2019款1 6L大眾朗逸進氣支管內有機油是什麼原因

時間 2021-10-14 21:58:53

1樓:山東萬通汽車學院

正常。不影響正常使用。

1,現在的發動機都配備有廢氣再迴圈系統,主要是為了減少尾氣當中碳氫化合物及氮氧化合物的含量專門設計的,其工作原理是當發動機高負荷高轉速的時候提供少部分廢棄至進氣歧管,與燃油蒸汽一塊兒參與燃燒,吸收燃燒所產生的熱量,通過溫度的控制抑制氮氧化合物的生成。

2,機油的自身損耗有一部分是通過廢氣系統以蒸汽的形式排出的,量比較少,再加上有水氣或者汽油燃燒不完全產生的汽油蒸汽,時間一長,就會在進氣歧管遇冷凝結,產生上述現象。這種情況是正常的,時間長了就會出現,不影響正常使用的。但如果出現了嚴重的燒機油現象,或者進氣歧管機油明顯增多,就需要趕緊去維修站進行維修了

2樓:百順汽車快保

進氣主管和進氣岐管內有機油,大部分是氣門室蓋上的油氣分離器的問題。因為機油在發動機正常工作的情況下會產生一部分蒸氣,蒸氣從油器分離器位置遇到冷卻金屬片,液化的機油會流回機油腔體,而蒸氣會被進氣主管內的真空吸力吸走,與混合氣進入氣缸參與燃燒。但如果油氣分離器不能把液化的機油送回到機油腔體,就會隨著機油蒸氣進入主進氣管和進氣岐管。

這也就是你看到的機油。所以首先需要解決的是油器分離器的問題。當然有個前提是你所使用的機油必須是符合你原車技術標準的品牌機油。

如果使用的是小眾品牌的機油,也可能是由於蒸發量過大而形成的。

大眾朗逸發動機進氣支管漏水是**漏?

3樓:樂觀的飛呀飛呀

是進氣支管下面的水泵出水管。破了。或者裂痕

4樓:lcy林

這種車進氣支管應該是沒有水道的,是漏油了把。

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