1樓：廣州萬通汽車學校
首先，汽車行業人才緊缺，薪資待遇好。汽修行業是今近些年來發展起來的**行業，具有廣闊的發展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才發展空間大。
選擇學汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4s應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗後，往高階維修技師、維修技術總監、4s店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。三，就業好，工作穩定，不必頻繁跳槽。由於汽修人才的緊缺，擁有汽修技術的專業人才就業優勢十分明顯。
只要技術過硬，找工作根本不用發愁。四，學汽修基礎要求低，學習時間短。學習汽修這門技術，不需要太多基礎，學習時間也比較短，不必耗費大量時間。
五，有了汽修技術，創業無憂
汽車未來十年的發展趨勢怎樣
2樓：匿名使用者
鄙人初入汽車行業不久，不敢說對汽車行業未來的發展瞭如指掌 .但至少還是略知一二，就我掌握的資料和了解的**.我國的汽車行業現在屬於合資汽車占主導地位，.
代表有上汽，一汽，廣汽，東北的華晨，，但是合資的方式終不是長久之計，所以各大汽車製造廠，一直訊圖發展自己的自助品牌，比如上汽的榮威，一汽的奔騰等等，華晨的中華系列，都有很不錯的市場.....鄙人對未來汽車技術發展的隨想，僅供參考：
1、傳統能源的日漸枯竭，必然誕生新的能源技術和動力系統，大致包括電能、太陽能、再生資源等新型能源及其配套的動力系統。
2、車輛電腦化，以can系統為先驅，車輛的數字化程序和普及會逐步加快，人為干預及產生的錯誤率將逐步減少，車輛更加智慧化。同時，車輛的功能更加完善，操作更加簡便。
3、車輛總成的模組化，便於生產及日常維護，加速生產進度、減輕維護難度。
4、新型材料及防護技術的採用，車輛自重進一步減輕，防護效能不斷提升。
5、隨著人口不斷增加，城市化程序的加快，促使人們用車觀念的改變。車輛將向大型和微型兩極分化，中間的車型可能會趨於真空化。最後想說 打字很累 請樓主笑納 謝謝
3樓：扶瀾微步
1、智慧化，控制越來越
智慧，使用方便，功能越來越多，越來越豐富
2、新能源化，各種新能源代替傳統的化石能源，更加綠色環保3、節能，輕量化。減輕環境汙染
4、傳統能源車輛逐步退出。從歐洲到中國，逐步出臺傳統能源車輛退出時間表。
當代世界汽車的發展趨勢是怎樣的
4樓：xiaoyn1994丶風
政策、市場雙驅動，中國新能源汽車行業迅速發展。新能源汽車受益於環境保護要求提高及相關技術應用的成熟，近年來市場需求爆發性增長。各國**提供的電動汽車鼓勵措施，促進了銷量成長並推動產業發展，隨著技術的進步，電動汽車效能不僅能滿足絕大多數消費者需求，而且成本也在逐漸降低。
據前瞻產業研究院釋出的《新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略諮詢報告》資料顯示，2023年，我國新能源汽車產量為79.4萬輛，同比增長53.8%，佔當年汽車行業總產量(2,902
萬輛)的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場尚處於發展早期，未來受益政策推動、科技創新，產業快速成長的勢頭未來仍將持續十年甚至幾十年。
預計，2018～2023年，我國新能源汽車產量將分別達到110.8萬輛、147.4萬輛、200萬輛，保持快速增長勢頭。
對於降低新能源汽車的成本，北汽新能源副總經理李一秀說，一方面通過技術進步降低新能源汽車的電池及用電成本，另一方面則通過模式創新降低一次性投入成本。例如通過換電模式，使新能源汽車和電池實現分離，消費者將不再全部承擔電池的成本，這樣消費者購買新能源汽車的成本將大大降低，而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。
除此之外，推廣模式的創新也將在未來進一步促進新能源汽車的拓展。分時租賃等出行服務正在成為新能源汽車製造企業關注的一個焦點，成為推進新能源汽車拓展的一個重要途徑。與此同時，也推進了眾多整車製造企業從製造型企業向服務型企業的升級和轉變。
專家表示，我國的出行服務市場還不健全，一方面是缺乏相應的規章制度，沒有形成統一有效的行業管理，另一方面，是企業規模較小，尚未形成規模優勢。到目前為止，全國共有300多家從事共享出行業務的企業，但車輛超過1萬輛的只有四家，大部分企業的規模只在幾百輛左右。
現在汽車行業的前景怎麼樣？
5樓：啞戲買張動車票
新能源汽車注入活力
隨著新能源汽車技術的不斷更新發展及國家政策的大力扶持，我國新能源汽車在汽車產銷量中的比重越來越高。近3年我國汽車產量呈逐年下降態勢，2023年汽車產量為2553萬輛，汽車銷量為2557萬輛，略高於汽車產量。汽車進出口數量波動變化，2023年汽車進口數量為105萬輛，出口數量為122萬輛。
2023年新能源汽車產量為124.2萬輛，佔汽車產量的4.87%;銷量為120.
6萬輛，佔汽車產量的4.82%。
近3年我國汽車產量呈逐年下降態勢，2023年汽車產量為2553萬輛
據國家統計局資料，2016-2023年期間我國汽車產量呈逐年下降態勢，2023年我國汽車產量為2553萬輛，同比下降8.24%。
近3年我國汽車銷量呈逐年下降態勢，2023年汽車銷量為2557萬輛，略高於汽車產量
據國家統計局資料，2011-2023年期間我國汽車銷量總體呈逐年增長態勢，2017-2023年期間我國汽車銷量總體呈逐年下降態勢。2023年我國汽車銷量為2577萬輛，同比下降8.23%，略高於汽車產量。
我國新能源汽車產量逐年增長，2023年產量為124.2萬輛，佔汽車產量的4.87%
2023年我國汽車產銷分別完成2553萬輛和2577萬輛，同比分別下降8.24%和8.23%，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大。
2023年我國新能源汽車總計生產124.2萬輛，佔汽車產量的4.87%。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，前景是很好的。中國人口多，車保有量大。所以需要大量的從業人員。汽車向新能源發展，更是發展的大好時機。
7樓：王媛媛
肯定不錯，現在家家戶戶有車，哪個車一年不得保養個兩三回，新能源技術更吃香
8樓：
隨著汽車的增加維修人才的缺口不斷地增大，所以說經過專業學習培訓的汽修行業人才必將受歡迎。
9樓：小劉公主
現在車越來越多人買得起，會維修的沒有幾個，要是以後開一家維修汽車或者洗車的，都很不錯，
10樓：重慶萬通
挺好的，隨著我國qiche保有量不斷上升，後服務市場越來越繁榮，需求大，而相關的技術人才缺口很大，適合熱門的行業，前景可觀。
11樓：四川萬通汽車學校
汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
12樓：細水長流蔭遠堂
汽車行業現在正值寒冬來臨，整個汽車行業無論是整車還是零配件的日子都不好過，但是你要知道汽車行業作為國家支柱性產業之一，目前的發展還是其他行業所不能比的，一代經濟轉好他肯定會一馬當先重新發展起來的，所以說你投身到汽車行業是完全沒有錯的，無論將來用新能源車還是用現有的汽油車，都不會影響汽車行業的整體發展趨勢，因為汽車目前仍是不可替代的交通工具，而且將來還有例如智慧駕駛之類的高科技出來支撐，而且整個5g的出臺對智慧駕駛也是一個非常大的利好。
所以短期前景不看好，中期廠前景看好，長期前景非常看好。如果你是買**的話，我覺得目前還是個不錯的時機，可能未來還會有一些低點，但低不了太多了。
13樓：
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有度量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向知成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等道國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平專，技術工人必須經培屬訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
14樓：汽車大師肖佔
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好老闆。
1.汽車市場的重心將有所改變
近年來，雖然世界經濟發展步伐有所放緩，但全球汽車產銷量依舊保持穩步增長態勢，且未來這一趨勢有望得以延續。
2.技術創新將帶來汽車產業新革命
經過不斷豐富和補充，全球主要國家已經形成了比較完善的新能源汽車購買補貼、推廣使用、配套設施建設和政策支援體系。
3.汽車產業叢集體系建設將日趨完善
國內汽車產業佈局將基本完成。經過近幾年的發展，國內汽車產業規劃佈局已基本確定。
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15樓：安徽萬通高階技工學校
2轉行汽車專業就很不錯呀！當今我國汽車保有量大隻要技術好高工資不是夢。
16樓：成都萬通未來技工學校
汽修行業前景很好，目前汽車保有量持續走高！汽車已經走進尋常百姓家！到2023年，"中國將成為成熟、負責任並具有吸引力的超級大國"。
目前，人們對品質生活的追求不再侷限於吃飽穿暖的階段，人們開始追求更多精神層面的需求。為了住的舒適，人們搬進樓房，為了出行方便，人們開始購買車輛，因此我國的汽車保有量每年都在增長。目前來講，懂的汽車修理保養技術的人才是非常緊缺的。
無法滿足日益增長的車輛和車主們的需要。所以，如果想投身汽修行業現在是非常好的機會
17樓：匿名使用者
現在路上除了人多就是車多，後市場肯定不錯
2023年汽車市場發展前景怎麼樣？
18樓：紅色獵人
2023年汽車市場發展前景來看還是有一定不確定性，一方面新能源汽車異軍突起，還有就是國內汽車市場一定程度產能過剩。
19樓：山東萬通汽車學院
汽車產業號稱是國內工業產業
支柱之一，其發展對國內經濟有著重要的作用。近年來，汽車市場遭遇寒冬，國內整體的汽車消費市場不景氣，對整體的汽車產業形成了一定的衝擊。
通過資料可以看出，近年的車市經濟整體略感蕭瑟。今年9月份的銷量出現了短暫的增長趨勢 ，這與汽車消費進入旺季有一定的關係。縱觀整體，各個車型銷量同比上年還是有所下降；其中mpv銷量下降幅度最大，同比下降22.
1%，suv銷量同比下降9.3%，轎車銷量同比下降12%，行業實在憂心。不過，這只是暫時性的，並不代表行業未來的發展，我國的汽車消費市場並未飽和，長遠看，隨著經濟發展的持續推進，國內汽車消費市場早晚會迎來春天。
根據乘聯會會員單位的綜合測算和預估，在2023年汽車市場將繼續向高質量方向發展，預計汽車增長1%，乘用車增長1%。新能源汽車銷量挑戰目標是200萬輛，中性判斷約為160萬輛。
分析當前國內車市的特點和趨勢：
車身形式：轎車市場增速回穩;mpv市場長期處於調整狀態，低端mpv需求銳減;suv市場跌落神壇且品牌出現分化。
品牌級別：豪華車市場持續走強，升級消費加速。
品牌車系：德系車仍具份額優勢，日系車快速回升，美系韓系受影響較大， 中國品牌佔比微跌，但頑強向上的勢頭不變。
區域市場：南方地區乘用車需求旺於北方。
在新能源汽車方面，新能源市場已經出現連續4個月的負增長。 從車型品牌**看，中國品牌在純電動汽車市場中佔有優勢，而 合資品牌則更多發力在插電式混合動力車型。 仍是世界新能源車的核心增長動力， 只是2023年新能源車補貼政策的退坡，直接影響了下半年新能源車市的銷量。
而就在11月15日，國家發展改革委新聞發言人孟瑋在新聞釋出會上透露，要破除汽車消費限制，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。
在這些特點和分析基礎上，相關部門判斷2023年的汽車市場會在政策引導下回暖。穩定汽車消費是今年國策，實施汽車限購的地區也在探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。相信隨著國家減稅降費效應逐步顯現，明年市場會有所好轉。
四川成都是我國近年來發展最快的城市嗎
你真的很好嗎 我個人覺得四川成都是我國近年來發展速度最快的城市，因為四川成都近幾年不光是外貿發展的比較好，而且旅遊也發展的比較好。 你到底敢不敢 四川成都是我國近年來發展最快的城市，而且旅遊業非常的發達，成為了一線城市，多年輕人喜歡的城市。 是的。從西部開發以來，成都一直都在快速發展中，還帶動了周邊...
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藥劑學的發展前景怎樣，藥劑學的未來發展前景，發展方向
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