1樓：匿名使用者
可能的原因有2種：
1、駕駛員油離配合不好。
踩下離合器斷開傳動，抬起離合器又重新連線傳動。
在2者之間，有一小段行程為半聯動狀態，似斷似連。
如果抬離合踏板過快，從斷開狀態突然到連線狀態，就會有頓挫感。
如果經過半聯動點時慢一些，頓挫感就會抵消掉了。
在左腳完美控制離合器的同時，右腳也要完美的去保持發動機的平穩轉數。
即完美的油離配合。
2、變速箱的精度不好。
精度好的變速箱，齒輪之間齧合嚴密。
有些變速箱本身精度不夠好，或者長期使用磨損了，齒輪之間間隙越來越大。
其中的道理，一想就明白了。
不踩油門時，是車輪拽著發動機轉。
踩油門時，是發動機拽著車輪轉。
因動力方向不同，變速箱內齒輪間受力給力的方向也不同。
當踩下油門，令動力方向改變時。齒輪間隙越大，震動越大。
如果精度好，間隙小，震動也小。
2樓：匿名使用者
呵呵，其他人開不會，那就不是車的問題了。是你開的時候油門和離合沒配合好，要麼是離合器鬆快了，要麼就是油門在離合器半聯動時高了。多練習就好了。
3樓：
換擋後要跟起步一樣，離合半聯動的時候緩慢的抬離合（不熟練的情況下或者駕駛別人的車的時候）緊接著緩慢加油，最後再把離合全鬆了就好了。不過輕微的抖動沒有問題的~
4樓：匿名使用者
油門和離合.沒有配合好.只有在鬆離合器半聯動時.油門慢慢踩(跟上油).你體會兩點就明白了.養成良好的駕駛習慣很重要.
5樓：ws我愛飈車
是你換檔的時間過慢，下次可以在提前點，
還要快點，你肯定是新手。
6樓：
踩油門，將轉速提上來，再鬆離合。
7樓：匿名使用者
1、可能鬆離合器太快了
2、油門要輕踩
為什麼換擋的時候車子會抖動？
8樓：水院最美
1、這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
4、平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
9樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
換擋的時候為什麼車子會抖一下？
10樓：水院最美
1、是因為在車速本來就不是很高的情況下又把離合踩得時間長了導致車速下降，這時再用更高的檔位帶起來肯定會吃點力所以會抖一下。
2、換擋技巧
（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
（2）平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
（3）擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
3、加擋時機：汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
4、操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
5、動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
汽車，踩油門，加速時，會抖一下，或者倆下的，感覺像是失去了動力，抖完，動力才上來
11樓：匿名使用者
應該是某感測器訊號問題，或ecu故障。具體情況應該去4s店用解碼器讀取看有無故障碼，檢查具體的故障原因。
12樓：匿名使用者
你這個問題我的車也有，應該是油品加的不好，我是在高速加完油後出專
現的，後來下高屬速各種檢測也不知道毛病，節氣門 汽油濾芯都處理過，最後換掉火花塞就好了，但是跑2w後又出現了，換火花塞也不行還是有一點點。我的事4a91的發動機 手動擋，建議加好點的油。就是因為加的油不好導致的
13樓：匿名使用者
先檢查一下油門踏板和離合踏板各自的連線？如果車子用了2~3年積碳過多，就會出現這種情況，可以買點多路片加在汽油裡使用。
14樓：西米亞楓
這個應該不是硬體問題，很多車有這種情況，去4s店是不是一些程式需要升級
15樓：倪貌瑞克
洗噴油嘴，看看油泵、火嘴。
車多少公里了。
16樓：匿名使用者
問題解決了麼，是什麼問題，我的車也這樣
17樓：李豐巡
是發動機渦輪增壓器的介入造成的
18樓：匿名使用者
你好，車子跑到四五萬的時候一般需要一個大點的保養，你這種情況應該不會是內麼大的容
毛病。在換擋過程中不抖，而且是在1500到2000轉時抖動。也就是發動機功率增加的的過程中
出現抖動的現象。正常的情況下發動機的轉速是應該平穩增長的。這種情況最可能的原因是
節氣門和噴油嘴出現卡滯，無法達到行車電腦的要求。致使發動機升速不穩。
但是汽車是個複製的結構體不可能憑這些資訊判斷出真正的故障。建議你去做一個全面的保養。
具體問題還是需要看車的具體情況。
19樓：沈鋒
離合器，和底盤膠套看看
手動擋汽車換擋的時候，車子經常抖動
20樓：連青鋒
對於新手，離合器沒有快慢，只有慢！
離合踩到底，慢慢放開，很慢很慢，直到全部放開……只要不忘記放就行……開車最怕急躁，不要想一下子開起來，一下子加很高速度，慢慢來慢慢來，用喇叭轟你的，告訴他們讓他們飛過去……
這樣應該能夠解決你這個問題
然後忽然有一天，你就知道什麼時候應該快了
21樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
22樓：匿名使用者
車子走會抖動有幾個原因：1，離合器沒有掌握好。2，離合器有被吃掉一些。（經常在市區跑，半聯動那就容易吃掉離合器）。3，柴油車還有可能是油泵問題
23樓：鐵契傳說
離合一定要踩到底才能換擋，自己慢慢熟悉離合的半聯動位置，檔位要正確，不能低速的時候掛高速擋，高速的時候掛低速擋。 換擋結束要及時給油。
24樓：xiuche也瘋狂
這種說法有一定的道理，不過要是舊車的話，說明該換離合器三件套了（離合器壓盤，面片，分離軸承，導向軸承，這個需要檢查）
25樓：匿名使用者
離合器壓盤不平的原因。更換
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