1樓：匿名使用者
都可靠，無級變速比較省油
2樓：匿名使用者
你好，自動擋， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
無級變速和自動擋哪個好汽車之家
3樓：匿名使用者
無級變速省油一些，壽命不如自動變速箱
4樓：匿名使用者
無級變速（cvt）是自動擋的一種啊，在自動檔裡屬於比較嫻熟的技術，還是很不錯的。
5樓：情笙與落
現在市面上的汽車，變速箱主要分為手動變速、無級變速、自動變速。那麼無級變速和自動擋哪個好呢，下面我就來**一番吧。
無級變速，從名字就可以看出來，是沒有級差的變速箱，也就是說電動機可以任意變換所能夠變速的範圍中的傳動速度，相比於傳統的變速器而言更加小，結構也簡單了不少，畢竟是由兩組輪盤加一條傳動帶組成的，自然也就結構簡單了。與傳統的變速器相比，無級變速器可以全程變速，這反饋給你最直觀的駕駛體驗就是平穩的變速了，沒有了頓挫感的無級變速使駕駛感受更加的順滑、自然。
同樣的，由於重量輕，結構簡單等因素使得其在運作時的能耗損耗更小，使得車輛更加的省油，這也是相較於自動變速器的好處之一。說完了無級變速器，我們再說自動變速器，這時有人就問了，無級變速器這麼好為什麼還需要自動變速器呢。
那是因為由液力變矩器以及其後面的變速機構組成的自動變速器，並不需要車主手動換檔，這樣使得車輛的行駛擋位可以更具速度以及實際情況進行自動選擇。所以這樣的自動擋有著簡單，高舒適度等的優點。但是前面我們也說了，無級變速器相較於自動擋更加省油，從這一點就可以看出，其實自動擋是比較費油的。
不僅如此，擁有著舒適駕駛體驗的自動擋起步卻是比較慢的，這裡的慢說的是反應慢，做不到一腳下去便是反應的程度。其實該怎麼選擇還是需要親自體驗一番才能下定論的，這樣比較主觀的駕駛體驗說是說不清的。
但是，綜合而言，無級變速的車毫無疑問是要比自動擋更加省油的，缺點就是難保養，保養費用比自動擋要高許多，這一點也是需要考慮的。希望我的回答能夠對你有所幫助。
6樓：帽帽的情感世界
自動擋和無級變速在普通的車主看來是沒有很大的區別的，尤其是把車子當成代步車來開的車主，對這兩個之間的變化以及原理上的不同肯定是沒有深入的研究，重點就是作為一個車主，很多人都會把無級變速和自動擋當成一樣的技術，統稱為自動擋的車，再行駛的時候，如果你不專心的感受一下你可能也感受不到兩個又什麼區別。
首先說一下無級變速，無級變速是沒有確定的檔位的，再工作原理上，無級變速又鏈各個滑輪和一個傳送帶，傳動帶是套在滑輪上的，當發動機的轉速不同的，會帶動傳送帶升高或者降低，改變傳動帶與滑輪的接觸的面積，這個時候就會切換不同的齒輪實現變速。
這種變速又很明顯的有限，就是體積上更小一點，而且變速的頓挫感比較小，傳動的效率也跟高。但是相應的也是又一些缺點的，因為體積小，無級變速的內部結構更加複雜，一旦變速箱出現問題，在維修上更加困難一些，再有就是這種變速箱變速比較慢一寫，如果加速過快，也會出現變速跟不上的問題，是的轉速過快。
自動擋的檔位是由離合片控制的，現在的很多自動變速箱都是使用的電磁閥進行控制，這種方便就讓整個自動擋變得更加簡單了。優點方面，自動擋的車子省時省力，舒適性也不錯，並且簡單易操作。缺點方面也比較明顯，相比較無級變速，油耗有點高。
並且跟無極變速和手動擋來說起步要慢。
其實總的來說無級變速是自動變速的的一種。從技術上說的話，無級變速的技術更加先進一下，所以如果你說兩個到底那個好，其實是沒辦法直接說那個好的，智慧說哪個更先進。
7樓：祭荒火
自動擋是有實際檔位的，不需要踩離合器車輛會根據車速的變化和行駛情況自動調節檔位。而無級變速是沒有實際的檔位的，你給多少油它就輸出多少馬裡。
要是說無級變速和自動擋具體哪一個更好的話，我覺得就見仁見智了。
無級變速在駕駛的過程中沒有任何頓挫感，換擋平滑而且油耗更低。因為不需要頻繁的換擋操作，駕駛者在操作的時候更加的容易上手。傳動效率很高，因此加速特別快。
雖然有這些優點，但是因為工藝比較複雜，所以故障率相對較高，維修成本也比較高。
自動擋汽車的操作也比較簡單靈活，對於駕駛技術不太嫻熟的新手特別友善。車輛會根據轉速自動換擋，省去了駕駛者的很多麻煩。儘管如此，因為自動擋的起步和停止都靠制動裝置控制，無法充分地利用車的慣性，很容易導致機械能和汽油的空耗。
再加上它內部的零件很精密，後期保養維修的費用也比較高。
8樓：曾幾何時的記憶
無級變速更好，它們的區別在於無級變速在變速的時候不需要換擋，沒有一種頓的感覺，而自動擋的車在換檔的時候會有一種明顯的感覺，因此無級變速也會使車輛行駛更加平穩。
自動檔和無級變速汽車哪個更可靠？
9樓：阿寺說車
無級變速（cvt）與自動擋（at）區別
自動擋汽車和無級變速汽車哪個好？
10樓：速運潔舒鯤
cvt一直是以平滑著稱，但是現在6at
8at乃至9at的平順性已經可以達到甚至超越了，一般德系和日系cvt比較多，現在已經沒有什麼區別了，知識結構的區別了。
11樓：星王夢
cvt無級變速器在動力平順輸出情況下很省油，舒適度比自動擋高但保養費用也高
12樓：小會爸爸
油耗手動擋的低，動力手動擋加速快，舒適度自動擋的好，超控度當然是手動擋有駕駛樂趣，安全方面手動擋的要好一些，保養費用也是手動擋的低，在北方有冰雪時還是手動擋安全好。
13樓：匿名使用者
無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，（使用平順性帶來的另一問題是加速感差，感覺提速不夠力！）油耗也比普通的自動箱低，缺點是養護費用高，使用壽命比普通自動箱梢短．
無級變速和自動檔哪個好?
14樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
15樓：匿名使用者
無級變速與自動擋區別在於它們的外觀、擋位和結構構造。
1、外觀上：無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都採用直排擋。但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上。
目前普遍採用的手動檔和自動檔，它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像，在換檔的時候進行的是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。
而無極變速的鋼製傳動鏈使用的不是 齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
2、檔位變化上：自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動，從運動方向上能實現自動運動，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。
而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別。無級變速在高速超車，高速過彎均比自動檔平穩。
3、結構構造上：無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。
16樓：帽帽的情感世界
自動擋和無級變速在普通的車主看來是沒有很大的區別的，尤其是把車子當成代步車來開的車主，對這兩個之間的變化以及原理上的不同肯定是沒有深入的研究，重點就是作為一個車主，很多人都會把無級變速和自動擋當成一樣的技術，統稱為自動擋的車，再行駛的時候，如果你不專心的感受一下你可能也感受不到兩個又什麼區別。
首先說一下無級變速，無級變速是沒有確定的檔位的，再工作原理上，無級變速又鏈各個滑輪和一個傳送帶，傳動帶是套在滑輪上的，當發動機的轉速不同的，會帶動傳送帶升高或者降低，改變傳動帶與滑輪的接觸的面積，這個時候就會切換不同的齒輪實現變速。
這種變速又很明顯的有限，就是體積上更小一點，而且變速的頓挫感比較小，傳動的效率也跟高。但是相應的也是又一些缺點的，因為體積小，無級變速的內部結構更加複雜，一旦變速箱出現問題，在維修上更加困難一些，再有就是這種變速箱變速比較慢一寫，如果加速過快，也會出現變速跟不上的問題，是的轉速過快。
自動擋的檔位是由離合片控制的，現在的很多自動變速箱都是使用的電磁閥進行控制，這種方便就讓整個自動擋變得更加簡單了。優點方面，自動擋的車子省時省力，舒適性也不錯，並且簡單易操作。缺點方面也比較明顯，相比較無級變速，油耗有點高。
並且跟無極變速和手動擋來說起步要慢。
其實總的來說無級變速是自動變速的的一種。從技術上說的話，無級變速的技術更加先進一下，所以如果你說兩個到底那個好，其實是沒辦法直接說那個好的，智慧說哪個更先進。
17樓：祭荒火
自動擋是有實際檔位的，不需要踩離合器車輛會根據車速的變化和行駛情況自動調節檔位。而無級變速是沒有實際的檔位的，你給多少油它就輸出多少馬裡。
要是說無級變速和自動擋具體哪一個更好的話，我覺得就見仁見智了。
無級變速在駕駛的過程中沒有任何頓挫感，換擋平滑而且油耗更低。因為不需要頻繁的換擋操作，駕駛者在操作的時候更加的容易上手。傳動效率很高，因此加速特別快。
雖然有這些優點，但是因為工藝比較複雜，所以故障率相對較高，維修成本也比較高。
自動擋汽車的操作也比較簡單靈活，對於駕駛技術不太嫻熟的新手特別友善。車輛會根據轉速自動換擋，省去了駕駛者的很多麻煩。儘管如此，因為自動擋的起步和停止都靠制動裝置控制，無法充分地利用車的慣性，很容易導致機械能和汽油的空耗。
再加上它內部的零件很精密，後期保養維修的費用也比較高。
18樓：情笙與落
現在市面上的汽車，變速箱主要分為手動變速、無級變速、自動變速。那麼無級變速和自動擋哪個好呢，下面我就來**一番吧。
無級變速，從名字就可以看出來，是沒有級差的變速箱，也就是說電動機可以任意變換所能夠變速的範圍中的傳動速度，相比於傳統的變速器而言更加小，結構也簡單了不少，畢竟是由兩組輪盤加一條傳動帶組成的，自然也就結構簡單了。與傳統的變速器相比，無級變速器可以全程變速，這反饋給你最直觀的駕駛體驗就是平穩的變速了，沒有了頓挫感的無級變速使駕駛感受更加的順滑、自然。
同樣的，由於重量輕，結構簡單等因素使得其在運作時的能耗損耗更小，使得車輛更加的省油，這也是相較於自動變速器的好處之一。說完了無級變速器，我們再說自動變速器，這時有人就問了，無級變速器這麼好為什麼還需要自動變速器呢。
那是因為由液力變矩器以及其後面的變速機構組成的自動變速器，並不需要車主手動換檔，這樣使得車輛的行駛擋位可以更具速度以及實際情況進行自動選擇。所以這樣的自動擋有著簡單，高舒適度等的優點。但是前面我們也說了，無級變速器相較於自動擋更加省油，從這一點就可以看出，其實自動擋是比較費油的。
不僅如此，擁有著舒適駕駛體驗的自動擋起步卻是比較慢的，這裡的慢說的是反應慢，做不到一腳下去便是反應的程度。其實該怎麼選擇還是需要親自體驗一番才能下定論的，這樣比較主觀的駕駛體驗說是說不清的。
但是，綜合而言，無級變速的車毫無疑問是要比自動擋更加省油的，缺點就是難保養，保養費用比自動擋要高許多，這一點也是需要考慮的。希望我的回答能夠對你有所幫助。
無極變速與自動檔的區別，無級變速和自動檔有什麼區別
無級變速箱的全稱是continuosusly variable transmission，功能上看它也是自動變速箱的一種，但和其他自動變速箱採用液力藕合的傳動方式不同，cvt無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主 從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。坐在裝有cvt變速箱的車裡你絕感受...
無級變速汽車和自動檔汽車的最大的差別是
自動檔的加速快 無級變速的方便 一些好車為了保護發動機和變速箱 一般使用無級變速 一個是齒輪傳動變速 一個是鋼製鉸鏈條傳動輪盤變速 其實說白了兩者是一會事,沒什麼大的區別.只不過有些手 自一體的車,也許就是你說的自動檔的.多了幾個s檔和l檔,就是sports運動和low低速檔,其實還是無級變速的 無...
自動檔汽車s檔是什麼，自動檔汽車裡和D檔並排著的S檔是什麼意思
途虎話養車 對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的...