1樓：車之想
最關鍵的都沒說，他們說的都對，你記住我說的關鍵試一下：踩離合器，迅速把變速桿從高檔放入低檔，此處是關鍵「離合器快抬至半聯動結合點，停頓一下大概就是1至3秒，同時油門迅速跟上，比正常起步轉速稍高就行，慢抬離合器，感覺車向前有動力衝了，慢點收油門正常走就行了」還有如果你車在五檔或六檔跑，上坡時你的車速已經到30公里了那麼你就要直接從五檔或六檔減到3檔或者2檔，至於3檔或2檔就要看你的車是不是滿載和爬坡的大小了。另外切忌冬季冰雪路面或者有霜的路面附著力小時不要這樣操作，車會不受你控制的，其中的緣由要你自己慢慢體會。
2樓：麥麥呀
大油門一下 或者你感覺中斷動力 車子還是會靠慣性往前走
快離合 掛檔 抬離合 補油
其實上坡 跟 平路降當 是一樣的 只不過要求速度要快
3樓：最幸福一家人
當感覺動力不足時，踩離合，摘擋然後抬離合**一下油門，再踩離合掛上低一級檔，當然這一過程速度要快。
4樓：清新汽車
踩離合，鬆油門，掛空檔，降檔（速度要快），穩住油門，慢慢加油
5樓：灰太狼只吃羊
好象一般人 都不用高擋,進入陡坡時候 提前 換成底速擋 保持均速行使
手動擋汽車上坡怎麼開
6樓：途虎話養車
新手司機開手動擋汽車，剛開始往往手忙腳亂，顧此忘彼，長時間不換擋或檔位不匹配速度行駛。
手動擋上陡坡的方法，主要是要冷靜，這是新手司機必須過的心理素質。
然後，一檔半離合後，等汽車發動機嗡嗡抖動起來後，快速穩定加油前行。視坡度大小，也可以配合手剎，防止溜車出事故，關健油離配合，膽大心細，找無人相對安全的坡道，多練習，手動擋行駛汽車，主要是熟練，熟能生巧。
7樓：數學老師牛掰
１、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。
注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。
若鬆得過早，會使車輛後溜：若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
２、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。
起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
8樓：三界大亨
手動擋汽車上坡駕駛要領：
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。
換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
駕校老師時常教誨要兩腳離合：
減檔呼空油兩腳離合法：
踩下離合踏板，並摘檔；
放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）；
踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
剎車制動：
分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：
配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩後（尚未完全停定），立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，儘可能不要採用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，儘量給後方留有餘地。
車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。
坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動；
1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬離合器踏板至完全結合；
2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。
兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：
制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點：
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下：
一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外．
進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步），起步時，右腳鬆腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動（專業叫半聯動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步．只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
一般發動機2000轉時的對應速度如下
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
9樓：匿名使用者
剛拿到駕照開車上下陡坡，是每個新手司機都比較犯怵的時候，那我們開車上下陡坡的時候應該注意哪些細節呢？新手開手動擋應該怎麼上下坡？
10樓：匿名使用者
新手的話最好先拉手剎，掛檔，加油，放手剎，這樣就容易上坡。老司機就不用教了啦，掛檔，加油就上了
11樓：匿名使用者
2個方法
1，在車子停下時，保持一檔，拉手剎，鬆剎車。然後踩油，多一些，慢抬離合。等到車子都得時候，鬆手剎，加油，就走了。
2，在車子停下時，保持一檔，然後保持剎車，慢抬離合。等到感覺車子有些要走又走不動的時候，保持離合，鬆剎車，踩油，就走了。
其實就是一點，離合器的零界點。找到那個點，在坡上不用剎車就能停住。
這個問題問了很多次，也回答了很多次了
這麼說吧，你上坡的時候，覺得沒力，就減檔，加大油門。如果還不行就繼續減檔， 直到1檔。
手動擋汽車上陡坡換用幾擋啊，中途可以換擋嗎
12樓：匿名使用者
你有駕照嗎？在平路的時候加油衝到發動機吃力的時候減檔、
13樓：匿名使用者
一般都3檔上坡，而且比較陡，不行就2檔，中途不能換檔難道停車在起步麼，動作速度點就好了，多給點油。
14樓：軻星
中途可以換擋（速度上去了就撥到相應的檔位）
上坡時用幾檔，要看上坡時的速度，一般來說 手動擋上坡要降一個檔位爬坡才不會那麼吃力（例如：50km/h上坡，五檔，那麼你在坡上就要降為四檔 踩油門）
15樓：匿名使用者
一般根據坡陡的大小···可以用1 2 3 檔來走····你上坡比如是4檔上去的·你感覺途中車沒勁了·或者加不上油了·就減一個檔·繼續行駛··如果開幾米還是沒勁·就直接上2檔上坡！！！！如果破不是很陡的話··在離破還有段距離的時間就用4檔提前加速度上坡·應該就能上去！上不去就減檔被··根據你車的馬力來定！！！！
新手的話我建議你還是2檔或者3檔上坡··上坡記住一直加油···如果遇到情況非要鬆油門的話·那就減檔！根據車的動力來上相應的檔位！
駕駛汽車上坡換擋如何操作?
16樓：匿名使用者
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。換擋的全過程幾乎沒有間歇的時間,這就要求手、腳在配合上能協調一致,動作迅速敏捷.快速換擋時,控制油門的開度是非常重要的
17樓：
手動擋汽車上坡轉彎的操作要領：其實最主要是要解決好「上坡」的問題，操作要點在於選擇適合的檔位和油門的協調。
坡度越**擇檔位應該越低，檔位選定後給與適當的油門配合（油門太小容易憋滅車，油門太大容易造成水溫過高和油耗以及發動機磨損增大），上坡途中儘可能少變換檔位（特別是彎道轉彎時），根據發動機負荷控制油門，勻速前行。
如遇狀況車輛減速後，應提前減檔，使發動機保持有足夠動力緩行（儘可能避免坡道中途停車），如遇不得已停車時，一定注意腳剎和手剎並用；上坡起步時油門要比平路稍大些，而離合及手剎的釋放要比平路稍慢些；不要在彎道臨時停車。
手動擋汽車如何換檔 手動擋汽車怎麼換擋
換擋應該根據發動機的轉速來決定是該加檔還是減檔或是保持該檔位前進。需要加速，加檔時，給油發動機轉速錶顯示2000 2500，可以加一檔。加檔後發動機轉速會降到1400 1800，繼續加油，檔轉速再上到2000 2500可以再加一檔。不是1 2 3 4 5直接就加上去的。車輛剎車減速了，需要降檔，一般...
手動擋汽車換擋時怎麼抬離合器，手動擋汽車，換擋完畢後，離合 油門如何配合？
直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位 鬆離合和加油門這兩個動作同時進行 原因 因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000 2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做...
手動換擋的汽車怎麼漂移，手動擋汽車如何漂移都是有什麼步驟
漂移產生的條件歸咎到底就是一個 後輪失去大部分 或者全部 抓地力，同時前輪能保持抓地力 最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力 這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。產生漂移的方法有 1.直路行駛中拉起手剎之後打方向 2.轉彎中拉手剎 3.直路行駛中猛踩剎車後打方向 4.轉彎中猛踩...