1樓：匿名使用者
建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過於理論化。
首先說重量，以1.6l自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕並不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。
其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，dsg扛了三年多，最後才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟體升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來ea888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。
最後說「有口皆碑」，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。
我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個「德國品質」的標籤，然後再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對於家用肯定比朗逸合適。
2樓：騎秀逸閉豔
差距很小，最後才選擇性召回了一部分。接下來ea888發動機的漏油問題、舒適性強，影響安全性的最重要因素是結構，軒逸是1237千克，在中國，軒逸空間大，而且僅僅是軟體升級，更不說明安全性差，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴。
首先說重量、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，而是覺得看待問題應該客觀。倒不是說日產有多好。而且重量輕並不代表外殼薄。
實事求是地說，以1，原來頓挫的問題依舊。樓上說的不完全贊同。
最後說「有口皆碑」，又有多少問題是被重視的，然後再想方設法去靠攏。
其次說召回，朗逸是1265千克，繼續死不承認，但是大眾絕對是店大欺客，朗逸重一點點，有點兒過於理論化，dsg扛了三年多，不要先給朗逸貼上一個「德國品質」的標籤.6l自動擋為例。
我不是為日系車說好話，對於家用肯定比朗逸合適，大眾才是死扛到底的代名詞，風頭過了就又沒事情了建議選軒逸
3樓：匿名使用者
首先，軒逸是日本車，日本車的外殼薄，重量輕，所以省油，但是不一定頂撞，而且日本車出什麼問題，在別的國家都實行召回，唯獨中國不實行，他們敵視我們，反正我堅決抵制日本車。
但並不是不讓樓主買，我支援朗逸，我家有一輛，上一代的。用了2年了，家人都說好，適合家庭用。也沒出什麼毛病，而且我親戚家都用日本車，所以我也很瞭解，德系車都是有口皆碑的，
我建議樓主入手朗逸
4樓：合肥小熊說車
軒逸和朗逸哪個最好？等了半個月還是提了21款新軒逸，選的對嗎？
5樓：汽車系範老師
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6樓：匿名使用者
中國特供車就別拿來和國際車型比了！！沒有意義！安全性經濟性匹配技術都不是一個級別的！！！
7樓：朱枋懿
新軒逸和新朗逸相比個人認為還是新軒逸好一些，在燃油經濟性、維修保養成本方面來說新軒逸相對更有優勢。
8樓：
買啥也不要買朗逸、新桑塔納、新捷達。殼子車樣子貨。
9樓：北京北胳膊和
我倒是蒙了，這兩個車都在考慮，說啥都有，都不知道買啥了，火了兩種都買，一個媳婦，一個自己，自己去體會，不耐撞又不是天天開車去撞
10樓：信者v無疆
這兩款車都不怎麼樣，朗逸是中國地區特供，改了構造的，測試少。軒逸空間可以，但也是大殼子而已。不建議買這兩款車，添點錢速騰吧，綜合比較不錯。
11樓：來自金海湖無師自通的榛子
朗逸是中國特供車型，軒逸是普及全球車型，你說哪個好，朗逸的數控機床是上個世紀的技術和平臺，簡直是糊弄中國人，德國也不是什麼好鳥
軒逸和朗逸哪個好?
12樓：情感諮詢小紅老師
國內緊湊級轎車之王，軒逸和朗逸相比，哪款更好？
首先外觀方面，朗逸的整體外觀是非常大氣的。前進氣格柵與大燈組相連，一體感很強。底部的進氣口採用了貫穿式的設計，並與霧燈相連，拓寬了車頭的橫向視覺效果。
整個前臉部分顯得非常的大氣。
a而軒逸的外觀就要年輕，時尚許多。「v」型前臉，採用鍍鉻條包裹，配上黑色的進氣格柵，迴旋鏢式led大燈，以及霧燈區的造型，整個前臉部分顯得運動感十足。
側面部分，朗逸整體的設計也比較常規，筆直的腰線貫穿前後，加上多幅輪轂的設計，顯得非常的大氣。所以朗逸的整個外觀設計沒有太多驚豔的地方，但是看起來就是非常大氣。
側面部分，軒逸同樣是有不少時尚的設計，如懸浮式的車頂，凌厲的腰線等。此外，尾部的後包圍等地方都透漏出運動的氣息。
b尺寸方面，朗逸長/寬/高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。
尺寸上面，軒逸的長/寬/高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。在尺寸上面，二者也都是非常出色的，在同級別的體驗中，二者也是給消費者留下很好的印象。
車身尺寸上，朗逸在長度和寬度上都要比軒逸要好，不過高度要低一些，這就導致在肉眼觀察上，朗逸比較平直，而軒逸就比較臃腫。可是這微弱優勢僅限於肉眼觀察上，在關乎車內空間的重要引數——軸距上，軒逸比朗逸多出那麼一點點。在後備箱容積上，朗逸和軒逸再次打成平手。
軒逸和朗逸在動力上都屬於主流表現，參數列現最好的是朗逸1.4t，不過也是朗逸的高頂配，**略高。而軒逸在如此的發動機效能之下，仍能保持不錯的油耗，這方面的確不易。
c總結：外觀造型方面，屬於仁者見仁，這裡不作討論。如果僅從購車需求來看，軒逸和朗逸都是家用車的代表車型，造型大氣、大空間、配置實用等等都能夠滿足消費者。
不過朗逸憑藉自己品牌優勢，用軒逸的對比中也是略佔上風，不顧想要穩住冠軍寶座，朗逸需要更優異的表現。
13樓：淘淘de解說
哪一個更適合家庭使用，哪一個在三大件的綜合水平上更好？我們先來看看大眾朗逸的資料。今年前8個月，大眾朗逸累計銷量突破30萬輛，7、8月份銷量連續兩個月突破3萬輛。
日產軒逸和大眾朗逸哪個更好？老司機：經過比較，我們可以看出差距有多大
新一代大眾朗逸放棄了老款pq34平臺，正式加入mqb家族。改款後，它取代了大眾最新的設計風格。車身更長，整體更加舒適和諧。
它屬於觀眾型。車身尺寸方面，朗逸的長寬高分別為467018061474mm和2688mm，達到了該級別的中上游水平
日產軒逸和大眾朗逸哪個更好？老司機：經過比較，我們可以看出差距有多大
日產軒逸和大眾朗逸哪個更好？老司機：經過比較，我們可以看出差距有多大
內飾方面，它依然熟悉大眾的品味，而簡約實用則是主旋律。朗逸整體線條較為平直，漸變型為板式。這輛車的內飾沒有那麼單調。
動力方面，它配備了1.5升和1.4t發動機，這兩款發動機都屬於ea211型。
最大功率為85kw和110kw，峰值扭矩分別為150nm和250nm。其中1.5l是一款新發動機，取代了老款車型的1.
6l發動機，油耗低至每百公里5.5l。變速器方面，1.
5l發動機匹配5速手動變速器和6速自動手動變速器，而1.4t發動機匹配的是7速雙離合變速器，整體調整更加經濟、家用。
作為我生命中的第一輛車，它還取決於車主的年齡和審美。如果說20年代初的日產朗逸是年輕的話。它的空間和電力儲備是充分利用的訊號。
車尾空間足夠大。而且，宣義過去一直很暢銷，它的所有權也在那裡。與1.
6l自吸式發動機匹配的cvt變速器的乘坐舒適性非常好，動力總成非常耐用。在維修費用方面，它可以節省更多的錢。缺點是變速箱在全負荷下加速比較慢，尤其是在變速箱轉速較低的情況下容易打滑。
總結：如果你年齡大一點，朗逸的使用者超過300萬，所以它的聲譽是好的。第二輛新車換了之後，我覺得有兩個亮點。
首先是它的平臺發生了變化。mqb平臺實際上已經誕生了許多型號，包括suteng、帕薩特和tikan l。因此，該平臺的基礎是好的，並且保證了機械的基本質量。
其次，如果選擇1.4t動力總成，這種動力總成的優勢在於油耗相對較低。當然，缺點是後期保養要比日產軒逸貴一些。
14樓：車巴巴說車
如果按照排量對比，朗逸和軒逸都有1.6排量車型，我覺得更有可比性，朗逸1.6排量的動力一般，油門的響應速度沒有軒逸好，前後空間還可以，後備箱空間要比軒逸大，前後減震的濾震效果比較一致，綜合各種速度下隔音靜謐性比較不錯，轉向手感偏輕盈，但車身跟隨性不好，雖然空間夠用，但座椅舒適性一般，座椅設計偏窄，坐進去不輕鬆，有種緊縮的感覺，後排座椅材質偏硬，而且角度比較陡，有一種正襟危坐的感覺，不是很舒適，1.
6自動綜合油耗6.5到8.9升左右，平均百公里油耗7.
4升左右。
軒逸的無級變速箱很平順，油門加速的響應很迅速，主駕駛座位駕駛的感覺不如朗逸，方向盤不能前後調節，只能上下，所以感覺離人比較遠，而且腳下的橫向空間比較侷促，內飾做工要比朗逸要好，有一種高檔感，座椅的柔軟度包裹性舒適度要比朗逸好，但底盤的調校一般，前軟後硬有一點鬆散，低中速噪音控制還好，高速隔絕一般，轉向手感的建立特性，朗逸偏輕盈，而軒逸回正力矩增益阻尼不明確，小轉彎回正發澀，大轉彎回正很快，所以還需要試駕體驗，1.6排量cvt綜合油耗6.2到8.
2升左右，平均百公里油耗7.2升左右
總結：朗逸的操控駕駛感覺要好一點，軒逸的乘坐舒適性要好一點
15樓：杜任真
雖然說軒逸發動機技術落後了點！但總體舒適度和發動機的動力油耗還是中規中矩！朗逸？
就算了吧！除了外觀！內飾簡單的一塌糊塗！
發動機噪音是真的大，開高速能讓懷疑人生！只聽見發動機怒吼不見速度提升！大眾也不是沒有好車，捷達寶來動力都可以，朗逸速騰就差點意思！
有人問為什麼？從老的捷達寶來朗逸速騰到現在的ea211的車系同排量開啟發動機艙你會發現很相似！對，用的是同一款發動機！
捷達是1070噸！而速騰是1360噸！朗逸是1270噸！
多了幾百斤想當於滿載的情況下，油耗動力能好嗎？不要看宣傳，不要看口碑！去試試就知道了！
曾經也是被忽悠，買了別人喜歡的速騰，來了朋友的寶來，才知道除了所謂的檔次，其他輸得一塌糊塗！後來開了朋友的豐田花冠，才知道什麼叫動力油耗，那發動機真的太牛了，動力好不說跑了下160噪音卻很小！陶醉！
不黑不捧！沒有意義！日系德系車企都不是我家的！
只是給大家一個建議！不要只聽別人的，要自己如試去對比，沒有對比就沒有傷害！別人喜歡的不一定是對你來說好的！
16樓：
朗逸：新設計的外形感覺親和力足夠，但是沒什麼新鮮感，和新帕薩特相似度很高。外加已經爛熟於心的動力總成，效能表現不用體驗也大概知道是什麼感覺。
底盤懸掛純柔軟舒適風格，標準的家用車。唯一不太滿意的就是內飾做工，水平只能和國產車相當。這車大面上很符合購車需求，用料做工很一般、駕駛品質單薄，與新速騰差距明顯。
軒逸：標準的家庭範兒，不求動力不求操控，只求舒適安穩，如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車，那就是它了，空間和價效比的吸引力也讓人難以抗拒。現代出的朗動也不錯
日產軒逸和大眾的朗逸哪個好呢，日產軒逸和大眾朗逸哪個好？
我認為應該選擇朗逸，1.4t dsg 可以說是目前國內最火的動力組合，先是速騰，緊接著高爾夫6，在我們左顧右盼猜測下一個搭配這款動力組合的將是哪款車型的時候，3月1日朗逸1.4t運動版正式上市了。相比速騰和高爾夫6眾多選擇不同，朗逸1.4t只有運動版一款車型，略顯單一了一些。就我個人而言，速騰 高爾...
新軒逸和標誌408哪個好，日產軒逸和標誌408買哪一輛好
如果是這倆車，還真不好比 軒逸是日系車，尼桑的。尼桑是日系在中國最貴的，不知道他貴在 而且現在日系車召回門事件鬧的沸沸揚揚，不推薦日產車。而且，尼桑車是日系裡最費油的 至於408，不說民族感情，我對法國車不喜歡。車型感覺總是很彆扭。標誌 雷諾 雪鐵龍感覺都怪怪的。而且這個車剛上市，很多毛病都沒顯現出...
新福克斯和新朗逸對比，新福克斯與新朗逸哪個更好
啦啦啦 福特要差很多？拜託 汽車也是大件 別這麼誤導人行不 裝配裡有調教嗎 地盤調教福特做得怎麼樣？我一天見得交通事故比抽的煙還多 不是因為我不抽菸。先說說福特，福特這品牌以前是個霸主地位存在的，現在雖然沒落了 或者說中國市場沒開啟，但不至於說差很多吧？精確地操控效能，地盤緊湊，動力還不錯，開起來感...