1樓：途便變速箱顧問
變速箱內部故障，去附近的專業維修機構檢測！
2樓：
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「瑪蒂免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
3樓：匿名使用者
變速箱有問題，要檢查
4樓：
是內部出現了頑固性的髒汙和雜質導致的異響。
在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
自動擋汽車不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發動機扭力的變化。自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。
行車中的錯誤操作。一直踩住油門來加速，是這樣的嗎?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?
正確的做法是：踩住油門，當轉速錶上轉速指標上升到換擋區間2000到2500轉時收油門再加油，加擋會很平順。
如果同樣排量的車，按這樣的程式操作，確實會更省油，加速也會比一直深踩油門快一點。不過，這樣的差異並不明顯，尤其是無級變速的變速箱，一般沒必要這樣做。
自動擋的車換擋時有咔咔聲是什麼回事？
5樓：一腳澳門
解決bai
方案1：
樓主 如果是自動變速
du箱zhi 建議你先用電腦dao檢查下如果是手動專變速箱 建議你屬拆下變速箱 看看是否是壓盤有問題 如果沒事 就將變速箱打散 估計是齒輪，卡簧，同步器有問題
解決方案2：
離合器片的事，無論是自動還是手動
解決方案3：
自動變速箱可能是軟體問題，手動變速箱可能是離合器問題！
解決方案4：
現在離合器都有同步軸承，有聲音是你的離合器有問題了。
解決方案5：
離合踩到底等一會再掛看還響不響
解決方案6：
有可能是離合器的事
解決方案7：
這要看具體的原因了 也許是離合器分離不徹底 或許是變速箱裡的原因
6樓：匿名使用者
你可能bai
是把車停在了不平的路du面上zhi。那樣的話因為防止溜dao車的原因，變速箱版齒輪是被卡住的權，摘檔的時候就會有卡卡響聲。換檔時要踩剎車，但不用踩很大力量，踩住讓車不動就夠了。
車涼的時候，因為怠速高，換檔的時候會有震動感，輕微的話也是正常的。
7樓：匿名使用者
我也是鋒範1.5at的車主，你說的不是毛病，就是你停車的地方不是平面，有點坡度，而你剎車踩的又不夠用力，就會造成你說的情況，下次從p換到d的時候，剎車用點力就好了，特別是剛啟動的時候~~
8樓：煙雨扶搖
1．現抄象離合器異響
離合器分離或接bai合時發出不正常的
9樓：匿名使用者
換擋的時候剎車沒踩住~~~
10樓：匿名使用者
波箱有問題，快拿店裡讓人檢查吧。
11樓：中國太平洋財險
剎車踩住就行、如果有異響，建議你去4s站檢測下、一個月的新車不存在這種問題的
自動擋掛檔咔咔響有頓挫是什麼回事
12樓：雲南萬通汽車學校
最近來有幾個車友對於自動變速器換
源擋產生的「咔咔bai」響聲不知du何故，以為車有毛病。下面zhi我來說說原
dao理，解除車友的心疑，放心駕駛。 自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。
人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。 自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
自動變速器換擋時為什麼會「咔咔」響
13樓：天寂無痕
自動變速器在換擋時有「咔咔」響是正常的現象，在顛簸路段或過減速帶時發出的響聲是變速箱「空轉齒輪摩擦聲」，是一種正常的變速箱工作聲音。
自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。
人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。
自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
擴充套件資料：
自動變速器油的檢查方法：
任何機械的使用都要有維護，而自動變速器的維護最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。
自動變速器內注入一種叫做atf的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發動機和變速箱之間的動力。因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。
您可以自己檢查自動變速器油液麵。檢查時汽車應停放在平坦的路面上，發動機怠速運轉，換擋桿位於p位。
第一步、將換擋桿移到1擋再從1擋移到p擋。通過每個擋位時稍有停留，確保每個擋位齧合和脫開。
第二步：開啟發動機艙蓋。
第三步：拉起油尺端鎖杆，拔出油尺擦乾，然後將其推到油底。
第四步：拉出油尺讀取液麵高度，液麵須符合下列條件：冷態變速器：
應從+20℃一側讀取，液麵應保持在max到min之間。熱態變速器：液麵應從標有+80℃一側讀取，液麵應保持在max到min之間。
冷態表示發動機執行少於1min，最高室溫35℃。汽車至少行駛20km為熱狀態。
第五步：如需新增變速器油可通過油尺管上端，過程如下：讀取+20℃一側加註0.
25l，液麵可從min升到max。從+80℃的一側加註0.4l，液麵可從min上升到max。
第六步：在變速器油檢查過程中，一定要保證乾淨，避免塵土微粒進入變速器，導致變速器過早損壞。
第七步：如果發現變速器油麵出現不正常現象，首先進行簡單的目視檢查，看看是否存在明顯的洩漏或者其他故障，最好還是送到特約售後服務中心進行檢查和排除故障。
14樓：粉絲吧
最近有幾個車友對於自動變速器換擋產生的「咔咔」響聲不知何故，以為車有毛病。下面我來說說原理，解除車友的心疑，放心駕駛。 自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。
自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。 自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。
例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
自動檔車掛檔是變速箱異響，是怎麼回事？
15樓：
是內部出現了頑固性的髒汙和雜質導致的異響。
在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
自動擋汽車不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發動機扭力的變化。自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。
行車中的錯誤操作。一直踩住油門來加速，是這樣的嗎?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?
正確的做法是：踩住油門，當轉速錶上轉速指標上升到換擋區間2000到2500轉時收油門再加油，加擋會很平順。
如果同樣排量的車，按這樣的程式操作，確實會更省油，加速也會比一直深踩油門快一點。不過，這樣的差異並不明顯，尤其是無級變速的變速箱，一般沒必要這樣做。
自動檔車的變速箱油怎麼換，自動變速箱油怎麼換
你好朋友，自動變速箱，它有兩種更換方法，第一種就是用那個自動變速箱，專用的迴圈機更換變速箱油，這種裝置更換變速箱油比較徹底，還有一種方法就是手工，拆下變速箱油放油螺絲，放掉變速箱油，然後放乾淨以後再新增新的變速箱油。這是傳統的更換變速箱油方法。一般這種自動擋變速箱迴圈機，那個專業的換油中心，都有這種...
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迷你手工老張 對變速箱有傷害。停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是 車進入停車位置後，...
自動檔車停車掛p檔有異響正常嗎，自動檔停車掛檔有響聲正常嗎 發動機有異響
沐陽 不正常。開自動擋的車停車時一定要先踩住剎車掛空檔，熄火以後再掛到p檔停車，直接掛到p檔停車，變速箱內的齒輪和掛鉤沒有脫離，再次啟動時會造成損傷。停車掛p檔沒拉手剎，如果停在斜坡上，車子還是會向前或向後移動的，直到停車鎖止棘爪鎖定車為止，鎖定之後，車輛的制動就是依靠棘爪鎖止，當車輛需移動從p當往...