1樓：途虎話養車
一:正常火花塞都能用，就算是副廠只要沒質量問題都沒關係。(火花塞也有分級的)二:
常見抖動要排除有無動過高壓包，高壓包調悉要準確，有無缺缸現象，火花塞沒問題再檢查高壓包。三:以上都排除，再檢查機腳(發動機墊)是否損壞。
四:上述都沒問題，就要檢查油路，是否供油不足導致，進行油路檢查清洗。附加:
燃油質量問題和發動機積碳過多或老化也會導致怠速抖動。
2樓：雨落千音
第一個是火花塞的跳火間隙不合適,不同車型發動機對火花塞的跳火間隙要求有一定差別,從0.8mm-1.3mm都有,如果你這次換的火花塞跳火間隙不合適就有可能會出現抖動現象。
2.第二個是熱值不對,火花塞的熱值有很多種型號,高速發動機應當使用散熱好的冷型火花塞,而普通發動機使用中熱值的火花塞就可以了,如果熱值選擇的不合適也會出現這種情況。
3.第三個就是質量問題了,這個概率很小但絕不是沒有,雖然是新火花塞但也有一定的故障率,當火花塞有問題時也會出現這種情況。 怠速抖動常見的故障點有: 發動機的節氣門過髒導致怠速抖動
換了相同的新火花塞後發動機為什麼會抖動
3樓：我惜情愛
1、火花塞效能下降或者更換的火花塞規格不對。
火花塞達到使用壽命後會出現電極積碳、燒蝕等現象，電極積碳會造成點火能量差，而電極燒蝕會增大間隙，間隙變大後電弧產生就變得困難了，這時候容易缺火造成抖動，這種抖動不是連續性的，而是不經意間抖動。如果缺火厲害那就直接缺缸，連續的抖動。更換的火花塞如果型號不對的話也可能造成抖動，特別是熱值偏差太大，電阻值偏差太大。
現在有一種無阻值火花塞，很多車友覺得沒電阻可以增加點火能量，其實並非如此，沒有電阻時電流很大，容易產生電磁干擾，而行車電腦裡是微型微控制器，是數字訊號，很容易受到干擾。而且電流過大會加重點火線圈負擔，反而容易引起點火不良。
2、點火線圈老化，效能下降
點火線圈提供火花塞產生電弧的能量，點火線圈如果老化的話就不能很好的提供點火所需能量，特別是一些老車，冷車不抖，熱車抖，這是由於溫度高了造成點火線圈內部電阻改變影響點火能量。
3、噴油嘴髒了或者卡滯導致噴油不暢
噴油霧化不好會導致進氣濃度降低，轉速下降，這時行車電腦會增加噴油時間來修正，但是噴油嘴已經出現了故障，行車電腦的修正值很難達到精確控制的目的，因此會造成怠速抖動厲害，這時候需要清洗噴油嘴，最好連同進氣管一起清洗，因為噴油嘴安裝在進氣歧管內，噴油嘴堵塞了多半是由於進氣管內積碳過多導致的。
4、egr閥卡滯
egr閥又稱作廢氣閥，在發動機高轉速下開啟，讓部分廢氣被吸入氣缸重新參與燃燒，可以降低排放。由於egr閥長期流過高溫尾氣容易行程積碳導致卡滯，造成關閉不嚴，怠速時尾氣進入氣缸，導致混合氣濃度過低。
更換火花塞後怠速抖動發動機故障燈亮
不可小視的原因 積碳 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。回答1.假故障。報出故障 但工作正常,可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍,電腦反饋...
有時候怠速的時候抖需要換火花塞嗎
不一定。要看什麼原因。如果是積碳多，換也沒有用，要洗節氣門，噴油嘴。一 一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難 怠速不穩 加速不良 急加油回火 尾氣超標 油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運...
比亞迪換了火花塞和怠速馬達油門還是過高不穩怎麼回事
節氣門有問題，我修過這樣的，應該是節氣門壞了。換個新的就好了。建議你去維修店讓師傅看看吧！你這還可能是發動機的積炭過多導致的問題了，這個可以去清理一下發動機的積碳吧！您好，需要重新匹配一下的，或者是車子的發動機積碳有些多了的緣故，可以檢查一下。你好！檢查進氣系統是否有地方漏氣。看看走漏氣的地方嗎？比...