1樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
2樓：彥
外迴圈：
內迴圈：
內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。
瞭解了內外迴圈，就應該知道什麼時候該用內迴圈，什麼時候該用外迴圈。其實這個一般老司機都瞭解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外迴圈，及時換下氣。
當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。
所以再想保溫的狀態下只能開啟外迴圈。
總結：冬天想要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，再開啟暖風，然後開啟內迴圈，這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。不過持續內迴圈雖然暖和，但車內空氣會難受，所以最好每隔1小時調到外迴圈，換一換空氣。
要是車內開了暖風就足夠暖和，內迴圈都不用開。
3樓：匿名使用者
一般在車窗關閉的情況下，內迴圈是在風機的作用下，車內的空氣迴圈，由於關閉了外界空氣進入的通道，外界的空氣進不來，空氣比較沉悶；外迴圈是車內空氣迴圈時，迴圈系統開啟了外界空氣進入的通道，有外界空氣進來，空氣較新鮮。
一般用法是：剛進入車內開空調或熱風時，為了使溫度迅速達到到要求，開內迴圈；達到溫度要求了，就開外迴圈模式，以使空氣新鮮舒適。
轎車封閉嚴的話，長期內迴圈對人有害。
拓展資料：
內外迴圈原理：
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體
內外迴圈 、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
4樓：馳易佳汽車養護中心
剛上車以後其實你在前一段時間開車的時候，咱們建議你把車窗都搖下來，這樣的話讓車內的空氣跟外界的空氣進行相互的流通。
這樣咱們能夠保證車內有一個新鮮的空氣，當整個車內空氣換完，你感覺空氣也不像在一開啟車的時候那麼悶熱了，這個時候咱們再開空調。
當然了在開空調的時候最好也是先開著窗，感覺到空格跳的涼風以後，那麼也可以把空調通道里邊的汙濁之氣給排完。
這個時候咱們再把車窗給升起來，升起來以後在剛開始畢竟車內的空氣屬於新鮮的，咱們為了快速降溫，這個時候你可以把車內打成內迴圈，內迴圈只有車內的空氣在不斷的迴圈，這樣的話降溫降的會比較快。
但是如果你開的時間比較長了，咱們總是靠車內的空氣迴圈，畢竟咱們氧含量越來越低，時間久了你就會感覺頭有些不舒服，因為你缺氧，這時候就應該利用外迴圈打點清風進來。同時注意堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內。
5樓：一姐聊車
一姐聊車：如何正確使用汽車上的內迴圈和外迴圈，汽車懂車小知識
6樓：三字故事名堂
如何正確使用汽車上的內迴圈和外迴圈，一分鐘教會你，省油又方便
7樓：love麗穎加油
汽車的內迴圈和外迴圈應該什麼時候用？很多老司機也沒搞清楚
8樓：石家莊萬通汽車學校
使用方法：
1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
汽車內迴圈和外迴圈，到底在什麼情況下使用？
9樓：love麗穎加油
汽車的內迴圈和外迴圈應該什麼時候用？很多老司機也沒搞清楚
10樓：匿名使用者
這天氣很冷，或者天氣很熱的情況下，使用內迴圈可以開空調，或者是在堵車的時候也應該使用內迴圈，但是如果你開車走在鄉間的小路上，可以使用外迴圈，使你的車裡面的空氣更新鮮。
11樓：寶59318匣燃
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放，堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。
12樓：匿名使用者
外迴圈簡單地說就是把車內的空氣和外界的空氣交換一下，汽車利用風機和風扇把外界的空氣吸入車裡，適合在空氣***的情況下使用，內迴圈就是關閉了車內外的氣流通道，風機關閉，阻止外界的灰塵和有害氣體進入車內。
13樓：匿名使用者
內迴圈就是隻有車內的空氣參與了迴圈活動，而且外迴圈就是車外的新鮮空氣也進來了，參與了這一波迴圈。可以在人少的地方使用。因為這不容易汙染空氣。
14樓：匿名使用者
利用風機和風扇，還有行駛過程中進氣口的大量外部空氣就可以做到這點利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內，大部分使用這樣的都是在調整空氣質量的時候。
15樓：達
利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
16樓：影子
汽車內迴圈是一個很好的功能，顧名思義，就是使汽車內的空氣在汽車內迴圈。而外迴圈就是指，汽車內的空氣與外界空氣相迴圈，在你剛買新車的情況下一定要開啟外迴圈，這樣的話可以使汽車內的有毒空氣快速的排出，不會致使人的身體有任何的傷害，當你吸菸的時候最好也開啟外迴圈，這樣可以使車內的空氣保持清新。
17樓：
外部迴圈是在一些空氣比較好的環境裡建議使用，比如一些植被覆蓋比較好的景區、森林，或車內渾濁時候，開個內迴圈，是阻隔受汙染的空氣的。
汽車空調有內迴圈和外迴圈，分別在什麼情況下使用好呢？
18樓：汽車趣味生活
汽車空調有內迴圈和外迴圈，分別在什麼情況下使用好呢？
從字面意思上都能很好的理解什麼內迴圈和外迴圈。內迴圈就是隻有車內的空氣參與了迴圈使用，而外迴圈就是車外的新鮮空氣也進來參與迴圈了。
在瞭解什麼時候該用內迴圈，什麼時候該用外迴圈之前，咱們先來看看它們各自的壞處吧！
其實，車子的內迴圈就相當於是把自己整個人套在一個那麼大的袋子裡，時間稍微一久，就會覺得頭暈胸悶，再繼續下去，可能就有生命危險了。
外迴圈之所以不好的時候，其實是因為恰好那時候車外的空氣不是我們所需要的。
假如在遇到堵車的時候，你開啟了外迴圈，那麼這時候周圍那麼多車子排放的尾氣就會進入到車內，那滋味可是難受得很呢。
那麼其實上面說到的外迴圈的這個壞處，反過來就是內迴圈的好處了，它可以隔絕車外的汙濁空氣，另外它還有一個好處，那就是保持車內的溫度。
夏天快到了，有時候你感覺空調的製冷效果不好，在排除車子出現故障的情況下，多半是因為你使用了外迴圈而不是內迴圈。
這時候，車外的熱空氣也參與到車內的迴圈來了，你說製冷效果能不大打折扣嗎？
同樣的，上面內迴圈的壞處，其實也就是外迴圈的好處，那就是它可以保證車內空氣的質量，讓車內時刻有新鮮的空氣。
那麼，說完內迴圈和外迴圈的好處壞處，其實它們應該在什麼時候用，就已經是很明顯的了。
遇到路況差、塵土飛揚的路段、堵車的路段、隧道、室外停車場等需要隔絕外面汙濁空氣或者是夏天開啟空調製冷的時候，應該選擇內迴圈。
當車子正常行駛了、車外空氣較好時或者是使用內迴圈一段時間了，都應該開啟外迴圈，保證車內空氣的新鮮。
高速行車時，一般車窗都是緊閉著的，這時候更應該適當的開啟外迴圈，不然容易因為車內空氣質量差，導致頭暈胸悶，高速上的一點小情況，都可能導致車毀人亡。
最後就是一句話：車外的空氣不是咱想要的，就開內迴圈，車內的空氣質量變差了，就開一下外迴圈。以上就是外迴圈和內迴圈何時使用。
19樓：可愛的若若若
汽車空調的外迴圈是指汽車空調的進氣口是從車外吸入空氣，然後通過冷凝器，換熱器跟壓縮機將製冷後的空氣吹入車廂內，汽車在太陽底下暴晒後，可以開啟汽車空調外迴圈這樣能使車內的熱氣較快排出，迅速降低車內溫度，而汽車內迴圈的製冷效果會更好，通常都是開啟外迴圈一段時間後再切換內迴圈。
20樓：千紙鸖
汽車空調內迴圈一般在環境比較惡劣的情況下，可以開起，它可以比較省油，汽車外迴圈應該在空氣比較好的地方開啟。
汽車內迴圈和外迴圈到底在什麼情況下使用？
21樓：娟娟的大黑胖
愛車到手後，許多車主不懂得車內按鈕的正確使用方法。特別是內迴圈和外迴圈不會區分，那麼什麼情況下切換內、外迴圈呢？我來給大家解釋一下:
外迴圈按鍵是一個箭頭由外向內指向小車圖形的內部，象徵著有外界空氣進入；內迴圈是在一個封閉的小車圖形內部有一個旋轉的箭頭，表示氣流只在車內流動。
大家在跑高速或者郊區野外時，空氣比較乾淨，那麼就可以開啟外迴圈，讓車內外氣流進行交換，始終保持有新鮮的空氣進入車內。但是如果你正行駛在土路或者沙塵較多的路段，那麼我建議你開啟內迴圈，此時可以斷絕與外界空氣的交換，避免沙塵進入車內。再就是如果你行駛在市區，那麼我也建議你開啟內迴圈，因為市區汽車太多，尾氣汙染嚴重，開啟內迴圈可以避免吸入汽車尾氣。
平時夏天我們在開空調的時候，一定要開啟內迴圈。如果你開啟了外迴圈，那麼空調在降溫，而降溫以後得空氣又跑到了外面，外面的熱流又重新湧入，導致車內氣溫降不下來。這也就是說為什麼有的司機會抱怨自己的空調不製冷的原因，他們忽視了開啟內迴圈可以鎖住冷空氣的細節。
同樣道理，在冬天的時候大家也要開啟內迴圈，防止外界冷氣流進入車內，導致車內溫度升不上來。
不過也要注意的是，內迴圈不能一直使用，這期間必須也要開啟外迴圈進行通風換氣，不然會導致缺氧。現實中因為開著內迴圈開空調而導致窒息死亡的案例多的不勝列舉。
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