1樓：萬能導師
1.用螺絲刀鬆開夏利三缸發動機度搖臂軸的固定螺釘。
2.升降下里路第三版汽缸發動機搖臂軸。
3.使夏利三缸發動機氣門重量間隙約為15~20mm。
4.用螺絲刀鎖住夏利三缸發動機的調節螺絲。
5、夏利三缸發動機氣門間隙調整。
2樓：生活的步伐
1.首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：
0.25mm,排氣門間隙：0.
50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與您發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2.確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。
如：一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3.確認三缸柴油機的著火順序，對於三缸柴油機而言，著火順序只有兩種可能：1-3-2或1-2-3。著火間隔角為720°/3=240°。
4.使用的是簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。
也就是：當需要調整一缸的氣門間隙時，就將一缸轉到壓縮衝程上止點的位置，此時該缸的進、排氣門都處於自由狀態，進、排氣門的氣門間隙都可以調整。
5.調整完第一缸的氣門間隙後，按照該柴油機的著火順序，利用盤車工具將發動機曲軸旋轉240°到另一缸（比如第三缸）的壓縮衝程上止點，即可調整第三缸進排氣門的間隙。然後再旋轉曲軸240°，即可調整第二缸的進排氣門間隙。
6.具體調整步驟為：首先鬆開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。
調整妥當之後，塞規插到氣門間隙**，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘後，再用塞規重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止
3樓：匿名使用者
盤動飛輪使刻度對上上止點，這時應該是第一缸活塞在上止點，先調第一缸氣門間隙，進排氣門擊錘間隙分別是0.4和0.3毫米。
調好鎖定後繼續盤動飛輪三分之一圈，這時第二缸或第三缸活塞處於上止點，按上面步驟除錯結束，繼續盤飛輪三分之一圈，調餘下一缸！
4樓：匿名使用者
第一缸的壓縮上止點可通過飛輪刻度來確定，其它兩個氣缸則轉動240°的間隔來確定，也可以觀察氣門的開啟和關閉來找到活塞處於壓縮上止點的附近，進排氣門都關閉的情況下就可調整氣門間隙。
5樓：系小小強
這個很簡單的調整方法的。
三缸柴油機氣門間隙調整順序是多少
6樓：使用者名稱已註冊
三缸發動機（天津夏利tj376q發動機為例）氣門調整順序一缸處於壓縮上止點時：凸輪軸半圓鍵處於正上方位置時。
可調：1缸2缸3缸
進排排進
轉動曲軸一圈後：
可調：進排
第一遍調整
1（1 2)--2 (3 4)--3 (5 6）雙排進第二遍調整
1（1 2）--2（3 4)--3 (5 6)不進排
7樓：匿名使用者
1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.
25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3、此處使用的是簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。也就是：當想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。
4、手動利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
8樓：
和汽油機的一樣，一缸調進排，二缸調進，然後曲軸轉一圈過來調三缸的進排，二缸的排
單缸柴油機缸套型號，單缸柴油機缸套的拆卸方法
我專修大中小型柴油機的。你這個很簡單，拆下汽缸蓋，用木棒從曲軸端頂住缸套，再用榔頭分上下左右敲打木棒，直到取出缸套。當然，最好是用專用工具拉出缸套。你看下柴油機加速器那的型號牌上的內容，前面是字母后面是數字的那個就是缸套型號 如 cz1110，字母代表發動機品牌名字的縮寫，第一個數字代表發動機缸數，...
柴油機拉缸的原理和現象，柴油機拉缸是什麼原因？
現象 柴油機拉缸也稱拖缸。其直觀現象就是缸的表面能看到明顯拖傷的痕跡，同時其活塞的柱面也伴有痕跡。反映到工作狀態的現象是輸出功率降低 油耗增大，甚至影響到排氣不達標。嚴重時將使柴油機不能工作。原理 出現拉缸的主要原因是 1 異物 包括沙土及金屬碎削等 異物一般是維修或裝配時帶入，或由潤滑油中混入。高...
四缸發動機氣門調整順序，四缸柴油機氣門調整順序
黑豆孩子教育 1 以點火順序為1 3 4 2的四缸發動機進行調整 1缸處於壓縮行程上止點，其進 排氣門均關 均可調整 3缸處於進氣行程下止點，其排氣門關閉 可調 進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉 不可調 4缸處於排氣行程上止點，其進 排氣門處於疊開狀態 均不可調 2缸處於做功行程下止點，其排氣門開啟 ...