1樓：北方木子老師
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈（對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。當然如果是電子水泵的發動機會好些），過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。
如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
2樓：樑師益友一一特級專答
回答您好，很高興為您解答。
發動機高溫以後建議你儘快停車檢査。這個首先需要檢査一下你的防凍液是不是缺了，不過一定不要熱車時開啟水箱蓋。其次檢査一下水箱風扇是不是轉，如果不轉，那就是風扇電路問題，你可以開啟空除錯試。
如果以上都正常那可能是節溫器打不開，水不能大迴圈或者可能是你的水泵壞了，或者水管堵塞導致水不迴圈。這些都要去修理廠才能檢查的1、柴哈發動機的的電控噴油系統在缺氧、大負荷、低溫時，寫定的程式依據氧氣感測器的訊號自動減低燃油噴入量，同時發動機壓燃的相位也因為是相位感測器，不能相應提前。此時，由於油門也是電子式的，不能像傳統柴油機那樣，直接用齒條加大各分泵的噴油量及加大總泵的提前角。
低溫導致柴油不容易壓燃，噴油量和提前角又無法人工干預，這就是柴哈發動機的高原反應問題嚴重的原因2、在一般海拔上柴哈發動機的的電控噴油系統由於需要節油，在低檔瞬間大負荷時也不能提供合適的噴油量及提前角，加上渦輪增壓器調校得介入速度較高，整個機器在1600轉/分前，扭矩下降很快，兩個原因加在一起就是柴哈發動機坡起無力的原因。
希望對您有幫助，祝您幸福快樂每一天！欄欄
提問節溫器拆了有影響嗎
回答親，有影響的
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3樓：匿名使用者
您好，檢查下是不是散熱器堵了，表面清理下，電子扇工作嗎？
江鈴全順時速開到120公里水溫高亮燈是怎麼回事
4樓：傾斜的水瓶
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5l左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:
1或者1:2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5l左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
5樓：匿名使用者
檢查是否缺水，水箱散熱是否良好
在高速行駛時水溫過高，怎麼辦
6樓：山東萬通汽車學院
原因有電子風扇不轉、發動機冷卻系統中的水泵皮帶斷裂、冷卻系統中水箱和水管有洩漏、冷凝器與水箱之間的灰塵過多等。
保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時開啟發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
7樓：歉幼駒恫
得看你高速執行多久，如果是啟動一會兒就會有這樣的情況：車輛在啟動時剛開始發動機冷卻液的截溫閥是沒有開啟的，這時發動機裡的冷卻液是內迴圈，為了使發動機溫度迅速升高（發動機的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度，這個過程大概需要2到3分鐘，截溫閥開啟冷卻液實現大迴圈，發動機溫度會略有下降。最後溫度會在90度左右就是正常的。
你說的高速執行，如果是在外邊跑了回來，會是這的，在運動中發動機倉裡的空氣可以和外邊部有很好的流通性，溫度可以穩定發動機理想溫度，突然停下空檔怠速，即使冷卻風扇仍在工作，空氣流通性不是很好，（至少沒有運動狀態好）這時發動機由於高速工作時的熱量不能及時帶走，所以溫度會升高，但你車輛處於了怠速，發動機的負荷減小了，所以只要等幾分鐘溫度自然會降低！存手工碼字，希望能幫到你
8樓：小米車世界吖
夏天晚上跑高速，一定要做這事，否則分分鐘毀車，很多新司機不懂
9樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
江鈴全順車速超過120就高溫怎麼回事
10樓：匿名使用者
您好，水溫高車子就不能開了，建議到修理廠檢查水泵，節溫器
11樓：匿名使用者
你好，這輛車水箱散熱不是很好，建議去清理下水箱表面的灰塵，必要時清理水箱管路。
12樓：匿名使用者
您看一下防凍液少不少 或者電子扇運轉怎麼樣 如果都沒有問題就有可能水泵輪那個膠木輪打轉了 得更換水泵
13樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機內部散熱不好引起的，一般需要檢查一下水泵節溫器工作是否正常，這個可以通過外部的管路壓力來判斷，如果在加油門的時候管路沒有彈力，說明水泵損壞需要更換水泵。
14樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是水箱散熱不好的問題或者是迴圈不好，具體檢查一下水路和電子扇。
15樓：匿名使用者
你好，這個是水箱散熱不好，建議去清理一下水箱表面的灰塵，必要時清理水箱管路
16樓：匿名使用者
這個一方面有可能是節溫器的問題，在這裡問我要檢查一下汽車的防凍液是不是已經缺少了。
17樓：匿名使用者
你好這個需要做下節溫器檢測看看節溫器是否正常開啟，還有看看耦合器是否工作正常
汽車高速行駛水溫高怎麼解決？ 5
18樓：愛笑de街角風鈴
解決方法：
1、停車後必須放置三角警示牌
若遇上車輛半路「開鍋」，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。
2、水溫高時應避免立即熄火
車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。
正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時開啟發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低
停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，開啟發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。需要注意的是，乾淨水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應儘快更換新的冷卻液。新增之後，如果發現水溫可以恢復正常，那麼車輛就可以繼續行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。
新增冷卻液時，一定不能貿然開啟水箱蓋新增冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內積聚較大的壓力，如果此時立即開啟水箱蓋，那麼灼熱的水汽就會瞬間噴出，導致人員灼傷。
正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然後在水箱蓋蓋上一塊溼布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內部壓力降下來後，再開啟水箱蓋補充防凍液。
4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況
如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4s店進行檢查。
如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打**叫拖車拖至4s店進行檢查維修。
5、檢查水箱風扇是否能正常運轉
怠速情況下，水溫上升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。
風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
6、發動機動力輸出是否產生影響
如果發現水溫過高，並且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛並叫拖車送往4s店進行維修。
19樓：山東萬通汽車學院
發動機散熱不良導致水溫高。
1.冷卻液溫度過高對發動機的影響。
在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的衝擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等後果;各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機不能可靠地運轉。另外,由於溫度過高,氣缸內壓力也高,這樣新鮮空氣進得少,結果,因缺氧燃油不能完全燃燒,使柴油機功率不足
2.冷卻液溫度高的原因：
（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快升 高造成開鍋。
（3）水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵工作不良。
（4）缺少防凍液，發動機散熱不良
（5）冷卻風扇不轉或者轉速低
3. 解決方案：
（1）清洗發動機內水垢
（2）檢查或更換節溫器
（3）檢查水泵泵水量，檢查或者更換水泵
（4）將防凍液按照規定，新增至足夠
（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因
4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，對發動機造成極大損壞。
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