摩托車敲缸怎麼回事，摩托車敲缸是怎麼回事

1樓：匿名使用者

首先，糾正一下很多的人對敲缸的誤解：以為就是活塞頂的太高，敲到汽缸蓋了。其實不然，敲缸是活塞橫向敲擊汽缸壁，相當於頻率很高的左右擺動。

為什麼會敲缸？敲缸和壓縮比和混合汽有關係。普遍現象是在發動機到了一定高的轉速，這個時候突然回油（油汽**突然下降），汽缸裡會短暫發出難聽的雜音。

每一部摩托車改裝過或沒改裝過的都會有敲缸現象，有的車不明顯，所以就感覺不到了，例如原廠的車會把壓縮比和混合汽比例設計的恰到好處，所以我們騎的時候是感覺不到的，但是它還是存在的！

改裝車發出敲缸現象是比較常見的，有些不瞭解的車友就會以為是活塞環壞掉了，其實都沒用多久！要改善敲缸現象，首先要調整好壓縮比，壓縮比不能太高，越高越容易敲缸。降低壓縮比的辦法，最簡單方法就是增加上缸墊，最好用銅的那種！

另外原因就是高速混合比過稀。汽缸加大了，但是化油器供油量還是隻能滿足50cc的原裝汽缸，喂不飽加大汽缸！所以這個時候就要增加高速時的油汽**，就是加濃混合比，高速時的混合比不是靠調節怠速螺絲，那沒用的。

增加高速供油的辦法是一，換大口徑的化油器。二，加大油嘴，提高油針。檢查的混合汽是不是合適，把車多開幾圈，聽聽高速回油是不是有雜音，另外拆下火花塞看看，最好火嘴頭上有點溼，這樣的話對延長汽缸套件的壽命是很有幫助的。

敲缸其實是發動機爆震現象，造成活塞左右敲擊！而並不是大家所認為的活塞頂到汽缸蓋了，發生這個現象時汽缸燃燒溫度會變很高，所以對汽缸的使用壽命也會縮短，所以建議大家改車時一定要調節好壓縮比和高速油汽混合比！

2樓：一螞柒

摩托車發動機大修後；發動機總是有敲缸的聲音；這種情況是**的故障呢？

3樓：myself夙夜在公

四衝程車較少有敲缸的現象，你的車應該不是敲缸，和機油沒有關係，和汽油也沒有關係，應該是冷車時或者在起步行駛狀態發動機承受的負載過大原因，啟動後預熱車子的時間稍長一些，應該是使用了一段時間的車子，有這個情況應該是正常，新車除外，去找售後解決，

4樓：寇同書訾妍

首先看你的車是兩衝還是四衝，兩衝就是汽缸磨損，四衝就是活塞過熱膨脹係數達不到

是新車找一下經銷商，舊車找一個好一點的活塞換一下活塞就可以。

5樓：匿名使用者

敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續執行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在衝擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。

因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。

6樓：匿名使用者

敲缸的意思是活塞在運動的過程中於缸頭髮生碰撞，原因在修車的過程中安裝錯誤。方法在缸頭處加一層缸墊。徐州巔峰車友俱樂部

摩托車敲缸是怎麼回事

7樓：myself夙夜在公

8樓：匿名使用者

敲缸一般有3種，第1種是曲軸的大頭管針磨損過度形成響聲，排除方法（更換曲軸）第2種缸套磨損過度有臺階了活塞環撞擊缸套臺階形成的聲音，排除方法（更換缸套，活塞，環）第3種劣質汽油引起的發動機在燃燒劣質汽油時形成的聲音，排除方法（更換標準汽油）

9樓：一螞柒

摩托車發動機大修後；發動機總是有敲缸的聲音；這種情況是**的故障呢？

10樓：匿名使用者

你那是混合氣太稀，因為天冷空氣比重大，應多加汽油。處理方法是將化油器油針向下移動一格（油針向上提）或兩格

11樓：匿名使用者

點火時間過早的原因。