1樓：匿名使用者
一、油改氣的優點：
1、用車成本的大幅度降低，目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1，比例基本持平，但**方面1立方米天然氣的**幾乎只有汽油的一半，改裝之後燃料成本可以降低二分之一到三分之二。
2、環保，天然氣燃料燃燒比較完整、乾淨且不容易產生積碳，減少發動機機械硬體的磨損。
3、安全性。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。
二、油改氣的缺點：
1、首先是續航問題，按照目前常規的轎車氣瓶容積，一輛加滿燃氣的汽車續航能力一般在150km左右，對於經常跑長途的車主來說這不是一個好訊息。
2、動力衰減問題，改裝燒氣之後的車輛發動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現為起步肉，提速慢。
3、油改氣需要在車輛內部安裝一個圓柱形的儲氣瓶，會佔用相當大的一部分空間，對於兩廂車的影響更明顯。
油改氣原理：
使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。
原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。
改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失10%～20%。
2樓：裘卿蟻文昂
當然有影響了。因為燃料發生了變化，就會與原車設計的油、氣比不一致，因此會影響到車的動力和汽車尾氣性質。
3樓：折忠斂燕
你好！很容易造成車的動力不足對點火系統影響較大比較容易損壞火花塞和點火線圈！
4樓：集興有喜巳
天然氣沒有什麼影響
液化氣發動機壽命短
費火花塞和高壓線，時間長不用油氧感測器得換，用完氣在用油老費了，還沒有用油有勁
稍微好一點的車就該天然氣
汽車油改氣對發動機會有什麼影響？
5樓：途虎話養車
有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨，抗爆效能好。另一方面氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。
合肥工商業用氣**是3.2元/立方米，93號汽油**約7.4元/升。
按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.
25元。無論如何，「油改氣」對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。
而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
6樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
7樓：成都in車
油改氣對汽車有什麼影響？老司機說出實話，新手要注意了
8樓：雲南萬通汽車學校
有一定影響，會造成車輛動力下降。
9樓：
會有一定影響。油耗高。動力低
汽車油改氣對車有什麼壞處嗎？
10樓：愛看**的昕
因為天然氣熱值更高，燃燒熱量非常大，所以燒氣時發動機溫度會偏高，可能導致一些部件提前損耗。燒油時汽油有一定清潔作用，而天然氣則沒有，因此天然氣車更容易出現燃燒殘留物積聚，就像燒油的積碳一樣。而很多人總覺得天然氣不會積碳，這是不對的。
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。
為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
11樓：惠基柔子瑜
由於天然氣汽車bai在排放方du面具有明顯的優zhi越性，與使用汽油車相比，dao天然氣汽車顆粒物排放專幾乎為零
屬。天然氣汽車使用中的一個主要問題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。充氣係數下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣係數是提高功率的一種途徑。
但充氣係數下降是由天然氣本身的性質所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是採取進氣增壓措施。但進氣增壓無疑會加大發動機的體積和質量，在實施中存在一定難度。
汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短，這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現腐蝕和早期磨損的原因是由於天然氣中含有微量硫化合物。防止腐蝕和早期磨損的途徑包括天然氣脫硫、使用耐腐蝕材料製造發動機和使用專用天然氣發動機潤滑油。
基本是沒有壞處，天然氣完全燃燒後生成二氧化碳和水，沒有積碳，對空氣汙染小，還有就是比用油省錢，平均能省到三分一的錢，但是有個缺點，會比用汽油馬力小一點，如果不是開飛機的人，用天然是很好的選擇。
12樓：旺鋪我要
油改氣對車有損害嗎？
13樓：我是三舞
私家車真的不建議改氣，主要燒氣發動機溫度高，對氣門有一定損傷，輕的可以研氣門，重的氣門都能燒壞了。
14樓：小魚遊呀遊呀
可能會對汽車發動機造成一些損傷，影響汽車的壽命
15樓：匿名使用者
對氣門會有損傷，減少車子的使用壽命。
16樓：幾碗粥啊
燒氣的車輛，燃燒室是出奇的乾淨，就連前氧都不積碳，但是點火線圈和火花塞換的比較勤，不過那個東西不貴。加罐後犧牲了後備箱空間，也犧牲了車輛操控性。
17樓：
動力性的影響主要體現在油門響應略慢，軟綿綿的，爆發力不足
18樓：瓶蓋缺塞兒
有一些壞處，就是對發動機有一定的破壞。
19樓：匿名使用者
最好是不要改的，對發動機有一定的危害的
20樓：種草大女王
肯定啊 只不過能花油錢少點
21樓：love東城
會使汽車容易漏油，汽車壽命減短
汽車改裝天然氣對車有損害嗎？
22樓：
有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合效能下降。
「一是這類車子不要停放在狹小的空間裡，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的使用者。」
王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。
擴充套件資料
油改氣的侷限性：
自2023年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。
「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據瞭解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。
「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一臺舊發動機，就會少賣一臺新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」專案時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？
我只關心能不能賺到錢！」
潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運****董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決汙染問題。」
「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份****營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」
只有兼顧「油改氣」專案的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。
「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標準。」張傳堯表示。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。
中國共產黨新聞網-「油改氣」為何走不快
23樓：奮鬥
汽車改裝天然氣對車是有損害的。
由於氣體燃料本身的能量密度低，汽車所能攜帶的燃料容量較少，從而導致行駛里程較短，而且現在市面上的天然氣發動機都是由汽油機改裝而來的，所以」油改氣」後汽車的功率通常會下降10%～20%左右。
而且天然氣作為一種氣態燃料，是極不容易儲存和攜帶的。因此，汽車改裝天然氣後的維護保養就便的很重要的。
24樓：文得課堂
對車本身沒有明顯的損害，但在其他方面危害較大：
一、如果沒有正規的改裝合格證、改裝手續那麼一旦交警查車必扣無疑。
二、改裝後雖然可以油氣兩用，但是天然氣和汽油的燃燒點、辛烷值含量都不同，點火時間也存在差異，所以改成天然氣後一般不會再燒汽油，因為在改裝完天然氣後會調整發動機的點火時間以適應天然氣的物理特性，再燒汽油的話會導致積碳、費油等一系列問題。
三、氣罐的體積較大，會佔去後備箱很大的空間。
四、天然氣的動力性遠不如傳統的汽油發動機，天然氣車型或者說改裝後的天然氣車型在動力上會比傳統車輛下降20%-30%，在起步、提速的時候會明顯感覺到車很「肉」，這是由天然氣自身屬性和燃燒原理決定的。
油改氣對汽車有什麼損害嗎，汽車改裝天然氣對車有損害嗎？
有的，對發動機有一定影響，有一定弊端。由於市場上的汽車均設計為燃燒柴油和汽油的設計，因此壓縮點火後的柴油經過改裝以增加點火介質，並且儘管汽油發動機具有點火系統，但需要改變點火角度和點火能量的角度，而只需要調節空燃比，就可以達到最好的效果，並且由於需要一定的成本而使它適應起來更成問題。因為是氣體，容量...
油改氣對車有桅嗎，油改氣對車有危害嗎
由於天然氣汽車在排放方面具有明顯的優越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零。天然氣汽車使用中的一個主要問題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。充氣係數下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣係數是提高功率的一種途徑。但充氣係數下降是由天然氣本身的性質所決定的，從燃...
汽車改氣以後對車損害有多大，油改氣後對汽車發動機壽命有影響嗎
汽車改氣對車的影響 1 動力衰減問題 改裝燒氣之後車輛發動機輸出功率方面往往會一定程度的下降，提速慢，夏天開空調尤其明顯。2 佔用空間大 油改氣需要在車輛內安裝一個圓柱形儲氣罐會佔用相當大一部分空間，特別是兩箱車影響更明顯。近些年來，汽車界出現了一種新生事物叫做油改氣，指的是將傳統汽車通過燃燒汽油獲...