

我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零後開始進行正常的駕駛,此次行駛了164.2公里後,我

們再次把油加滿至瓶口(同樣位置),這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。在測試階段,我們模擬日常使用狀況,路段包括城市擁堵,環路和高速公路。

在測試過程中,我們全程由兩位編輯乘坐並帶有30斤左右的裝置負重,最終的實測平均油耗為7.3l/100km,還是非常理想的!我想除了發動機本身的能

力外,輪胎的尺寸也起到些作用,在目前的緊湊型車中,配備195mm以上輪胎的車型有很多,甚至有些已經達到205mm或225mm!

我們並不是說輪胎窄就好,像鋒範的輪胎問題就是個案例!油耗出色但剎車不行。而對於v3菱悅來講,這兩個成績都算還可以,至少在同級車中不會被輕易比下去,另外,在緊湊級車型的油耗標準中,7.

3l/100km的成績足以算是優秀了!

6.好好修車,查汽修資料,問汽修問題,百萬技師為你答疑解惑,試試吧!

2樓:無出我右

我就知道翼神是三菱的4b1系列發動機,其他的,不知道,我開的就是翼神

3樓:闖籍

質量口碑普通,耗油量普通,耐用。

v3菱悅口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分高於同級2.96%

優 點:

隔音效果好

41動力充沛

33指向精準

23時尚動感

21空間夠用

21缺 點:

噪音問題

66油箱問題

52舒適性差

50變速箱問題

43輪胎問題27

4樓:匿名使用者

該車總體說還不錯,畢竟是成熟車型了,發動機是三菱的,但以不是進口的了,省油方面還可以,關鍵還要看你的使用狀況

呵呵 你這體型應該還是可以滿足的。 現在優惠較大,可以考慮購買的

5樓:mc無樂不作

v5馬上就出來了,樓主等等看看v5上市後再下手也不遲

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