大眾寶來質量怎麼樣,一汽大眾寶來怎麼樣?值得購買麼?

時間 2021-10-14 21:58:52

1樓:

不錯。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型,被譽為是一款「傳承經典,超越經典」的新車。寶來(bora):

2023年,大眾集團全新三廂車以「寶來bora」為名正式登陸中國,憑藉動感造型和領先技術,建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。

車型自上市以來,寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質,深受當今社會中堅者的喜愛。

結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型,強勁的動力裝備,充分滿足駕御的快感;長軸距、全尺寸緊湊車身,體現豐富內涵;完美精心的操空系統設計,讓駕馭樂趣隨心所欲輕鬆支配。

2樓:途虎話養車

從品牌角度說,寶來是大眾的,大眾的保有量,保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好,還是後續使用的成本支出也好,都是比較合適的。

家用選擇的話,真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步,寶來依然考慮到家用領域需要的簡單,皮實,可靠,所以依然推出了1.5l自然吸氣發動機,以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。

因此從這個角度來說,還是比較省心的。口碑也不錯。

最關鍵的是,寶來已經有國6車型可以選購了。這對於一些大城市來說,是比較重要的。

3樓:車易問

在國內緊湊型車市場中,大眾寶來以及朗逸一直都是佼佼者的形象,經過十多年的打拼,可謂是很好站穩腳步,其中作為一汽大眾的寶來,雖然從銷量分析,和朗逸有著一定差距,但憑藉更為時尚的外觀,依舊吸引了不少消費者喜愛,對於這款車的資歷以及技術,相信不用我多說,大家都很清楚,經住市場考驗,皮實耐用形容它最合適不過,如今隨著mqb平臺打造而成的**寶來等成,不少朋友對於它都比較期待,是否值得入手呢?

作為全新一代寶來,除了基於大眾mqb平臺打造以外,最能直觀體現出新的地方,就是在於外觀設計,個人感覺比起朗逸plus更為出色,尤其是尾部造型,偏向於輝昂的風格,顯然更為高階,畢竟外觀這個東西,本來就是因人而異,在這裡就不多做介紹,不過平心而論,不管是中年還是年輕朋友,都能很好接受,這點是不爭的事實。

對於寶來的硬體總成,全系搭載的是1.5l和1.4t兩款發動機,最大功率分別為116和150馬力,匹配的是五速手動,六速手自一體和七速雙離合變速箱,就拿目前銷售主力1.

5l版本來說,還是我們熟悉的大眾風格,行駛質感好,動力夠用,家用代步完全足夠,但在開空調以及高速超車的時候,劣勢就顯露出來,也是這類小排量自吸的通病,而且減震隔音依舊是槽點出現在我們面前,目前因為新車剛上市的緣故,並沒有什麼優惠幅度,個人感覺,經過這次全新升級寶來,的確有了很大進步,但很難和價效比高聯絡在一起,如果想要購買的朋友,不妨先等上一段時間,畢竟11萬多起價,買輛丐版寶來根本不划算。

4樓:

寶來是由一汽大眾生產的一款熱門緊湊車型。外形時尚大氣,內飾簡潔實用。整車實用性較好,適合一般家庭使用,也適合第一次買車的年輕消費群體。

採用tsi+dsg的動力總成,動力充沛,換擋平順,標配了esp和上坡輔助,操控性有所提升。底盤調教偏運動,懸掛硬朗,路感清晰,車身支撐充足,整車操控性較好。同時,新寶來空間感很強,軸距達2610mm,前後排空間充足。

配有天窗,車內空間感較好。儲物功能豐富,後備箱平整實用,家庭出行等非常夠用。

5樓:農人喜哥

油耗:油耗說實話有點高了,原來想著能在6個左右,但是現在基本在9個左右,當然這也和我每天上班只有不到3公里有關係。現在每天冷車啟動到單位2.

5公里,道路也不是很順暢,一路上坡,基本13個油,回家一路下坡,基本6個油。高速100的速度基本在5.8個左右,國道6-7個的樣子。

保養:4s店的保養還是比較貴,第二次保養(第一次免費)收了580塊錢,第三次保養沒有做4輪定位,收了498塊錢,聽說到外面的店裡面200多塊錢。因為還沒有過質保期,還是4s店保養可靠一點,等過了肯定不會去4s店了。

售後:4s是赤裸裸的金錢關係,沒什麼感情可講。正常的保養態度還不錯,出險後的維修他們非常樂意,態度自然也好,但是出了小毛病找藉口推脫,想讓他們幫幫忙也不情願。

表現在我的車開始油泵繼電器出了問題,車熄火之後油泵還要運轉一段時間,直到有一次一直把電瓶的電量耗盡,結果他們非說繼電器是好的,結果我強烈要求之後才換上,

毛病才被排除。還有我自己安裝了胎壓開關,讓他們給我調一下**,愛理不理的,最後找的一個熟悉的小師傅才給我弄好了(當然,這是另一次)。

還有車跟別人擦了一下,出了險,他們倒是很爽快,大燈只是小擦一下,他們給我砸掉換了……

質量:總體感覺,大眾的車並沒有傳說的那麼皮實,至少我的沒有,買回來一年多,車胎2000公里時爆了,自己花了570換了,方向盤液壓助力油管漏油,4s給免費換了,說是設計缺陷,油泵繼電器壞了,停車後油泵一直工作,連電瓶的電都耗盡了,車都起不來了,還感覺挺肉的。

其他:總體是,全新寶來前臉不錯,大眾口碑不錯,但是1.6的不要買自動了,太肉了,太耗油,自動就上1.4t,手動可以選擇1.6,寶來的空間尚可,外形不算時尚。

下面上傳一些**,行車電腦的數值可以體會,不過這是油耗低的時候!因為我的車是500公里跳錶,所以一趟幾百公里的高速跑下來,表二可能也就6個左右。

6樓:肥城規劃師

我對大眾的車的印象,就是好開,

特點,皮試,

耐用可靠,

做工精細

外形低調穩重

底盤技術先進,非常紮實

公路行駛路感非常分析,行駛品質非常好,開著非常穩,

架控品質出色,特別有駕駛樂趣,

造車用料比較好,特別鈑金 非常厚,安全氣囊數量非常多,

全球首創 鐳射焊接技術,一體衝壓無縫焊接,可以提高ab柱強度,碰撞不變形,從而保護駕駛室人員安全,安全技術也非常先進,

在保證一定的車身強度厚度情況下,也不費油,

大眾車通常故障率也比較低,非常可靠,

,,比如 菠蘿 捷達,朗逸,速騰,邁騰,帕薩特,輝昂,輝騰,,途觀,途觀l.,途銳 ,甲殼蟲,高爾夫r,,說故障率高低,只是個別車型罷了,

而且你知道?奧迪就是大眾的高階品牌,蘭博基尼都是大眾造的,,保時捷也是大眾造的,

你算算大眾的造車技術,和水平,厲害不,

以前帶有dsg變速箱由於技術太先進,可能會存在一些問題, 但是現在以前全面換裝dsg溼試雙離合的變速箱,應該說已經完全沒有問題啦,目前只是個 個例,

,,而且大眾車,目前是全球銷量最多, 即使他的**定位通常都比同品牌的貴很多,但他依然全球銷量最多,去年在全球給豐田打的鼻孔穿血,

目前在大眾汽車在中國的銷量,

大眾汽車的銷量比豐田本田日產 他們三個加起來的總合還要多,

可見,大眾的實力,

大眾自己單挑vs豐田本田日產,

小日本他們三個加一起都幹不過,德國大眾一個,

就是這麼牛,可以去查查銷量

而且據說2023年還會有重量級的車型上市,

比如 途昂,,據說比奧迪q7尺寸大,據說要賣30多萬左右,

而且大眾cc要大改款換代,可以去網上查查**,超級漂亮,

一汽大眾寶來怎麼樣?值得購買麼?

7樓:愛上看電影

一汽大眾寶來怎麼樣?值得購買麼?

首先,寶來是大眾第一款自主設計研發的車型,當年第一批寶來問世,還是受到了不少使用者的青睞的。猶記得我們當地有一個暴發戶,所開的就是寶來轎車。那時候,能開一部桑塔納感覺就非常不錯了,更不用提開寶來會讓多少人羨慕了。

這款車的優點還是比較明顯的 ,首先這款車的內部空間還是比較大的,特別是相對於同樣是大眾款的polo來說,這款車的內部空間優勢就特別明顯了。後排座位坐上去的感覺,膝蓋的活動還是比較自如的。不像有些緊湊車型,坐在後座上面,膝蓋根本就沒處活動。

**寶來配有渦輪增壓系統,這一點對於那些想要追求加速度的朋友來說,還是有非常不錯的體驗感的。在超車和爬坡的過程中,寶來都能將自己動力方面的優點發揮出來。據購買過這款車子的朋友說,這款車在超車方面,還是沒有太大壓力的,在踩下油門的那一刻,推背感還是比較明顯了。

值得一提的是,**寶來的外觀,也比以前提升了不少,有一種讓人看去豁然開朗的感覺。很多人在購車的時候,就是被大方又不失新潮的外觀給吸引的。加上大眾車多年以來積攢下的不錯的口碑,決定了這款車還是有不少購車者去選擇它。

對於這款車的缺點,有的人表示,在乘坐過程中,後排座的人有一種後座椅過硬的感覺。在人疲勞的時候,會讓人感到不舒服。特別是在內飾用料上,延續了大眾車的一貫風格,不是用料寒酸,就是內飾構造古板。

而在減震方面的不足,也是比較明顯的,特別是在坑窪路上,減震效果不夠明顯,也成為了這款車的詬病。

但整體而言,這款價位在十萬元左右的大眾車,還是可值得選擇的。畢竟不論是從耗油,還是整個的操控感而言,這款車給人的感覺還是不錯的。所以我認為,這款車子,還是比較值得購買的。

8樓:不太確定的猴子

比較適合家用,值得購買。

自上市以來,寶來憑藉其沉穩大方的外形、卓越的安全和舒適效能、優異的德國製造品質,深受當今社會中堅者的喜愛。 結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型,強勁的動力裝備,充分滿足駕馭的快感。

作為品牌的載體,它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵, 是大眾品牌核心價值的忠實體現者。

擴充套件資料:

產品特點

1、與老款寶來區別

與普通版相比,寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵,車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時,其還增加了led尾燈,並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。

2、內飾改進

在內飾上,寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀表盤和三輻運動方向盤。

3、動力改進

動力方面,寶來運動版搭載1.4t發動機,與之搭配的是7速dsg雙離合自動變速器,最大輸出功率為96千瓦。

9樓:匿名使用者

產自mqb平臺的全新一代寶來,我覺得駕駛體驗還是不錯,還是很值得購買的。

首先作為全新一代寶來,除了基於大眾mqb平臺打造以外,最能直觀體現出新的地方,就是在於外觀設計,

個人感覺比起朗逸plus更為出色,尤其是尾部造型,偏向於輝昂的風格,顯然更為高階,畢竟外觀這個東西,本來就是因人而異,在這裡就不多做介紹,不過平心而論,不管是中年還是年輕朋友,都能很好接受,這點是不爭的事實。

然後大眾寶來的內飾,相對老款改變了不少,耐看,很傳統的大眾設計。底盤的調校比之前的要更輕巧,而且底盤要更紮實,方向盤比之前的要稍微輕巧一些。外觀的話,**寶來整體外觀設計比較時尚,車身尺寸比之前的要大一圈。

而且軸距達到2688,車內空間也比之前的要大,也非常的寬敞

再有寶來是一汽大眾a級入門車型,現款寶來使用的是大眾mqb-a平臺打造,和朗逸,高爾夫等車型都是相同的技術,匹配1.5+6at,1.4t+7速乾式雙離合兩款動力組合。

最後動力方面,**寶來繼續提供1.6l和1.4tsi兩種動力選擇,其中1.

6l發動機的最大功率為110馬力,傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.4tsi發動機的最大功率則為131馬力,傳動部分匹配5速手動或7速乾式雙離合變速箱。

其所搭載6速手自一體變速箱也經過優化,調教的更適宜中國的路況,動力感受輕快,但是起步並不是很強勁,加速後動力輸出平順。

大眾寶來怎麼樣,一汽大眾寶來怎麼樣?值得購買麼?

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召回2010年5月至2012年3月期間生產的部分寶來1.4t汽車,共計54,024輛。召回車型 2010年5月至2012年3月期間生產的部分老款寶來1.4t汽車,共計54,024輛。召回原因 本次召回範圍內部分車輛由於 商生產製造原因,車輛的轉向助力回油管在極端情況下可能會發生破裂,導致轉向助力效能...