1樓：盍嘉禾卜虹
l-爬坡當
2表面變速箱被允許切換到的最高檔位.有的車上沒有專門的爬坡當，可以用2這類低速檔代替
2樓：匿名使用者
自動檔的車的2檔一般是指檔位會在1、2檔之間切換，不會升到高檔去，l檔則是隻在最低檔行駛
3樓：
l檔相當於1檔就是低速檔，2檔就是控制在2~3檔之間不變檔！
4樓：匿名使用者
l是低速檔，限定在一檔，不會自動調檔
2也是低速檔，限定在1-2檔之間變動
這兩個檔都是在上下坡時限制車速保障安全用的，
5樓：匿名使用者
先從早期的四擋自動排擋說一下。四擋的自排是有這幾個擋的：
p - park，停車擋/駐車擋。停車用。
r - reverse，倒車擋，倒車時用。
n - neutral，空擋。
d - drive，自動擋/自動駕車擋，一般駕駛時用。變速箱依行車狀況，自動調節從一擋到四擋，或下降到一擋等等。
3 - 3擋。手動限制最高升到3擋，變速箱依行車狀況，自動調節從一擋到三擋，或停車時下降到一擋等等。
2 - 2擋。手動限制最高升到2擋，變速箱依行車狀況，自動調節從一擋到二擋，或停車時下降到一擋等等。
1 - 1擋。手動限制擋位在一擋。
後來車子發展進步，逐漸有了五擋和六擋自動變速，甚至七擋的也都開始有了。一些車廠也有了無段變速的自動擋變速箱。所以d擋之下的「手動擋」也相對的多起來了。
比如說六擋自動變速，d擋之下相對的就有5，4，3，2，1各個擋。
但是因為種種因素，幾乎沒有車子把所有的擋位都提供，或著是提供手動調到各擋位的功能，但是沒有實際上的檔位可撥到。大部份原因是為了省錢，一部份是因為撥擋杆機構空間的限制。想想看，如果六擋自動變速所有擋位都有位的話，那要有p, r, n, d, 5, 4, 3, 2, 1 擋位。
在車子裡的車底板中間控制檯上，小小的空間要設計出九個擋位空間，那是十分擁擠的。
所以大部份的車廠，都把d擋之下的「手動擋位」加以「簡化」了。有的是隻有：p-r-n-d-l，有的是：
p-r-n-d-3-2-l，也有的是：p-r-n-d-l-1。這個l擋（低速擋）的運用，每家車廠不同，甚至同一家車廠自己的車型之間，l擋的使用和定義都有不同。
這個是沒有一個統一的標準的。
所以回到你的問題，「自動擋汽車檔位2檔和l檔的區別是什麼？」
這個要看你說的車型是採用了哪一種「簡化」策略。一般l擋的範圍較廣，通常包括了2擋，依據變速箱和「簡化」策略，可能是5-4-3-2-1擋，也有可能是4-3-2-1擋，或是3-2-1擋。有的甚至是1擋的代名。
那2擋，相對的就是比較直接，就是「手動限制最高升擋只能升到二擋」。
自動擋汽車1，2檔 和d檔 以及s，l檔三者之間換擋如何操作
6樓：向日葵
前進擋d： d擋是自動擋車輛行駛中的前進擋，用於一般道路行駛。d擋通常為四個擋位的配置，即d、3、2、1。在向前行駛的過程中自動變速箱會隨著車速及負荷的變化而自動換擋。
除了以上這種最為常用的標識外，一般自動擋車上常見的擋位，還有d3、d2、d1，或者是s、l這樣的標識。
例如有的自動擋車輛的擋位設定都是p、r、n、d、3、2、1，而有的自動擋的擋位設定則是p、r、n、d、s、l。
其實1、2、3以及s、l也都是前進擋。如果選擇3擋，那麼則行駛中只允許變速箱最高升至3擋，在下坡道路上行駛時可選用此擋。
如果選擇2擋、或者是s擋，那麼行駛過程中只允許變速箱最高升至2擋。當行駛在彎道長坡路段行駛時，這個擋非常有用，否則自動變速箱可能會頻繁地更換擋位。下坡時選用此擋，還可以利用發動機來對車輛進行牽制。
選擇1擋、或者是l擋時，車輛會始終以1擋行駛，變速箱不會升入其它擋位，從而可以最大限度地發揮發動機的制動力。因此，在下陡坡時可以選用1擋或者l擋。
在少數高階轎車上，如「奧迪」a4的個別型號，除了p、r、n、d外還有一個s擋，這個s是運動擋的意思，與上面談到的s、l擋中的s意義不同。
在這個s擋上，汽車容易可以獲得大扭矩，從而獲得較快提速，適應於一些有特殊要求的駕駛活動。
空擋n的操作技巧： n位相當於空擋，可以用在起動時或者是被拖車時使用，但是空擋n與手動變速器的車輛在空擋時的操作決不能劃等號！
在等待路口放行訊號，或者是堵車的短暫逗留時可將手柄保持在d擋上，同時踩下制動踏板。
等待的時間很短，這樣做是允許的。但是道路一時半會不能疏通，停止時間過長時一定要迅速地把手柄推到n擋，並拉緊手制動。
因為手柄在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油的溫度升高，油液容易變質。尤其在空調器同時工作時對發動機更為不利。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或者是下坡時，喜歡用n擋來「溜空擋」，須知這樣一來很容易燒壞變速器！
因為此時變速器的輸出軸轉速仍然很高，而發動機卻在作怠速運轉，供油不足導致潤滑狀況惡化，非常容易燒壞變速器！
7樓：哀紹輝
p停，r倒，n空，d走，s飆，l爬，m手，可以說是非常簡單實用了。
d檔這個檔位想必很多車主都很熟悉了，畢竟很多車主都只會長時間使用這個檔位，因此也有「d檔行天下」的說法。d檔之後的s檔是一個運動檔，這個檔位可以提高汽車油門的靈敏度以及發動機轉速，可以在短期內提高汽車加速度，適用於汽車變道超車。
其後的l檔是低速檔，在汽車上坡的時候開這一檔可以說再合適不過。最後的m檔則是存在於手動擋與自動擋一體的車，一般掛m檔汽車會切入手動模式，在某些路況時很適用。
因為如果空擋滑行，當車的速度過高時，剎車是無效的，也就沒有了制動作用，和掛d檔踩剎車效果差不多，都有可能會導致事故的發生。最正確的做法應該是掛l擋行駛，這是最為安全的駕駛方法。當我們下長坡的時候，可以選擇先把車速慢下來；
然後換為l擋，這樣就能夠利用發動機進行制動，從而不必一直踩著剎車，也就不會出現剎車片過熱這種情況。而如果汽車是手自一體的話，可以選擇將汽車的檔位換為m檔，這個檔位和l檔其實差不多，都能夠有效地利用發動機進行制動。但是無論如何，一定要注意安全駕駛。
最正確的做法應該是掛l擋行駛，這是最為安全的駕駛方法。當我們下長坡的時候，可以選擇先把車速慢下來，然後換為l擋，這樣就能夠利用發動機進行制動，從而不必一直踩著剎車，也就不會出現剎車片過熱這種情況。而如果汽車是手自一體的話，可以選擇將汽車的檔位換為m檔，這個檔位和l檔其實差不多，都能夠有效地利用發動機進行制動。
但是無論如何，一定要注意安全駕駛。
8樓：布樂正
1、p檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。
在停車後，掛入p檔，門鎖才能夠自動解除（有的車不是），同時因為有駐車稍，車裡在沒有拉手剎的情況下也不會溜車。
2、r（reverse）檔
r檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於r檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至r擋。
這是因為前進擋是斜齒輪，而倒擋是平齒輪，產生的聲音不一樣，況且，倒擋是1：1的傳動比。
3、n（neutral）檔
n檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位。
空擋後，汽車進入怠速期，也就是發動機繼續工作，這種工作只是維持發電量和汽車裝置供電與運作。還有，空擋不能在熄火後拖車走太遠，因為油泵不工作，變速器的離合片隨時會被燒燬。再著，也不能利用空擋滑行，因為現在不是化油器時代，這不會省油。
4、d（drive）檔
d檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於d檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速資料來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以。
5、s（sport）檔
s代表運動模式（sport），曾經在法系車中也代表雪地模式（snow）。如今更多被當做是運動模式，而雪地模式則很少用s。
9樓：匿名使用者
1、1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到s擋和s擋。
2、將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。
3、1，2檔 和d檔 以及s，l檔三者之間指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。
4、手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多擋位，它除了s、l、n（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是一個d擋（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現。
擴充套件資料
自動擋汽車1，2檔 和d檔 以及s，l檔的各檔位介紹及作用
1、d（drive）前進檔，也稱驅動檔
d檔位用在一般道路行駛，是我們最常用的行駛檔位。別一個d檔走天下，雖然它可以面對許多路況。最好還是要根據不一樣的路況調整擋位，如坑坑巴巴又九曲十八彎是爬坡，最好就選個好時間降到低速擋。
2、l (low)(first gear)低速檔
這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
3、s（sport）運動模式
掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大；
4、1，2檔指的是變速箱的低檔模式
也是是屬於前進擋，就拿1擋來說，變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
參考資料
人民網-如何駕駛自動檔
自動擋汽車檔位介紹，自動檔汽車檔位介紹
他默想智慧如何欺騙了他 豐腴的腰間一片神奇的光芒，我拐彎抹角，無孔不入，無可挽回的降雪，你每天親吻的偉大的棕色麵粉。溶進入家般的閒適哈哈 自動擋汽車檔位介紹 1檔 1檔也是一些車型的l檔，這是一個陡坡擋，汽車爬坡或者阻很大的情況下使用，在用1檔的時候汽車的速度低但是蠻力非常大。2檔 2擋也是一個前進...
自動擋m檔是什麼檔位
m擋是自動變速箱的手動模式，掛入m擋之後，駕駛員可以使用換擋桿或換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋。很多自動擋汽車都是有手動模式的，手動模式可以在激烈駕駛時使用，並且還可以在特殊情況下使用。汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。雙離合變速箱是當下比較火熱的自動變速箱...
自動擋汽車掛檔不走是什麼原因，自動擋掛d檔車不走，是什麼原因？
自動擋的車操作方便，適合在停停走走的道路行駛，但是自動擋遇到的問題也多。例如不管掛前進檔還是後退檔，車子就是不動，有可能是漏油 濾網堵塞或油泵損壞等原因。自動擋掛檔不走的原因有 1 自動變速器油底滲漏 2 操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置 3 油泵進油濾網堵塞 ...