1樓：機危化生
這樣更安全
因為輪胎氣壓低一些扁平率更低（就是接觸面積更大了） 有利於安全駕駛，防滑也好
當然氣壓不能一直下降，那樣輪胎容易擠壓，磨損更嚴重
2樓：匿名使用者
由於前輪負荷大、後輪的負荷小，發動機的重量都壓在前輪，所以前輪的氣壓需要高於後輪。
3樓：米其林工程師**
關於轎車胎壓：如果車廠沒有特殊規定，一般前後胎壓是一樣的，1、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
4樓：匿名使用者
貨車：後面載貨，重量壓在後輪，所以需要後輪的壓力高。
而且前胎氣壓太高了輪胎不抓地，方向盤太輕，對車的方向控制能力差。
轎車：前置前驅，空載時候前面重量大，滿載時候後面重量大，一般就前後輪胎壓力相同。
5樓：匿名使用者
因該是前胎比後胎氣壓高吧，，因為現在都是前置前驅的，重量都在前面，2.2kpa 的氣壓就夠了，，後輪也就是個2.0....
6樓：匿名使用者
前後胎壓應該是一樣的
汽車輪胎氣壓低怎麼辦？
7樓：像郭德綱剛
不足就需要打氣
背景知識：
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。
胎壓適當降低，有利於提高輪胎緩衝作用，提供乘坐舒適感，同時也能加強輪胎抓地力
胎壓適當提高，有利於降低油耗，但過高的胎壓會降低輪胎抓地力。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
為什麼汽車前輪胎氣壓應低於後輪胎氣壓?
8樓：一小盤五碗瘦肉
前輪氣壓比後輪的低 車身前面高度會相應下降 這樣在車子跑起來的時候會減少風阻 穩定性大大增加 但是也不要過低 在正常壓力範圍就行 切記左右前輪氣壓要相同 以免跑高速的時候方向跑偏 釀成安全事故。
輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標註（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、psi和kpa。
它們之間的換算關係是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.
5psi。百業汽配網建議，對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指標指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標準值是多少就可以。
看看測量值和標準值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
9樓：盛夏炫蝶
一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差。
10樓：匿名使用者
可能是因為前輪需要轉向，受到的路面壓力會瞬間增大，所以胎壓要小一點吧。
11樓：匿名使用者
前輪胎承重小些，還負有轉向任務，氣壓太高對轉向不利，後輪胎主要負責承重，氣壓應該高些。
12樓：米其林工程師**
您好！請根據整車廠的胎壓推薦值充氣。您可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門（b柱附近）、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
13樓：那麼紅包
這樣更安全因為輪胎氣壓低一些扁平率更低（就是接觸面積更大了） 有利於安全駕駛，防滑也好當然氣壓不能一直下降，那樣輪胎容易擠壓，磨損更嚴重 因該是前胎比後胎氣壓高吧，，因為現在都是前置前驅的，重量都在前面，2.2kpa 的氣壓就夠了，，後輪也就是個2.0....
前後胎壓應該是一樣的 由於前輪負荷大、後輪的負荷小，發動機的重量都壓在前輪，所以前輪的氣壓需要高於後輪。 貨車：後面載貨，重量壓在後輪，所以需要後輪的壓力高。
而且前胎氣壓太高了輪胎不抓地，方向盤太輕，對車的方向控制能力差。 轎車：前置前驅，空載時候前面重量大，滿載時候後面重量大，一般就前後輪胎壓力相同。
這樣更安全因為輪胎氣壓低一些扁平率更低（就是接觸面積更大了） 有利於安全駕駛，防滑也好當然氣壓不能一直下降，那樣輪胎容易擠壓，磨損更嚴重 因該是前胎比後胎氣壓高吧，，因為現在都是前置前驅的，重量都在前面，2.2kpa 的氣壓就夠了，，後輪也就是個2.0....
前後胎壓應該是一樣的 由於前輪負荷大、後輪的負荷小，發動機的重量都壓在前輪，所以前輪的氣壓需要高於後輪。 貨車：後面載貨，重量壓在後輪，所以需要後輪的壓力高。
而且前胎氣壓太高了輪胎不抓地，方向盤太輕，對車的方向控制能力差。 轎車：前置前驅，空載時候前面重量大，滿載時候後面重量大，一般就前後輪胎壓力相同。
為什麼汽車前輪的氣壓要比後輪高
14樓：雨說情感
這樣更安全，因為輪胎氣壓低一些扁平率更低（就是接觸面積更大了） 有利於安全駕駛，防滑也好當然氣壓不能一直下降，那樣輪胎容易擠壓，磨損更嚴。
a、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。
b、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
擴充套件資料
1、胎壓過高
a、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
2、胎壓過低
a、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
b、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面 積增大，加速胎肩磨損。
15樓：匿名使用者
前輪需要承載發動機和變速器等。所以前輪氣壓要比後輪高
16樓：越野而來
4個胎壓如果都是2.4，兩個前輪看起來有些癟，有6個花紋接觸地面。後面兩個輪胎只有4個花紋接觸地面。
因為前輪是發動機艙，比較重，建議前輪加氣到2.6，讓4個輪胎都是3--4個花紋接觸地面。胎壓太低，摩擦力阻大，容易爆胎！！！
17樓：匿名使用者
汽車技術安全狀況的要求.前輪氣壓應該比後輪小一些.原為前輪如果氣壓過高.
高速時你所遭受的垂直及側向壓力及震動等工作環境差.一旦出現爆胎.其危害性也遠遠大於後輪.
權威統計表明.時速超過140公里.出現爆胎.
死亡率百分之百.本為從事駕駛理論研究多年.
汽車輪胎氣壓1 9還能開嗎
現象啊 汽車輪胎氣壓1.9不建議開，因為可能會導致油耗增加，拐彎時容易側翻，更甚者有爆胎的危險。汽車輪胎氣壓正常範圍值，其實在大多數車的駕駛席門邊就能找到答案，上面的小貼紙會標註該車建議的輪胎氣壓，有些甚至會說明滿載和空載時的不同氣壓，而對於擁有多款不同尺寸輪胎的車型，輪胎氣壓也是有差別的。尤其是對...
汽車輪胎氣壓多少為合適，轎車前後輪胎的胎壓多少合適？
汽車輪胎胎壓分兩種 一 低壓胎 充氣壓力為0.1471 0.490mpa 1.5 5kg cm 低壓胎一般適用在私家車上 通常家用轎車充氣胎壓在0.2 0.25mpa。二 高壓胎 充氣壓力為0.5 0.7mpa 5 7kg cm 高壓胎適用於大型載貨 載客汽車，充氣氣壓一般在0.5mpa左右，鋼絲胎...
汽車冬天胎壓一般要多少，冬天汽車輪胎氣壓應該在多少？
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。根據國際gbt2978 2008標準的規定和要求 標準輪胎胎壓2.4 2.5bar。1 季節性因素 冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。...